Сергей Комментарии

в большинстве случаев столкновения ШНивы с безопасным автомобилем, ШНива наезжает на него сверху, т.к. попросту выше и "клюв" обтекаемый.

передний мост страдает, водитель более безопасного автомобиля может серьёзно пострадать.

погуглите фотки

добавлю, что гудеть в этой ситуации не стоит.

ребенок может запаниковать и побежать в любую сторону с любыми последствиями.

скоро, скоро выдоят автовладельцев окончательно и займутся ценами на ОТ.

придётся беднягам уасилиям снимать углы в центре и спать штабелями посменно. трафик утихнет.

урбанисты, само собой, благословят и это начинание.

если кто ещё не заметил - основное их предназначение - наукообразно обосновывать любые начинания, пополняющие казну и отвергать всё что требует серьёзного строительства инфраструктуры.

сколько времени прошло от покупки до получения денег?

звучит как неплохое вложение.

странно оно. ну вот у меня шнива, не такой уж ужас-ужас.

есть у ней архитектурный косяк (броски давления ОЖ), он легко лечится.

пока не вылечен может славно делать мозг порванными бачками и радиаторами.



патриотов у коллег наблюдал. обнять и плакать :(

когда брал, все отговаривали. можно было напрячься и взять гранд витару, за +500к.

глядя назад не жалею. разницу в цене за 7 лет машина не съела, даже считая вместе с бензином и ежегодной Каско без франшизы.

===

Отдельная тема - почему в России выстроили систему техосмотра, в которой реальным состоянием ТС не озабочены ни ГИБДД, ни страховщики, ни операторы ТО, а только сознательные водители? И как это коррелируется с принятой в январе федеральной «Стратегией безопасности дорожного движения на 2018-2024 годы»?

===

очевидно, дело в том что все на самом деле понимают - техосмотр к безопасности дорожного движения отношения не имеет.

понятно, что говорить такого в РФ нельзя.

гм. я где-то похвалил иностранцев?