Сравнение абсолютно некорректное. Статья проплачена.
1. Ларгус имеет кузов - семиместный универсал с распашными дверями для задних пассажиров - это ПАССАЖИРСКИЙ кузов.
Аналогами в этом кузове ЕСТЬ ТОЛЬКО Рено Лоджи, Фольксваген Туран и Опель Зафира и то с большой натяжкой, так как это минивены, сильно отличающиеся от базовых Логанов и Астр в отличие от ларгуса, передняя половина которого абсолютно взаимозаменяема с Логаном.
Рено Лоджи - это преемник Ларгуса, более уместно с ним сравнивать.
2. Не берется во внимание кроссовая версия Ларгуса - ни у Кадди, ни у Зафиры, ни у Добло, ни у Партнера такой версии нет. Есть Только Доккер - Степвэй и Лоджи - Степвэй.
3. Разве у Доккера или Кадди или Добло есть 7 мест ?
4. Каким бы хорошими не были Кадди и Рено Докер - но это кузов Каблук - ЧИСТО КОММЕРЧЕСКИЙ со сдвижными дверями для задних пассажиров..
Аналогом является Рено Кангу (он же Мерседес Ситан), Пежо (Ситроен) Партнер, Опель Комбо и Фиат Добло.
Уместно было бы сравнивать РЕНО КАНГУ (МЕРСЕДЕС СИТАН) с РЕНО ДОККЕР с КАДДИ с ДОБЛО с ПЕЖО/СИТРОЕН ПАРТНЕР с ОПЕЛЬ КОМБО..
Ларгус - это уникальная универсальная машина - в версии 5-7 местный универсал Ларгус является конкурентом Лоджи и другим минивенам , в версии цельнометаллического фургона - конкурентом всем коммерческим. Я не видел цельнометаллических фургонов на базе Зафиры, Турана.
В статье машины разного класса и цены. Я специально зашел на авито, ввел Московский регион, внедорожник и цену до 1 млн., посмотрел из этих моделей. За эти деньги -
Рекстон в фулле - 5 летки, с небольшим пробегом
Паджеро Спорт 6-8- летки, но паджеро спорт ниже классом, он в категории Кайрона, но никак не Рекстона,
Патрол и Ланд-Ровер- 8-10-12 летки,
Прадо - 15 летние
Лэнд крузер - 15-20 летние.
И почему-то Ссангйонг показан в статье как самый проблемный, ржавый и т.д. (хотя это лицензионный Мерс).
Я понимаю автору нравится Круизер и Лэнд ровер.
Но нужно быть объективным.
Ссангйонг Рекстон - наиболее оптимальный выбор - полностью в фулле с автоматом-коробкой и полным приводом, кожа и все дела.
С возможностью переделки в 7-местный путем установки двух дополнительных мест в багажнике - семейный автомобиль.
Григорий Гринцов Комментарии
Какое же ЭТО [у нас не ругаются], что заводское, что незаводское !
Неужели нельзя сделать было нормальный автомобиль - тот же УАЗ 3165 - Симба хотя бы выглядит нормально.
Запускайте в производство 3165 или ставьте на эту раму кузов от 3165.
А чем объяснить ненависть очкарика к ВАЗу?
Были бы возможности, я бы взял семиместный Ларгус.
Машина мне нравится, конкурентов у Ларгуса нет.
Его недостатки и эргономические просчеты несущественные.
Покажите мне другой новый семиместный автомобиль за эту цену. Лоджи, Туран и Зафира все же дороже.
Сравнение абсолютно некорректное. Статья проплачена.
1. Ларгус имеет кузов - семиместный универсал с распашными дверями для задних пассажиров - это ПАССАЖИРСКИЙ кузов.
Аналогами в этом кузове ЕСТЬ ТОЛЬКО Рено Лоджи, Фольксваген Туран и Опель Зафира и то с большой натяжкой, так как это минивены, сильно отличающиеся от базовых Логанов и Астр в отличие от ларгуса, передняя половина которого абсолютно взаимозаменяема с Логаном.
Рено Лоджи - это преемник Ларгуса, более уместно с ним сравнивать.
2. Не берется во внимание кроссовая версия Ларгуса - ни у Кадди, ни у Зафиры, ни у Добло, ни у Партнера такой версии нет. Есть Только Доккер - Степвэй и Лоджи - Степвэй.
3. Разве у Доккера или Кадди или Добло есть 7 мест ?
4. Каким бы хорошими не были Кадди и Рено Докер - но это кузов Каблук - ЧИСТО КОММЕРЧЕСКИЙ со сдвижными дверями для задних пассажиров..
Аналогом является Рено Кангу (он же Мерседес Ситан), Пежо (Ситроен) Партнер, Опель Комбо и Фиат Добло.
Уместно было бы сравнивать РЕНО КАНГУ (МЕРСЕДЕС СИТАН) с РЕНО ДОККЕР с КАДДИ с ДОБЛО с ПЕЖО/СИТРОЕН ПАРТНЕР с ОПЕЛЬ КОМБО..
Или сравнивать ЛАРГУС - ЛОДЖИ - ОПЕЛЬ ЗАФИРА - ФОЛЬКСВАГЕН ТУРАН.
Ларгус - это уникальная универсальная машина - в версии 5-7 местный универсал Ларгус является конкурентом Лоджи и другим минивенам , в версии цельнометаллического фургона - конкурентом всем коммерческим. Я не видел цельнометаллических фургонов на базе Зафиры, Турана.
Поговаривают, что эпоха неломающихся УАЗов ещё не началась...
А зачем для семьи рамный внедорожник ?
А зачем за миллион ?
А как насчет Ссангйонг Ставик или Ссанг Йонг Родиус.
Сделан на раме Рекстона. Полноприводный внедорожник.
Имеет 7-9 мест - как раз для большой семьи.
В Корее вообще - 11 местный.
Выглядит как универсал, а не микроавтобус в отличие от Хундая или Альфард.
В статье машины разного класса и цены. Я специально зашел на авито, ввел Московский регион, внедорожник и цену до 1 млн., посмотрел из этих моделей. За эти деньги -
Рекстон в фулле - 5 летки, с небольшим пробегом
Паджеро Спорт 6-8- летки, но паджеро спорт ниже классом, он в категории Кайрона, но никак не Рекстона,
Патрол и Ланд-Ровер- 8-10-12 летки,
Прадо - 15 летние
Лэнд крузер - 15-20 летние.
И почему-то Ссангйонг показан в статье как самый проблемный, ржавый и т.д. (хотя это лицензионный Мерс).
Я понимаю автору нравится Круизер и Лэнд ровер.
Но нужно быть объективным.
Ссангйонг Рекстон - наиболее оптимальный выбор - полностью в фулле с автоматом-коробкой и полным приводом, кожа и все дела.
С возможностью переделки в 7-местный путем установки двух дополнительных мест в багажнике - семейный автомобиль.
С Новым Годом, собаки !
Вы правы, Вы говорите умную мысль.
Но в моём регионе крайне низкая покупательская способность у населения, соответственно зарабатывать не получится:
- пенсия подавляющего большинства - 2600 рублей (две шестьсот),
- ставка врача-хирурга в зависимости от категории и доплатами - чистыми на руки - 6000-10000 рублей,
- очень много безработных или рабочих с невыплаченной зарплатой,
- предприятия закрываются, бизнес уходит.
Понятно, что цены на услуги высокие.
Автомехаников и автослесарей сейчас много, но ломят цены они не по-детски и больших очередей я не наблюдаю.
Спрос не соответствует предложению.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567