Тыкать будете своим корешам у подъезда.
Получите сперва хотя бы базовое экономическое образование, тогда представление о целях производителей перевернётся как раз у вас.
Для начала, с азов: я вложил 50, выручил 80, а вы вложили 70, выручили 90 - кто больше заработал?
И таких констант....
Да, на своей, и что? Здесь платят фальшивыми деньгами?
Повторяю: 5 лет назад и речи не было о том, чтобы занять хотя бы десятое место в ТОЙ ЖЕ ЦЕНОВОЙ КАТЕГОРИИ, что и корейцы. А сегодня Веста по продажам опережает Поло.
Тата Индиго продавалась в Москве одно время, клон Фиата Палио уикенд. Практически никто не брал.
Кроме того, было время, когда в ту пору ещё государственный ГАЗ пытался собирать неплохую на вид модель внедорожника Тата Скорпио, но тоже не покатило.
Вообще, если судить по штату Гоа, то и сами индийцы свои машины не очень жалуют.
И Фольксваген слил, и Тойота. Одной (на самом деле всё же двумя) моделью порвали мировых грандов.
Корея №1 объективно, Россия №2. Очень хороший результат.
Главное, что Веста отстаёт от лидера в полтора раза при одинаковой стоимости - скажи такое кому хотя бы 5 лет назад..
Редкий случай, когда я не стал читать статью до конца, настолько отторгло начало. Человек, её состряпавший, прежде всего должен договориться сам с собой, а потом уже с другими, на предмет элементарной логики.
Автор отвергает пользу от ужесточения наказаний - и тут же! приводит стату, подтверждающую эффективность этих мер.
Далее. Автор рассуждает об увеличении "цены" откупа за нарушение - и тут же ставит под сомнение самому же ему очевидный сдерживающий эффект этой, пусть и незаконной, меры.
Последний абзац окончательно убил всякое желание читать дальше: "мне кажется", заявляет ЖУРНАЛИСТ, "что в советские времена такого взяточничества на дорогах не было".
Занавес..
Мало ли, кого вы не знаете. Этих людей 7000 в месяц набирается, именно столько продаётся моделей Веста и Иксрей. И выбор делается именно между новыми Ладами и новыми иномарками. Вы же позволяете себе считать дебилами людей, заработавших на покупку машины 600-800 тыс. рублей - это не дебилы. Те покупают жиги за 30 рупий.
А так-то да, я бы взял предыдущий X-Trail за 600, чем Крету за 1300 тыс. Но речь-то не об этом.
Если бы я был троллем, то написал бы что-то вроде "Крета для кретинов".
Полтора ляма стоит квартира везде, кроме сумасшедшей Москвы. Для неё? Да. Только. Only.
Такие понятия как "флуд", "флейм", "троллинг", за которые банят на раз где угодно - они вообще знакомы здешним модераторам? Или траф роднее матери?
Что тут табуировано, слово "жопа" и откровенный мат? Если на 163 поста содержательных дай бог 15 - то это свалка, молодые люди! Именно молодые, иных в модераторах ТАКОГО обсуждения я и не представляю.
Добрый совет: никаких "безымянных" и "капланов" близко быть не должно там, где шапка некогда уважаемого журнала, докатившегося донельзя.
POLЯRNIK Комментарии
Тыкать будете своим корешам у подъезда.
Получите сперва хотя бы базовое экономическое образование, тогда представление о целях производителей перевернётся как раз у вас.
Для начала, с азов: я вложил 50, выручил 80, а вы вложили 70, выручили 90 - кто больше заработал?
И таких констант....
Да, на своей, и что? Здесь платят фальшивыми деньгами?
Повторяю: 5 лет назад и речи не было о том, чтобы занять хотя бы десятое место в ТОЙ ЖЕ ЦЕНОВОЙ КАТЕГОРИИ, что и корейцы. А сегодня Веста по продажам опережает Поло.
Тата Индиго продавалась в Москве одно время, клон Фиата Палио уикенд. Практически никто не брал.
Кроме того, было время, когда в ту пору ещё государственный ГАЗ пытался собирать неплохую на вид модель внедорожника Тата Скорпио, но тоже не покатило.
Вообще, если судить по штату Гоа, то и сами индийцы свои машины не очень жалуют.
И Фольксваген слил, и Тойота. Одной (на самом деле всё же двумя) моделью порвали мировых грандов.
Корея №1 объективно, Россия №2. Очень хороший результат.
Главное, что Веста отстаёт от лидера в полтора раза при одинаковой стоимости - скажи такое кому хотя бы 5 лет назад..
Редкий случай, когда я не стал читать статью до конца, настолько отторгло начало. Человек, её состряпавший, прежде всего должен договориться сам с собой, а потом уже с другими, на предмет элементарной логики.
Автор отвергает пользу от ужесточения наказаний - и тут же! приводит стату, подтверждающую эффективность этих мер.
Далее. Автор рассуждает об увеличении "цены" откупа за нарушение - и тут же ставит под сомнение самому же ему очевидный сдерживающий эффект этой, пусть и незаконной, меры.
Последний абзац окончательно убил всякое желание читать дальше: "мне кажется", заявляет ЖУРНАЛИСТ, "что в советские времена такого взяточничества на дорогах не было".
Занавес..
Мало ли, кого вы не знаете. Этих людей 7000 в месяц набирается, именно столько продаётся моделей Веста и Иксрей. И выбор делается именно между новыми Ладами и новыми иномарками. Вы же позволяете себе считать дебилами людей, заработавших на покупку машины 600-800 тыс. рублей - это не дебилы. Те покупают жиги за 30 рупий.
А так-то да, я бы взял предыдущий X-Trail за 600, чем Крету за 1300 тыс. Но речь-то не об этом.
Если бы я был троллем, то написал бы что-то вроде "Крета для кретинов".
Полтора ляма стоит квартира везде, кроме сумасшедшей Москвы. Для неё? Да. Только. Only.
Такие понятия как "флуд", "флейм", "троллинг", за которые банят на раз где угодно - они вообще знакомы здешним модераторам? Или траф роднее матери?
Что тут табуировано, слово "жопа" и откровенный мат? Если на 163 поста содержательных дай бог 15 - то это свалка, молодые люди! Именно молодые, иных в модераторах ТАКОГО обсуждения я и не представляю.
Добрый совет: никаких "безымянных" и "капланов" близко быть не должно там, где шапка некогда уважаемого журнала, докатившегося донельзя.
Это лучший аккумулятор, который у меня был за 20 лет автомобильной жизни.
И у меня был красный, маленький такой кубик, в 99-м.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...555657585960616263646566676869