"Но на АВТОВАЗе все равно праздник, ведь впервые Lada Vesta обошла по продажам Hyundai Solaris - реализован 6861 и 6581 седан соответственно. Можно предположить, что в следующем месяце Vesta уйдет в отрыв благодаря версии с кузовом универсал, продажи которой стартовали в сентябре."
Во первых. "не впервые" - в Январе, Феврале и Мае Vesta была впереди Solaris.
А во вторых. "продажи которой стартовали в сентябре" - никакие продажи в сентябре не стартовали.
В Латвии видел довольно успешное искоренение практики "надавить тапку в пол" перед светофором: просто перед каждым перекрестком устанавливается знак, снижающих скорость на 20-40 км/ч. Итог: что бы не нарушить скоростной режим, нужно снижать скорость перед самым светофором, а там уже и желтый переключился на красный)
П.С.: к сожалению сам иногда подвержен этому самому принципу(
"пробки нет, объезда нет, поворота и разворота не видно" - это из первого сообщения. Что вы ещё хотите, что бы я Вам ответил? на данной картинке нет условий, что бы номер 5 ехал по трамвайным путям.
ну всё же и автомобиль 3 тоже в таком случае можно загрести по пункту 8.2. ".....При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения....."
Вероятно Вы меня не поняли или я неправильно высказался. С них поворачивать допускается, но... после поворота водитель не должен оказаться на трамвайных путях, как это сейчас обозначено стрелочкой. Он может там оказаться только при определенных условиях, которые описаны в 9.6.
Алексей Комментарии
"Но на АВТОВАЗе все равно праздник, ведь впервые Lada Vesta обошла по продажам Hyundai Solaris - реализован 6861 и 6581 седан соответственно. Можно предположить, что в следующем месяце Vesta уйдет в отрыв благодаря версии с кузовом универсал, продажи которой стартовали в сентябре."
Во первых. "не впервые" - в Январе, Феврале и Мае Vesta была впереди Solaris.
А во вторых. "продажи которой стартовали в сентябре" - никакие продажи в сентябре не стартовали.
Хоть информацию проверяли бы(((
В Латвии видел довольно успешное искоренение практики "надавить тапку в пол" перед светофором: просто перед каждым перекрестком устанавливается знак, снижающих скорость на 20-40 км/ч. Итог: что бы не нарушить скоростной режим, нужно снижать скорость перед самым светофором, а там уже и желтый переключился на красный)
П.С.: к сожалению сам иногда подвержен этому самому принципу(
"пробки нет, объезда нет, поворота и разворота не видно" - это из первого сообщения. Что вы ещё хотите, что бы я Вам ответил? на данной картинке нет условий, что бы номер 5 ехал по трамвайным путям.
Чуть выше написал, что его можно привлечь по пункту 8.2. и по статье 12.20 КоАП)
ну всё же и автомобиль 3 тоже в таком случае можно загрести по пункту 8.2. ".....При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения....."
да) всё верно)
да) бывает)
Вероятно Вы меня не поняли или я неправильно высказался. С них поворачивать допускается, но... после поворота водитель не должен оказаться на трамвайных путях, как это сейчас обозначено стрелочкой. Он может там оказаться только при определенных условиях, которые описаны в 9.6.
Можно в данном случае придираться к словам, но по личным наблюдениям в 90% случаях водитель 3 будет поворачивать из правого ряда.
"а также" - приведены условия этого самого "а также", а не "хочу и еду".
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112