Есть подозрение, что используют холоднокатанный металл который гниёт в силу внутренних микртрещин получающихся в металле при штамповке. Гниют Гелики почти как УАЗ-Патриот... ну с поправкой на качество покраски. Найти вздувшуюся краску на 3-х летнем Гелике обычно можно без проблем например по низу дверей. Недавно видел Гелик AMG со вздувшейся краской по низу двери багажника. Судя по лампочкам и молдингам свежий. Сбоку не увидел, я ехал сзади него.
Когда грязь хорошая ей поровну какие в дверях зазоры. Но чем зазоры меньше тем меньше там будет грязи это точно. Так что вариант не подходит. Логичнее будет, что зазоры сделаны большими чтобы в случае чего меньше возиться с ремонтом при замене дверей. Машина изначально военная, никому особая точность установки не нужна, влезла в проём и ладно.
Дефендер не гниёт пока на кузов не попадает соль. Соль для алюминия смерть. Отзывы разные, но основной косяк обычно известная прокладка. У моего знакомого был в течении 5-и лет и никаких проблем с ним не было. Потом знакомый переехал в другой город и что было дальше я не в курсе. Деф покупать надо чётко понимая для чего нужен этот трактор, что ездить на нём в городе не удобнее чем на ГАЗ-53 и что на трассе это не спорткар. По дорогам он просто неспешно добирается туда где может по настоящему ездить.
Видимо не читали моего примера. Ладно, напишу еще раз.
Обрисовываю ситуацию на вашем примере. Допустим у вас зарплата 100т.р., минус подоходный, на руки 87т.р. Также платите за съем жилья 25т.р. и на проезд в месяц уходит 2т.р. На жизнь и удовольствия остается 60 т.р. В один прекрасный день вы решаете, что хватит снимать квартиру, берете ипотеку 10лямов с расчетом выплачивать банку 50т.р. в месяц. Итого 87 - 50 - 2, остается 35. Вроде нормально, иногда премию шеф подкидывает и на новый год бонусы, можно протянуть, да и шеф повышение обещал. Взяли, год платите, а потом бац - кризис, шеф вместо повышения сокращает вам зп до 50 т.р. И тут наступает жопа! 50т.р. - 13%, на руки 42,5, еще проезд подорожал, теперь 2,5 в месяц, цены на продукты питания, и на все остальное. Остается 40т.р. на жизнь и уже нет возможности гасить кредит. В итоге кредит перестаете платить, или в лучшем случае выплачиваете только проценты, растут долги. Но есть и пить вы не можете перестать, это будет означать быструю смерть. Продажа квартиры может не покрыть всего долга, вот вы и существуете на свои 40, выплачивая иногда тысяч по 5 банку, накапливая долги в виде процентов, в надежде, что когда-нибудь ситуация выровняется и вы сможете расплатиться с банком. Такая же ситуация и с АВТОВАЗом. Текущих доходов хватает на жизнь, в смысле зарплату работникам, оплату поставщикам, оплату за услуги (вода, свет), оплату налогов, но не хватает на выполнение своих обязательств перед кредиторами. Когда становится совсем туго, завод садится на диету: сокращает штат, переводит на 3-4 дневку и.т.д. Продажа квартиры в вашем случае равноценно продаже завода, но желающих купить на горизонте не видно. А ваша смерть от отощения равноценна банкротству завода. Но кредиторам, которые хоть иногда имеют от вас или АВТОВАЗа какую-то копеечку смерть (банкротство) не выгодно, потому что мертвые и банкроты по долгам не платят.
Сомнительное сравнение.
Программа утилизации и трейд-ин - неплохая попытка поддержать падающий авторынок и заодно высосать из людей бабла, подсадив даже кого-то на кредитную иглу. Смысл экономики такой: пока деньги лежат под матрасом, экономика не работает, а когда деньги начинают движение, пусть даже по кругу, экономика начинает работать и расставлять все точки над ё, выявлять слабых и сильных игроков.
Уже минфин не хочет продлевать на 2017 год эту программу, потому что нет денег, типа рынок сам расставит все точки над ё. Тогда российский рынок и так скудный лишится еще пару десятков моделей. В бюджетном классе будет вообще моделей 10 продаваться - не больше. Заводы рассчитанные на выпуск сотен тысяч автомобилей будут работать пару месяцев в году. Кто от этого выиграет? А так государство дает небольшой бонус покупателям, чтобы выкладывали кровные, брали кредиты. Потом в виде транспортного налога, страховок и акциза в бензине все государственные деньги многократно вернутся.
То что я сейчас выступаю вашим оппонентом, еще не значит, что я поддерживаю АВТОВАЗ. Автомобили с шильдиком LADA, конечно, далеки от идеала, но это не значит, что нужно в тему и не тему все время огульно их хаять. И далеко не все что вы пишите про АВТОВАЗ является правдой.
Учитывая нехватку денег в казне, а также ограниченную фантазию наших законодателей, можно предсказать новые налогов. Их достоинство состоит в том, что это все европейские налоги и всегда можно будет сослаться на передовой опыт.
Как указала и.о. Каплан в Великобритании, Франции, Испании и Шотландии существовали налоги на окна. Из-за этого некоторые окна в домах замуровывались.Кстати французам этого показалось мало и они ввели налоги и на двери.
Кроме того в Великобритании существовали отдельные налоги на кирпич, камин (дымоход), обои и оконное стекло - это был очень серьезный налог - в 300%. Были налоги на трусость, налоги на игральные карты, на часы и на шляпы.
Кромвель в свое время придумал налог на диссидентов - роялистов, угрожавших Англии. На эти деньги было организовано народное ополчение, представители которого охраняли государство от ненавистных роялистов.
В СССР существовал налог на бездетность - 6%. Мы здесь были не первыми - такой налог действовал еще в Древнем Риме, а в 1926 году его снова ввел Муссолини
В Италии в свое время были введены налоги на тень, на ступени, на холодильники и на лифты...
С очень большой долей вероятности налоги в России будут повышаться. Будут введены дополнительные налоги для всех категорий граждан, обладающих чем-то ценным - бизнесменов, автомобилистов, дачников и собственников квартир. Увеличатся акцизы на алкоголь, сигареты и бензин. Возможен полный запрет на валюту, налог на войну, налог на церковь и введение жестких ограничений на интернет. Будет увеличен пенсионный возраст.
Разумеется все это будет сделано по многочисленным просьбам трудящихся.
А также из-за сложной политической обстановки.
Я же написал выше, чья прерогатива текущие агрегаты. К качеству покраски Геликов претензий нет, претензии к конструктивно заложенному металлу. Двери и кузовные панели у Геликов стоят обычно далеко не идеально, зазоры между дверями и кузовными панелями в палец заложены конструктивно чтобы не заморачиваться особо с подгонкой, да и сами двери и панели далеко не ровные. Вздувшуюся краску в нужных местах найти не проблема даже у свежих авто.
А вы думаете почему владельцы Геликов близко к своим машинам чужих не подпускают? Боятся, что засмеют. )))
и.о. Каплана Ответы на комментарии
Есть подозрение, что используют холоднокатанный металл который гниёт в силу внутренних микртрещин получающихся в металле при штамповке. Гниют Гелики почти как УАЗ-Патриот... ну с поправкой на качество покраски. Найти вздувшуюся краску на 3-х летнем Гелике обычно можно без проблем например по низу дверей. Недавно видел Гелик AMG со вздувшейся краской по низу двери багажника. Судя по лампочкам и молдингам свежий. Сбоку не увидел, я ехал сзади него.
Когда грязь хорошая ей поровну какие в дверях зазоры. Но чем зазоры меньше тем меньше там будет грязи это точно. Так что вариант не подходит. Логичнее будет, что зазоры сделаны большими чтобы в случае чего меньше возиться с ремонтом при замене дверей. Машина изначально военная, никому особая точность установки не нужна, влезла в проём и ладно.
Дефендер не гниёт пока на кузов не попадает соль. Соль для алюминия смерть. Отзывы разные, но основной косяк обычно известная прокладка. У моего знакомого был в течении 5-и лет и никаких проблем с ним не было. Потом знакомый переехал в другой город и что было дальше я не в курсе. Деф покупать надо чётко понимая для чего нужен этот трактор, что ездить на нём в городе не удобнее чем на ГАЗ-53 и что на трассе это не спорткар. По дорогам он просто неспешно добирается туда где может по настоящему ездить.
Видимо не читали моего примера. Ладно, напишу еще раз.
Обрисовываю ситуацию на вашем примере. Допустим у вас зарплата 100т.р., минус подоходный, на руки 87т.р. Также платите за съем жилья 25т.р. и на проезд в месяц уходит 2т.р. На жизнь и удовольствия остается 60 т.р. В один прекрасный день вы решаете, что хватит снимать квартиру, берете ипотеку 10лямов с расчетом выплачивать банку 50т.р. в месяц. Итого 87 - 50 - 2, остается 35. Вроде нормально, иногда премию шеф подкидывает и на новый год бонусы, можно протянуть, да и шеф повышение обещал. Взяли, год платите, а потом бац - кризис, шеф вместо повышения сокращает вам зп до 50 т.р. И тут наступает жопа! 50т.р. - 13%, на руки 42,5, еще проезд подорожал, теперь 2,5 в месяц, цены на продукты питания, и на все остальное. Остается 40т.р. на жизнь и уже нет возможности гасить кредит. В итоге кредит перестаете платить, или в лучшем случае выплачиваете только проценты, растут долги. Но есть и пить вы не можете перестать, это будет означать быструю смерть. Продажа квартиры может не покрыть всего долга, вот вы и существуете на свои 40, выплачивая иногда тысяч по 5 банку, накапливая долги в виде процентов, в надежде, что когда-нибудь ситуация выровняется и вы сможете расплатиться с банком. Такая же ситуация и с АВТОВАЗом. Текущих доходов хватает на жизнь, в смысле зарплату работникам, оплату поставщикам, оплату за услуги (вода, свет), оплату налогов, но не хватает на выполнение своих обязательств перед кредиторами. Когда становится совсем туго, завод садится на диету: сокращает штат, переводит на 3-4 дневку и.т.д. Продажа квартиры в вашем случае равноценно продаже завода, но желающих купить на горизонте не видно. А ваша смерть от отощения равноценна банкротству завода. Но кредиторам, которые хоть иногда имеют от вас или АВТОВАЗа какую-то копеечку смерть (банкротство) не выгодно, потому что мертвые и банкроты по долгам не платят.
Сомнительное сравнение.
Программа утилизации и трейд-ин - неплохая попытка поддержать падающий авторынок и заодно высосать из людей бабла, подсадив даже кого-то на кредитную иглу. Смысл экономики такой: пока деньги лежат под матрасом, экономика не работает, а когда деньги начинают движение, пусть даже по кругу, экономика начинает работать и расставлять все точки над ё, выявлять слабых и сильных игроков.
Уже минфин не хочет продлевать на 2017 год эту программу, потому что нет денег, типа рынок сам расставит все точки над ё. Тогда российский рынок и так скудный лишится еще пару десятков моделей. В бюджетном классе будет вообще моделей 10 продаваться - не больше. Заводы рассчитанные на выпуск сотен тысяч автомобилей будут работать пару месяцев в году. Кто от этого выиграет? А так государство дает небольшой бонус покупателям, чтобы выкладывали кровные, брали кредиты. Потом в виде транспортного налога, страховок и акциза в бензине все государственные деньги многократно вернутся.
То что я сейчас выступаю вашим оппонентом, еще не значит, что я поддерживаю АВТОВАЗ. Автомобили с шильдиком LADA, конечно, далеки от идеала, но это не значит, что нужно в тему и не тему все время огульно их хаять. И далеко не все что вы пишите про АВТОВАЗ является правдой.
Учитывая нехватку денег в казне, а также ограниченную фантазию наших законодателей, можно предсказать новые налогов. Их достоинство состоит в том, что это все европейские налоги и всегда можно будет сослаться на передовой опыт.
Как указала и.о. Каплан в Великобритании, Франции, Испании и Шотландии существовали налоги на окна. Из-за этого некоторые окна в домах замуровывались.Кстати французам этого показалось мало и они ввели налоги и на двери.
Кроме того в Великобритании существовали отдельные налоги на кирпич, камин (дымоход), обои и оконное стекло - это был очень серьезный налог - в 300%. Были налоги на трусость, налоги на игральные карты, на часы и на шляпы.
Кромвель в свое время придумал налог на диссидентов - роялистов, угрожавших Англии. На эти деньги было организовано народное ополчение, представители которого охраняли государство от ненавистных роялистов.
В СССР существовал налог на бездетность - 6%. Мы здесь были не первыми - такой налог действовал еще в Древнем Риме, а в 1926 году его снова ввел Муссолини
В Италии в свое время были введены налоги на тень, на ступени, на холодильники и на лифты...
С очень большой долей вероятности налоги в России будут повышаться. Будут введены дополнительные налоги для всех категорий граждан, обладающих чем-то ценным - бизнесменов, автомобилистов, дачников и собственников квартир. Увеличатся акцизы на алкоголь, сигареты и бензин. Возможен полный запрет на валюту, налог на войну, налог на церковь и введение жестких ограничений на интернет. Будет увеличен пенсионный возраст.
Разумеется все это будет сделано по многочисленным просьбам трудящихся.
А также из-за сложной политической обстановки.
ТЫ приведи сначала пруф что ты правду говоришь, приведи пруф, что ты имеешь право первый просить, короче давай. вперед
Я же написал выше, чья прерогатива текущие агрегаты. К качеству покраски Геликов претензий нет, претензии к конструктивно заложенному металлу. Двери и кузовные панели у Геликов стоят обычно далеко не идеально, зазоры между дверями и кузовными панелями в палец заложены конструктивно чтобы не заморачиваться особо с подгонкой, да и сами двери и панели далеко не ровные. Вздувшуюся краску в нужных местах найти не проблема даже у свежих авто.
А вы думаете почему владельцы Геликов близко к своим машинам чужих не подпускают? Боятся, что засмеют. )))
С бодуна?
Докажи. Приведи пруф что ты правду говоришь, а пока не приведешь, будем считать, что врешь. Давай
Илиуш, ты чо себя никак не утилизируешь то? Ты же дефктное не иномарго?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...949596979899100101102103104105106107108...