Нашли его поздно вечером... в тёмном дворике, в одном из мусорных баков. Всё тело было исписано синей ручкой словами KIA и Hyundai. Он сидел, раскачиваясь взад и вперёд, стиснув виски руками, и безумно бормотал захлёбываясь слезами: "Лажасливаетлажасливает...(всхлип)...ведрестасливаеткорейцам...(всхлип и всхлюп)...корейцамкорейцамкорейцам...(стон)...сливаетлажавазкусок...(всхлип)...отстояраспилооткатного..." Проходящие мимо старушки испуганно крестились, местные коты, выгнув спины, громко шипели. Над чьей-то личной автотрагедией тихо всходила бледная луна...
Я понимаю, что нормальную речь сейчас тяжело воспринимать многим. Тыкание в экран смартфона куда менее энергозатратно. И много букв тоже тяжело воспринимать... Хорошо, я попытаюсь облегчить вам жизнь: буду писать предложения более простых конструкций. Кстати, а зачем вы шпионите за людьми? Это а) постыдное занятие, б) если делать, то надо делать хорошо. Такой вывод я делаю, ввиду вашего однозначного утверждения о "покупке мной подержанных авто со скрученными пробегами у перекупов". В общем, к тем перекупам, за которыми вы ведёте слежку, приходил не я. И ВАЗ и другие машины нужной мне комплектации я заказываю в салонах. А что есть нормальная иномарка в вашем понимании? Интересуюсь без всякой подоплёки. Вот мой случай. Мне нужна 1) машина для поездок с семьёй - 6 человек, 2) машина для повседневных поездок в т.ч. по малому бездорожью, вдали от сервисов и очень часто в местах где есть древние немецкие машины и множество Лад. В качестве первой машины у меня Ford Tourneo Custom (которым я крайне недоволен из-за наджёности и эргономики, покупал новым в салоне цена 2.6 млн), а вторая машина Веста СВ Кросс (заказывал под себя, цена 960 тыс) (нравится, но несколько косяков есть). Какие есть альтернативы, по соотношению цена/качество (VW не предлагать, эта гадость меня трижды крупно подводила и один раз чуть не угробила).
Нет, не совсем так. На экземпляре Весты, которая находится в эксплуатации ЗР, не работает дренаж. Вот это будет верно. На моей Весте подобной проблемы не наблюдается. Да, и я прекрасно вижу текст, который написан не только заглавными буквами.
Да, я лично усвоил, что вы в принципе не сможете называть ВАЗ отстоем на том основании, что вы в принципе не сможете это сделать. Даже если каждая их машина будет проезжать по 500 тыс км без единой поломки. Я такие песни знаю. Но это мне и не мешает вовсе. Что такое "жужжать" я не понимаю. У меня лёгкий интерес лишь к динамике апрогрессирующей логики в комментариях. Всё больше обзывательств и пустого трёпа без намёка даже на субъективность, потому как во владении нет Вест. Но ведь есть и другие случаи. Вы их не рассматриваете? Я реально эксплуатирую вторую Весту, потому как ну надоели мне иномарки своими поломками. Представляете? Именно ВАЗ, ввиду его отсталости в технологиях. Т.е. нахождении на той стадии развития, когда люди ещё умели делать наджёные, крепкие и неприхотливые авто. Это как со смартфонами - попробовал практически всех производителей. Сейчас пользую старый кнопочный, ибо смартфоны заколебали. Так и с машинами. Да, Веста где-то чуть скрипит, да чуть подъедает масло, да что-то ещё не устраивает. Но выбирая между "Уехать со скрипом и стуками из поля в -40С на уродливом ВАЗе" и "Замёрзнуть там в красивом Дрындровесе (сделано не в РФ)" я, честное слово, выберу первое. А сейчас, в силу работы с определённым оборудованием в определённых местах, я ещё больше проникаюсь отвращением к иным иностранным разработкам. Последний пример - ИБП большой мощности - немецкий красавец, огромный, блестящий, бесшумный, с огромным дисплеем, который не терпит... неверной фазировки (!!!!) Это что за ИБП??? В общем, на мой взгляд, не так плох ВАЗ, как вы его малюете, и не так хороши иномарки, как вы их прославляете. Сейчас поеду на Кроссе на ТО, расскажу как и чего.
Нда... какая-то болезненность за всем этим чувствуется. Человек плодит клонов и сам с собой беседует... Илья, подите выпейте хорошего виски. Вам полегчает, поверьте. И ВАЗ перестанет мерещится. Или грезится, я уж не знаю. Да и раньше ваша речь была почище. Как-то вас совсем затягивает в какое-то быдлятское речевое болотце. Теряете стиль и лоск... Повторяетесь. Похоже скоро совсем спишитесь. Хотя сила энтузиазма полива продукции ВАЗ всё ещё впечатляет. Вы не планируете наделать листовок и втыкать их под дворники Вестам при любом удобном случае? Скажем:
"Вам продали ВедроВАЗ!
Крупно поимели вас!
Сбылся их коварный план!
Вечно ваш Илья Каплан!"
или
"Ваша Веста - просто хлам.
За него гроша не дам,
Хуже нет недомашины:
Взять хоть краску, хоть пружины!
РОспилОткатный рыдван,
К вам с приветом, И. Каплан."
Потом можно будет сборник издать и продавать как приложение в ЗР. Я думаю, что будет пользоваться спросом. Или рубрику сделать отдельную. "Стихи и песни для ВАЗ! Исполняет И.Каплан."
И так далее. Вот многие говорят - стуки в подвеске. Последите как-нибудь - как люди проезжают лежачих полицейских. Алгоритм такой - "При подъезде к ЛП жмём на тормоз, въезжаем на тормозе на полицейского и на самом верху отпускаем тормоз!" Ясно, что при таком подходе в подвске, которая работает сначала на излом, а потом на обрыв, будут стуки. Или как народ проезжает повороты. При входе в дугу жмём тормоз посильнее. Или бывает помогает скоротать время от Москвы до дома подсчёт сколько раз водитель нажмёт на тормоз. Вот сколько можно нажать на тормоз за 40 км? 5-10? Да можно, а можно, господа, порядка 480 раз (дорога свободная, пробки нет). И т.д. и т.п. Ужас в том, что в некоторых автошколах так и учат ездить. В случае Кросса, я не думаю, что у меня возникнут какие-либо проблемы с его эксплуатацией. Я пользую его много, но бережно. А оборудовал для порядочной по срокам эксплуатации... Думаю, что не менее 300 тыс, хотя поглядим.
Я не могу говорить за всех, но у моего Кросса стёкла не царапаются, как не царапались они у предыдуще Весты седана, масло на 15 тысячах подлил примерно 300 гр (говорю как есть), никаких посторонних стуков в подвеске нет (во всяком случае на Ford Explorer, на котором езжу иногда, подвеска стучит громче), коллега по работе просит постоянно уменьшить жар в ноги (ибо закипят тапочки), со сцеплением нет никаких проблем (у меня МКПП). Но понимаете, это всё субъективно. На мой взгляд, надо вводить термин "износоустойчивости" автомобиля. У меня до этого Кросса было 13 автомобилей в эксплуатации. Пробеги от 70 до 300 тыс. И ни один, в процессе эксплуатации, не доставлял особых хлопот, кроме Киа Рио (там два раза обрывался ремень и гнуло клапана). Хлопоты бывали после прохождения ТО, ввиду ужасающей криворукости техников. А вот износоустойчивость у автомобилей была разная. Взять Ford Transit (фургон) - первый раз необходимость поменять сцепление пришла в 230 тыс. км. До этого не было никаких проблем с машиной. Но по работе пришлось дать его пользоваться коллеге - за пол года машина превратилась в страшный металлолом, у которого сыпалось всё. Взял один раз постоянно ломающийся Nissan Almera (от 0 до 30 тысяч человек поменял подвеску, рейку и т.д.) я привёл машину в порядок и отъездил на ней до 140 тыс км. пока е не угнали прямо от дома. От 30тыс до 140тыс км на этой машине не сломалось ничего.
"многочисленные" негативные отзывы про Весты, с другой стороны говорится, что "... А соседям и друзьям будет Ведресту горячо рекомендовать: он же не может признать, что облажался:)". Как же это вы такие ляпы допускаете? Линия начинает размываться. Рекламируете ВАЗ, так придерживайтесь линии строго: слово ВАЗ (именно большими буквами!) должно быть использовано не менее N раз в К постах :)))
SFS Комментарии
Нашли его поздно вечером... в тёмном дворике, в одном из мусорных баков. Всё тело было исписано синей ручкой словами KIA и Hyundai. Он сидел, раскачиваясь взад и вперёд, стиснув виски руками, и безумно бормотал захлёбываясь слезами: "Лажасливаетлажасливает...(всхлип)...ведрестасливаеткорейцам...(всхлип и всхлюп)...корейцамкорейцамкорейцам...(стон)...сливаетлажавазкусок...(всхлип)...отстояраспилооткатного..." Проходящие мимо старушки испуганно крестились, местные коты, выгнув спины, громко шипели. Над чьей-то личной автотрагедией тихо всходила бледная луна...
Я понимаю, что нормальную речь сейчас тяжело воспринимать многим. Тыкание в экран смартфона куда менее энергозатратно. И много букв тоже тяжело воспринимать... Хорошо, я попытаюсь облегчить вам жизнь: буду писать предложения более простых конструкций. Кстати, а зачем вы шпионите за людьми? Это а) постыдное занятие, б) если делать, то надо делать хорошо. Такой вывод я делаю, ввиду вашего однозначного утверждения о "покупке мной подержанных авто со скрученными пробегами у перекупов". В общем, к тем перекупам, за которыми вы ведёте слежку, приходил не я. И ВАЗ и другие машины нужной мне комплектации я заказываю в салонах. А что есть нормальная иномарка в вашем понимании? Интересуюсь без всякой подоплёки. Вот мой случай. Мне нужна 1) машина для поездок с семьёй - 6 человек, 2) машина для повседневных поездок в т.ч. по малому бездорожью, вдали от сервисов и очень часто в местах где есть древние немецкие машины и множество Лад. В качестве первой машины у меня Ford Tourneo Custom (которым я крайне недоволен из-за наджёности и эргономики, покупал новым в салоне цена 2.6 млн), а вторая машина Веста СВ Кросс (заказывал под себя, цена 960 тыс) (нравится, но несколько косяков есть). Какие есть альтернативы, по соотношению цена/качество (VW не предлагать, эта гадость меня трижды крупно подводила и один раз чуть не угробила).
Нет, не совсем так. На экземпляре Весты, которая находится в эксплуатации ЗР, не работает дренаж. Вот это будет верно. На моей Весте подобной проблемы не наблюдается. Да, и я прекрасно вижу текст, который написан не только заглавными буквами.
Да, я лично усвоил, что вы в принципе не сможете называть ВАЗ отстоем на том основании, что вы в принципе не сможете это сделать. Даже если каждая их машина будет проезжать по 500 тыс км без единой поломки. Я такие песни знаю. Но это мне и не мешает вовсе. Что такое "жужжать" я не понимаю. У меня лёгкий интерес лишь к динамике апрогрессирующей логики в комментариях. Всё больше обзывательств и пустого трёпа без намёка даже на субъективность, потому как во владении нет Вест. Но ведь есть и другие случаи. Вы их не рассматриваете? Я реально эксплуатирую вторую Весту, потому как ну надоели мне иномарки своими поломками. Представляете? Именно ВАЗ, ввиду его отсталости в технологиях. Т.е. нахождении на той стадии развития, когда люди ещё умели делать наджёные, крепкие и неприхотливые авто. Это как со смартфонами - попробовал практически всех производителей. Сейчас пользую старый кнопочный, ибо смартфоны заколебали. Так и с машинами. Да, Веста где-то чуть скрипит, да чуть подъедает масло, да что-то ещё не устраивает. Но выбирая между "Уехать со скрипом и стуками из поля в -40С на уродливом ВАЗе" и "Замёрзнуть там в красивом Дрындровесе (сделано не в РФ)" я, честное слово, выберу первое. А сейчас, в силу работы с определённым оборудованием в определённых местах, я ещё больше проникаюсь отвращением к иным иностранным разработкам. Последний пример - ИБП большой мощности - немецкий красавец, огромный, блестящий, бесшумный, с огромным дисплеем, который не терпит... неверной фазировки (!!!!) Это что за ИБП??? В общем, на мой взгляд, не так плох ВАЗ, как вы его малюете, и не так хороши иномарки, как вы их прославляете. Сейчас поеду на Кроссе на ТО, расскажу как и чего.
Нда... какая-то болезненность за всем этим чувствуется. Человек плодит клонов и сам с собой беседует... Илья, подите выпейте хорошего виски. Вам полегчает, поверьте. И ВАЗ перестанет мерещится. Или грезится, я уж не знаю. Да и раньше ваша речь была почище. Как-то вас совсем затягивает в какое-то быдлятское речевое болотце. Теряете стиль и лоск... Повторяетесь. Похоже скоро совсем спишитесь. Хотя сила энтузиазма полива продукции ВАЗ всё ещё впечатляет. Вы не планируете наделать листовок и втыкать их под дворники Вестам при любом удобном случае? Скажем:
"Вам продали ВедроВАЗ!
Крупно поимели вас!
Сбылся их коварный план!
Вечно ваш Илья Каплан!"
или
"Ваша Веста - просто хлам.
За него гроша не дам,
Хуже нет недомашины:
Взять хоть краску, хоть пружины!
РОспилОткатный рыдван,
К вам с приветом, И. Каплан."
Потом можно будет сборник издать и продавать как приложение в ЗР. Я думаю, что будет пользоваться спросом. Или рубрику сделать отдельную. "Стихи и песни для ВАЗ! Исполняет И.Каплан."
Ну и страшилище...
На первого поколения 2000 г.в. Не у одного у меня.
хттпс:слэш-слэш киариослуб.ру слэш форумс слэш топик слэш 1228-%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D1%8B слэш
И так далее. Вот многие говорят - стуки в подвеске. Последите как-нибудь - как люди проезжают лежачих полицейских. Алгоритм такой - "При подъезде к ЛП жмём на тормоз, въезжаем на тормозе на полицейского и на самом верху отпускаем тормоз!" Ясно, что при таком подходе в подвске, которая работает сначала на излом, а потом на обрыв, будут стуки. Или как народ проезжает повороты. При входе в дугу жмём тормоз посильнее. Или бывает помогает скоротать время от Москвы до дома подсчёт сколько раз водитель нажмёт на тормоз. Вот сколько можно нажать на тормоз за 40 км? 5-10? Да можно, а можно, господа, порядка 480 раз (дорога свободная, пробки нет). И т.д. и т.п. Ужас в том, что в некоторых автошколах так и учат ездить. В случае Кросса, я не думаю, что у меня возникнут какие-либо проблемы с его эксплуатацией. Я пользую его много, но бережно. А оборудовал для порядочной по срокам эксплуатации... Думаю, что не менее 300 тыс, хотя поглядим.
Я не могу говорить за всех, но у моего Кросса стёкла не царапаются, как не царапались они у предыдуще Весты седана, масло на 15 тысячах подлил примерно 300 гр (говорю как есть), никаких посторонних стуков в подвеске нет (во всяком случае на Ford Explorer, на котором езжу иногда, подвеска стучит громче), коллега по работе просит постоянно уменьшить жар в ноги (ибо закипят тапочки), со сцеплением нет никаких проблем (у меня МКПП). Но понимаете, это всё субъективно. На мой взгляд, надо вводить термин "износоустойчивости" автомобиля. У меня до этого Кросса было 13 автомобилей в эксплуатации. Пробеги от 70 до 300 тыс. И ни один, в процессе эксплуатации, не доставлял особых хлопот, кроме Киа Рио (там два раза обрывался ремень и гнуло клапана). Хлопоты бывали после прохождения ТО, ввиду ужасающей криворукости техников. А вот износоустойчивость у автомобилей была разная. Взять Ford Transit (фургон) - первый раз необходимость поменять сцепление пришла в 230 тыс. км. До этого не было никаких проблем с машиной. Но по работе пришлось дать его пользоваться коллеге - за пол года машина превратилась в страшный металлолом, у которого сыпалось всё. Взял один раз постоянно ломающийся Nissan Almera (от 0 до 30 тысяч человек поменял подвеску, рейку и т.д.) я привёл машину в порядок и отъездил на ней до 140 тыс км. пока е не угнали прямо от дома. От 30тыс до 140тыс км на этой машине не сломалось ничего.
Не сходится. С одной стороны приводятся
"многочисленные" негативные отзывы про Весты, с другой стороны говорится, что "... А соседям и друзьям будет Ведресту горячо рекомендовать: он же не может признать, что облажался:)". Как же это вы такие ляпы допускаете? Линия начинает размываться. Рекламируете ВАЗ, так придерживайтесь линии строго: слово ВАЗ (именно большими буквами!) должно быть использовано не менее N раз в К постах :)))
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345