Самогипноз, это хорошо... Но бесполезно:) Ваша убежденность не поможет ВАЗу устранять косяки - они их будут только множить. Очевидно, что у ВАЗофилов ошибка в коде ДНК... Но тут уж я бессилен помочь:)
Сумасшедший дом. Каких машин 270 тыс., Лада? Но АвтоВАЗ производит ещё и Датсун, Ниссан и Рено!.
Итого 468,5 тысяч штук.
Давайте не будем пытаться исказить информацию...
С вестой одна проблема есть - ее в ижевске собирают. Отсюда затраты на логистику + импортные з/ч, отсюда более высокая себестоимость чем у старых авто. Завод сейчас бабло брал с продаж гранты, а они все более обваливаются. Как думаете, долго ценники на весту продержат сегодняшними, если гранту брать никто не будет? А когда весту сделают по цене соляриса, то и ее покупать не станут - почему вначале продажи не пошли? Потому что были только топовые комплектации и никто не хотел столько денег за ладу отдавать, пусть и более качественную.
Разучились у нас хоронить и воровать - а как вам убытки от Автоваза в 74млрд рублей?
Хах, меня и троллем называли, а теперь еще и коллегой чьим-то. Я тут не причем и стараюсь быть объективным. Надо признать, у меня есть обида и даже злость на автовазовцев, потому что они завод разворовывают и производство хоронят. Увы, автоваз вот-вот уйдет из сегодняшнего дня и останется в прошлом. За что любили наши машины? З/ч легко можно найти, они дешевые и сами авто тоже недорогие. Что происходит сейчас? Попробуйте найти з/ч на х-рей или весту - как раньше в любом ближайшем магазине их уже не купишь, да и стоят они уже на уровне. Ценник - ну да, пока еще подешевле иномарок, но не намного, раньше цена отличалась в 2-3 раза, та же гранта стоила 229тыр, а что мы видим сейчас это ужас, гранта далеко перешагнула отметку 500 в люксовых версиях. Изменение объемов продаж показывает адекватность ценовой политики.
И правда, зачем смотреть статуху по тем машинам, которые ВАЗ худо и бедно сделал сам?
У них продажи падают - давайте заставим всех забыть, как с год назад гранту Лифтбэк тоже величали "прорывом" - а не пошло, не нужна народу эта ломучая и ржавеющая телега...
Срочно давайте от нее открестимся, не было ее, "уходящая натура"... А ВАЗ 2107 тоже в 2012 году не было? Была, еще как была - позор России: Фиат 1964 года выпускать без изменений до 2012-го и позже - в виде 2104 в Ижевске...
Напоминаю, что Веста - на 60 процентов Рено, а Хрей - на все 90.
Чем гордитесь-то?
Тем что в мае под маркой "Лада" продано 5128 На-60-процентов-Рено?
Это достижение, да - покруче, наверное, чем первый полет в космос!:)) То какой-то космос, а тут мы в кузов от иностранного дизайна напихали импортных запчастей (причем - криво), наклеили облезающие буковки "ЛАДА" - и сидим, гордимся! Отечественные же буковки-то! Правда, почему-то, латиница... Ну стесняемся мы кириллицей писать, вот китайцы не стесняются на БМВ для внутреннего рынка иероглифы лепить, а мы - стесняемся...
Такой вот у нас патриотизм двуличный - За Ладу мы любому пасть порвем, при условии, что она "LADA"... И УАЗ у нас почему-то "PATRIOT"... Буковки импортные, косяки - родные:)))
Про Сандеро Степвей в кузове от Маттина - никто так и не смог объяснить, для чего он и для кого, при том, что Степвей дешевле и с роботом у Рено проблем нет, в отличие от ВАЗа.
Чтобы путриотам пузико почесать? А не дороговато ли вышел почёс?
При том, Киа/Хендэ стабильно опережает Ладу при большей средней стоимости одного автомобиля.
Какая вам еще статистика нужна?
Таксистам нужно разрешить вообще обходиться без кресел. Сам работаю и знаю, о чём говорю. Но касаться это положение должно только официалов.
«Возить с собой максимально большое кресло или вообще не брать заказов» - ОК, но при условии, что вы, Сергей, именно ВЫ компенсируете мне потерю ровно половины доходов, идёт? Номер карты вышлю в личку)
Возить с собой кресло, да ещё и большое - значит убить вокзалы, аэропорты, переезды. А потом, приехав на заказ с ребёнком выбирать, кого из ДВУХ детей, которых вывела из подъезда мамашка, сажать в кресло - того, кто лучше себя вёл всю неделю?))) Такая ситуация сплошь и рядом, каждый второй заказ с детьми именно такой: с одним, мало-мальски взрослым ещё можно перекантоваться на общаке, а вот с двумя уже просто нереально, только такси.
POLЯRNIK Ответы на комментарии
Самогипноз, это хорошо... Но бесполезно:) Ваша убежденность не поможет ВАЗу устранять косяки - они их будут только множить. Очевидно, что у ВАЗофилов ошибка в коде ДНК... Но тут уж я бессилен помочь:)
Инфа откуда? Чтт лучше? Из вашего воспаленного воображения? Косяков у ВАЗа море, а цена растет:) ВАЗ объективно отстой:)
Сумасшедший дом. Каких машин 270 тыс., Лада? Но АвтоВАЗ производит ещё и Датсун, Ниссан и Рено!.
Итого 468,5 тысяч штук.
Давайте не будем пытаться исказить информацию...
С вестой одна проблема есть - ее в ижевске собирают. Отсюда затраты на логистику + импортные з/ч, отсюда более высокая себестоимость чем у старых авто. Завод сейчас бабло брал с продаж гранты, а они все более обваливаются. Как думаете, долго ценники на весту продержат сегодняшними, если гранту брать никто не будет? А когда весту сделают по цене соляриса, то и ее покупать не станут - почему вначале продажи не пошли? Потому что были только топовые комплектации и никто не хотел столько денег за ладу отдавать, пусть и более качественную.
Разучились у нас хоронить и воровать - а как вам убытки от Автоваза в 74млрд рублей?
Хах, меня и троллем называли, а теперь еще и коллегой чьим-то. Я тут не причем и стараюсь быть объективным. Надо признать, у меня есть обида и даже злость на автовазовцев, потому что они завод разворовывают и производство хоронят. Увы, автоваз вот-вот уйдет из сегодняшнего дня и останется в прошлом. За что любили наши машины? З/ч легко можно найти, они дешевые и сами авто тоже недорогие. Что происходит сейчас? Попробуйте найти з/ч на х-рей или весту - как раньше в любом ближайшем магазине их уже не купишь, да и стоят они уже на уровне. Ценник - ну да, пока еще подешевле иномарок, но не намного, раньше цена отличалась в 2-3 раза, та же гранта стоила 229тыр, а что мы видим сейчас это ужас, гранта далеко перешагнула отметку 500 в люксовых версиях. Изменение объемов продаж показывает адекватность ценовой политики.
Бла-бла-бла... А ВАЗ по-прежнему отстой выпускает, и Хендэ/Киа улелывает его по продажам:) Обидно, понимаю, но против фактов не попрешь:)
И правда, зачем смотреть статуху по тем машинам, которые ВАЗ худо и бедно сделал сам?
У них продажи падают - давайте заставим всех забыть, как с год назад гранту Лифтбэк тоже величали "прорывом" - а не пошло, не нужна народу эта ломучая и ржавеющая телега...
Срочно давайте от нее открестимся, не было ее, "уходящая натура"... А ВАЗ 2107 тоже в 2012 году не было? Была, еще как была - позор России: Фиат 1964 года выпускать без изменений до 2012-го и позже - в виде 2104 в Ижевске...
Напоминаю, что Веста - на 60 процентов Рено, а Хрей - на все 90.
Чем гордитесь-то?
Тем что в мае под маркой "Лада" продано 5128 На-60-процентов-Рено?
Это достижение, да - покруче, наверное, чем первый полет в космос!:)) То какой-то космос, а тут мы в кузов от иностранного дизайна напихали импортных запчастей (причем - криво), наклеили облезающие буковки "ЛАДА" - и сидим, гордимся! Отечественные же буковки-то! Правда, почему-то, латиница... Ну стесняемся мы кириллицей писать, вот китайцы не стесняются на БМВ для внутреннего рынка иероглифы лепить, а мы - стесняемся...
Такой вот у нас патриотизм двуличный - За Ладу мы любому пасть порвем, при условии, что она "LADA"... И УАЗ у нас почему-то "PATRIOT"... Буковки импортные, косяки - родные:)))
Про Сандеро Степвей в кузове от Маттина - никто так и не смог объяснить, для чего он и для кого, при том, что Степвей дешевле и с роботом у Рено проблем нет, в отличие от ВАЗа.
Чтобы путриотам пузико почесать? А не дороговато ли вышел почёс?
При том, Киа/Хендэ стабильно опережает Ладу при большей средней стоимости одного автомобиля.
Какая вам еще статистика нужна?
Мечты, мечты...
Это когда Николя. А если Коля....
Таксистам нужно разрешить вообще обходиться без кресел. Сам работаю и знаю, о чём говорю. Но касаться это положение должно только официалов.
«Возить с собой максимально большое кресло или вообще не брать заказов» - ОК, но при условии, что вы, Сергей, именно ВЫ компенсируете мне потерю ровно половины доходов, идёт? Номер карты вышлю в личку)
Возить с собой кресло, да ещё и большое - значит убить вокзалы, аэропорты, переезды. А потом, приехав на заказ с ребёнком выбирать, кого из ДВУХ детей, которых вывела из подъезда мамашка, сажать в кресло - того, кто лучше себя вёл всю неделю?))) Такая ситуация сплошь и рядом, каждый второй заказ с детьми именно такой: с одним, мало-мальски взрослым ещё можно перекантоваться на общаке, а вот с двумя уже просто нереально, только такси.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...4243444546474849505152