А вы еще глупее, чем кажетесь. Даже не удосужились погуглить, где что производится, и что никакого завода по производству АМТ не существует. Только кукарекать и умеете.
Илиушь тебя ты же сам признался что ты убогое бракованное изделие, значит ТЕБЯ. А где я сказал, что я судья? И кто меня поймал на враках? Или это опять в иномаргозадолизном мозгу воспаление двух извилин?
В свою очередь хочу напомнить вам, что иностранные компании тоже отхватили кусок бюджетного бабла по программам утилизации и трейд-ина.
Это не зеркальность - а справедливость. В каждой игре должна быть как выигрышная, так и проигрышная стратегия. Какой интерес в игре, если выигрыша нет, а любой исход состояния игры приводит к проигрышу или в лучшем случае ни к чему? (немного из теории игр)
АВТОВАЗ теоретически может свернуть производство, только от этого его долги не уменьшатся.
2. Контрольный пакет акций АВТОВАЗа сейчас принадлежит Карлосу Гону, и ему решать закрывать завод или оставлять работать. У Ростеха только блокирующий пакет 25%+1 акция.
И почему я должен отвечать за долги иностранной компании, если я не являюсь вазофилом?
Из того что мне нравятся некторые модели АВТОВАЗа еще не значит, что я вазофил, мне также нравится и ряд иностранных автомобилей. Я бы себя озвучил как автолюбитель. (вспоминаем борьбу за чистоту русского языка).
Я просто не сторонник англоязычных жаргонизмов, так сказать за чистоту русского языка.
Я вам пример же с ипотекой расписал. К чему еще вагон тупых вопросов почему завод кредиты не отдает?
Про кредиты читайте внимательнее
"Целиков обращает внимание на то, что сейчас «АвтоВАЗ» работает во многом за счет большого привлечения внешних заимствований. И с каждым разом, выдавая новые кредиты, банки только увеличивают свою прибыль." ссылка
Банкам тоже выгодно, чтобы завод сидел на кредитной игле - они на этом зарабатывают. А если завод станет банкротом, то банки своих денег не увидят, а это не выгодно никому.
Не 25, а 75 лярдов, кстати 80 ссылка
"Грянул кризис, АвтоВАЗ в 2009 году оказался на грани банкротства, и государство от безысходности дало заводу столько денег, сколько он просил, - в общей сложности 75 млрд рублей, которые пошли на оплату долгов кредиторам и поставщикам. " Там далее почитайте, все нюансы сделки расписаны.
Еще вот ссылка
"В период с 2010 по 2012 годы "АвтоВАЗ" через Ростех получил беспроцентные субсидии от российского правительства в размере 75 млрд руб. Предприятие смогло погасить только часть задолженности за счёт передачи госкорпорации активов и мощностей по производству автокомпонентов. Оставшаяся часть долга будет конвертирована в акции, которые передадут Ростеху.
Альянс Renault-Nissan также вынужден будет выкупить ценные бумаги, выпущенные "АвтоВАЗом" в рамках дополнительной эмиссии, чтобы сохранить существующую пропорцию распределения пакетов акций российского автозавода. Таким образом у автогиганта появятся дополнительные средства на погашение существующих задолженностей перед банками."
А насчет последней программы - все предельно просто: кто больше автомобилей продал, тот больше денег и получил, элементарно. Трейд-ин 40т.р., утилизация - 50 т.р. если память мне не изменяет. Видимо мертвые семерочки сдавалиьс в обмен на свежие гранты.
А прогамма эта ввелась, чтобы бюджетынй сектор авто вообще колом не встал. Покупателям авто от 2млн и выше 50т.р. погоды не делает, а покупателям авто в 500-600т.р. 50 т.р. 9-10% от цены авто, уже сущестенно.
Вообще не ясно - нахрена было городить огород. Есть у ренонисанаваза Степвей - хватило бы и его. Вагон в этой ценовой нише - вот чего по идее нет у этой троицы. Но если они замострячат его в том же духе - проще будет сид-вагон взять.
и.о. Каплана Ответы на комментарии
А вы еще глупее, чем кажетесь. Даже не удосужились погуглить, где что производится, и что никакого завода по производству АМТ не существует. Только кукарекать и умеете.
Куплан, а Крете цену Соляриса прикрутить почему не помечтал? Или боишься, что тебя за такое кореяки с работы сразу погонят?)))
Из Израэля или Б/У плюёте?
Илиушь тебя ты же сам признался что ты убогое бракованное изделие, значит ТЕБЯ. А где я сказал, что я судья? И кто меня поймал на враках? Или это опять в иномаргозадолизном мозгу воспаление двух извилин?
В свою очередь хочу напомнить вам, что иностранные компании тоже отхватили кусок бюджетного бабла по программам утилизации и трейд-ина.
Это не зеркальность - а справедливость. В каждой игре должна быть как выигрышная, так и проигрышная стратегия. Какой интерес в игре, если выигрыша нет, а любой исход состояния игры приводит к проигрышу или в лучшем случае ни к чему? (немного из теории игр)
АВТОВАЗ теоретически может свернуть производство, только от этого его долги не уменьшатся.
2. Контрольный пакет акций АВТОВАЗа сейчас принадлежит Карлосу Гону, и ему решать закрывать завод или оставлять работать. У Ростеха только блокирующий пакет 25%+1 акция.
И почему я должен отвечать за долги иностранной компании, если я не являюсь вазофилом?
Из того что мне нравятся некторые модели АВТОВАЗа еще не значит, что я вазофил, мне также нравится и ряд иностранных автомобилей. Я бы себя озвучил как автолюбитель. (вспоминаем борьбу за чистоту русского языка).
Я просто не сторонник англоязычных жаргонизмов, так сказать за чистоту русского языка.
Я вам пример же с ипотекой расписал. К чему еще вагон тупых вопросов почему завод кредиты не отдает?
Про кредиты читайте внимательнее
"Целиков обращает внимание на то, что сейчас «АвтоВАЗ» работает во многом за счет большого привлечения внешних заимствований. И с каждым разом, выдавая новые кредиты, банки только увеличивают свою прибыль." ссылка
Банкам тоже выгодно, чтобы завод сидел на кредитной игле - они на этом зарабатывают. А если завод станет банкротом, то банки своих денег не увидят, а это не выгодно никому.
Не 25, а 75 лярдов, кстати 80 ссылка
"Грянул кризис, АвтоВАЗ в 2009 году оказался на грани банкротства, и государство от безысходности дало заводу столько денег, сколько он просил, - в общей сложности 75 млрд рублей, которые пошли на оплату долгов кредиторам и поставщикам. " Там далее почитайте, все нюансы сделки расписаны.
Еще вот ссылка
"В период с 2010 по 2012 годы "АвтоВАЗ" через Ростех получил беспроцентные субсидии от российского правительства в размере 75 млрд руб. Предприятие смогло погасить только часть задолженности за счёт передачи госкорпорации активов и мощностей по производству автокомпонентов. Оставшаяся часть долга будет конвертирована в акции, которые передадут Ростеху.
Альянс Renault-Nissan также вынужден будет выкупить ценные бумаги, выпущенные "АвтоВАЗом" в рамках дополнительной эмиссии, чтобы сохранить существующую пропорцию распределения пакетов акций российского автозавода. Таким образом у автогиганта появятся дополнительные средства на погашение существующих задолженностей перед банками."
Продолжение:
А насчет последней программы - все предельно просто: кто больше автомобилей продал, тот больше денег и получил, элементарно. Трейд-ин 40т.р., утилизация - 50 т.р. если память мне не изменяет. Видимо мертвые семерочки сдавалиьс в обмен на свежие гранты.
А прогамма эта ввелась, чтобы бюджетынй сектор авто вообще колом не встал. Покупателям авто от 2млн и выше 50т.р. погоды не делает, а покупателям авто в 500-600т.р. 50 т.р. 9-10% от цены авто, уже сущестенно.
Я бы с тобой по общался.
ракетные двигатели в США , на чем можно погреть ручки тем и торгуют , и кто ж тебе скажет что будет
Вообще не ясно - нахрена было городить огород. Есть у ренонисанаваза Степвей - хватило бы и его. Вагон в этой ценовой нише - вот чего по идее нет у этой троицы. Но если они замострячат его в том же духе - проще будет сид-вагон взять.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...101102103104105106107108109110111112113114115...