Вот не считал, каюсь. Но сама возможность ДТП по этой причине очень вероятна. И я представляю, как у вас бомбануло бы, если бы подобный косяк всплыл у автоваза)))
Ну а о чем говорить со мной? Да много о чем можно. Например о том, что, хоть я и ездюк по-вашему, однако на классике я тот поворот проходил, неоднократно и без проблем. А на солярисе - поймал раскачку кормы и на 3-м подъеме кормы - занос.
Вот Ваши объяснения, почему классика там "могла", а солярис - нет?
Кстати ссылка ссылка - мотать начало на сухом асфальте. То, что водила допустил ритмичный занос - это бесспорно. Но швырнуло авто на почти ровном участке с небольшой колеей
Каплан, ну как же так то? Ты же все уши прожужжал, что Веста никому не нужна, что кроме Весты вообще ничего не покупают, что продажи ВАЗа падают, а тут бац, и ВАЗ показывает 4% рост по сравнению с 15-м годом, о корейцы минус 11 и 12%))). Эх ты Какплан, чучело ВАЗофобное))))
Выше 110 км\ч. Аж 120. На которых классика проезжала этот поворот без проблем. Класска, Каплан!!! То самое ведро, которое вы считаете, уважаемый, за орудие пыток и нечто, условно годящееся для передвижения.
А насчет энергоемкая - вы не писали, вы писал про жесткую и короткоходную (что уже для российских дорог решение спорное).
Про энергоемкость - так я вынес главную проблему в начало поста.
Хватит уже защищать корейцев. Признайте, что сейчас косячат ВСЕ!
Да, сцепление косяк у Весты. Но из-за него шансов попасть в ДТП куда меньше, чем из-за "особенностей" подвески у Солярисов первых лет. Или из-за "особенностей" работы АБС на наоднородных покрытиях у некоторых моделей одного уважаемого производителя...
Ваши новые аргументы в доказательство непогрешимости "иномарок"?
О)) А Вас в гугле забанили? Я про солярис)) У корейцев нихрена не энергоемкая подвеска. Жесткая теперь. Но не энергоемкая. А сначала она была мягкой, плясала и раскачивалась на малейших волнах. Я лично словил на солярисе начала 2012 года занос в мае 12го же года на сухом асфальте, где на сраной классике вазовской спокойно проезжал на большей скорости. Так что не надо про подвеску. Это как-то веселее ЦЗ
и.о. Каплана Ответы на комментарии
В догонку про подвеску - ссылка
Занятно, правда?
Вот не считал, каюсь. Но сама возможность ДТП по этой причине очень вероятна. И я представляю, как у вас бомбануло бы, если бы подобный косяк всплыл у автоваза)))
Ну а о чем говорить со мной? Да много о чем можно. Например о том, что, хоть я и ездюк по-вашему, однако на классике я тот поворот проходил, неоднократно и без проблем. А на солярисе - поймал раскачку кормы и на 3-м подъеме кормы - занос.
Вот Ваши объяснения, почему классика там "могла", а солярис - нет?
Кстати ссылка
ссылка - мотать начало на сухом асфальте. То, что водила допустил ритмичный занос - это бесспорно. Но швырнуло авто на почти ровном участке с небольшой колеей
Доделал движок, завел прокатился. 700000 точно не стоит. Битая цена 300000-350000
Каплан, ну как же так то? Ты же все уши прожужжал, что Веста никому не нужна, что кроме Весты вообще ничего не покупают, что продажи ВАЗа падают, а тут бац, и ВАЗ показывает 4% рост по сравнению с 15-м годом, о корейцы минус 11 и 12%))). Эх ты Какплан, чучело ВАЗофобное))))
Выше 110 км\ч. Аж 120. На которых классика проезжала этот поворот без проблем. Класска, Каплан!!! То самое ведро, которое вы считаете, уважаемый, за орудие пыток и нечто, условно годящееся для передвижения.
А насчет энергоемкая - вы не писали, вы писал про жесткую и короткоходную (что уже для российских дорог решение спорное).
Про энергоемкость - так я вынес главную проблему в начало поста.
Хватит уже защищать корейцев. Признайте, что сейчас косячат ВСЕ!
Да, сцепление косяк у Весты. Но из-за него шансов попасть в ДТП куда меньше, чем из-за "особенностей" подвески у Солярисов первых лет. Или из-за "особенностей" работы АБС на наоднородных покрытиях у некоторых моделей одного уважаемого производителя...
Ваши новые аргументы в доказательство непогрешимости "иномарок"?
О)) А Вас в гугле забанили? Я про солярис)) У корейцев нихрена не энергоемкая подвеска. Жесткая теперь. Но не энергоемкая. А сначала она была мягкой, плясала и раскачивалась на малейших волнах. Я лично словил на солярисе начала 2012 года занос в мае 12го же года на сухом асфальте, где на сраной классике вазовской спокойно проезжал на большей скорости. Так что не надо про подвеску. Это как-то веселее ЦЗ
Обидно, что такие молокососы маркетологи в России везде производством командуют, толи еще будет.
Во минусы пошли маркетологи- недоноски с автоваза компы включили.
Если силы останутся, то сфотографирую и закину.
А хуле просто так гайки крутить)) Надо п********************************тся))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...155156157158159160161162163164165166167168169...