А ещё попресовать и надавить могут (с применением незаконных средств), особенно в провинции, где контроля меньше и чувствуют себя "хозяевами". Сам был "терпилой", хорошо, что жена с правами и дочка рядом были.
Так в этом главный вопрос - как можно наносить ущерб тем для чего они и созданы,значит или автомобили им не соответствуют ,но почему тогда сертифицируют и продают? Или же дороги никуда не годятся,тогда почему не несут ответственность те кто проектируют ,строят и эксплуатируют. Но в целом вырисовывается полная недееспособность правительства,ведущая к катастрофе.
Повторюсь у на Северах ,особенно Воркуте их любят как и Л200. Так как выносливость и долговечный в наших суровых широтах плюс постоянные поездки по зимникам,выше чем гламурные крузаки 200-е 150-е.
Да остались 105-е есть 90-е Прадо ,но это старая школа.
Кому нужны?
Наши стритсракеры умудряются и на движках 1,6 убиваться в хлам,
Ну и вопрос налогов. У меня, например, на движок до 150 сил в этом году ОСАГО стоит 6700, хотя год назад это было 4400 при полной безаварийности. Плюс транспортный налог. И зачем в таких условиях в мини-кроссовере нужен движок более 150 сил?
Больше денег отдать в бюджет на очередную виллу или уточку?
Безымянный Ответы на комментарии
А ещё попресовать и надавить могут (с применением незаконных средств), особенно в провинции, где контроля меньше и чувствуют себя "хозяевами". Сам был "терпилой", хорошо, что жена с правами и дочка рядом были.
Я рад, что вам понравилось
С метаном проблема - мало заправок...
в страшной сказке
Так в этом главный вопрос - как можно наносить ущерб тем для чего они и созданы,значит или автомобили им не соответствуют ,но почему тогда сертифицируют и продают? Или же дороги никуда не годятся,тогда почему не несут ответственность те кто проектируют ,строят и эксплуатируют. Но в целом вырисовывается полная недееспособность правительства,ведущая к катастрофе.
Все грузовики с перегрузом. Видел я как они по кустам разбегаются, когда весы на дорогу выезжают.
Повторюсь у на Северах ,особенно Воркуте их любят как и Л200. Так как выносливость и долговечный в наших суровых широтах плюс постоянные поездки по зимникам,выше чем гламурные крузаки 200-е 150-е.
Да остались 105-е есть 90-е Прадо ,но это старая школа.
Повторюсь ,как Калашников надежно,долговечно и выносливо .
Кому нужны?
Наши стритсракеры умудряются и на движках 1,6 убиваться в хлам,
Ну и вопрос налогов. У меня, например, на движок до 150 сил в этом году ОСАГО стоит 6700, хотя год назад это было 4400 при полной безаварийности. Плюс транспортный налог. И зачем в таких условиях в мини-кроссовере нужен движок более 150 сил?
Больше денег отдать в бюджет на очередную виллу или уточку?
чудило, гелик еще дольше выпускают и по еще большей цене. не нравится - не ешь.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...4041424344454647484950