Ну, на БракоВАЗе даже такого сделать не в состоянии. А если и сделают, то ценник залупят сразу в два миллиона. При том, что движок будет по-прежнему от 2108 и от нее же воющая коробка:)
«Да зачем нужен приподнятый хэтчбек В-класса за 1,3?!?!»
При этом кремлеботы забывают о том, что так любимый ими Хрей (помимо того, что он - кривой клон Степвея) есть то же самое, только в силу примитивности конструкции - подешевле.
С учетом того, что Дастер, Каптюр и Крета и Джук популярны в народе, в отличие от несущществующих кроссоверов под маркой ЛаЖа, эту Тойоту тоже ожидает хоть и скромный, но успех, особенно в крупных городах россии, о реальной жизни в которых понаехавшие из усть-задрюченсков кремлеботы понятия не имеют:)
Вы слишком хорошо думаете о властях. Приписываете им какие-то хитрые планы.
Будет так: «по многочисленным просьбам трудящихся проезд по Крымскому мосту станет платным с 1-го июня 2019-го года, ура, товарищи!». Ну или как-то так же.
Все эти платные дороги уже оплачены нами из наших налогов, а наглые вротенберги просто пытаются снять вторую шкуру с «дорогих россиян». Смысл платной инфраструктуры в том, что ее строительство финансирует инвестор, который затем отбивает свои затраты и возвращает взятые кредиты, а не в том, чтобы за счет граждан построить дорогу или мост, а потом с этих же граждан еще и взимать плату за проезд.
Особенно - предприятию по распилу бюджетного бабла господина Вротенберга?
Может, стоит дороги уже построить?
Или медицину поднять?
А то ведь придете лечиться от водянки межушного нервного узла, а вам скажут: «мы такое не лечим, езжайте в Израиль», а у вас даже до вокзала доехать денег не будет:)
Зато в этот момент вы будете особенно горды наличием моста:₽
Обычные граждане, зомбированные граждане, кремлеботы, едроссы, невыездные менты и военные и бабки.
Обычные граждане испытывают глубокую печаль от того, что их налоги идут на дотирование региона, (и строительство в нём) который мог бы быть прибыльным, если бы его не дотировали (но дотации - хорошая возможность распилить) . Мост вызывает у них отрицательные эмоции, ибо это токсичный актив, который еще вытянет из бюджета РФ много ресурсов, не принеся прибыли (Разве что - Вротенбергу).
Зомбированные граждане радуются от того, что им велел радоваться Киселёв. Они и смерти своих детей будут радоваться, если Киселёв скажет, что это - «патриотично».
Кремлеботы внешне радуются (ведь это прописано в методичке), но встревожены, ведь им месяц за месяцем понижают норму доширака, и они своими куриными умишками понимают, что это связано с наличием моста.
Едроссы не реагируют. Когда нет мозга, нет и реакции, мнением едроссов можно пренебречь, мы же у камней мнения о событиях в мире не спрашиваем.
Невыездные менты и прочие силовики радуются мосту, но тяжко вздыхают по утерянным туристическим возможностям - ведь в той же Турции дешевле, лучше сервис, и в море почему-то не срут.
Бабки радуются мосту, радуются что нет войны, но как в войну почему-то вынуждены искать пропитание на помойках или стоять с протянутой рукой в переходе.
Безымянные кремлеботы снова включили машину тупого вранья. Если какие-то из ТАЗов еще сохранили способность самостоятельно передвигаться, то надо понимать, что дыры в днище и порогах на способность худо-бедно перемещать машину с места на место не влияют, как и то, какой именно по счету двигатель стоит под ржавым капотом, и сколько именно масла на километр он потребляет. Так же следует учесть и то, что вложения во все эти ржавые вёдра давным-давно превысили суммы, потребные для покупки нормальных автомобилей, которые прожили бы 20 лет без дыр в порогах и с одним-двумя запланированными капремонтами.
Безымянные кремлеботы прочитали в своей мерзкой методичке о том, что время гражданина РФ ничего не стоит (ведь они все рабы), однако это не так. Если оценить совокупно все часы, потраченные гражданами на ремонт своих ржавых ТАЗов, то получится, что ТАЗ - самая дорогая в обслуживании машина из бюджетного класса.
Такие дела, безымянные кремлеботы: вы снова жиденько обделались:)
Забавно. Интересно, а Сивик по аналогичной причине кто-нибудь отказался бы покупать? Мне кажется, все это очень индивидуально. Ведь выдержали же Понтиак Ацтек и Фиат Мультипла аж по два поколения, хотя, казалось бы, зачем?!?!)))
и.о. Каплана Комментарии
Ну вы бы еще ЛаЖу посоветовали:))
Ну, на БракоВАЗе даже такого сделать не в состоянии. А если и сделают, то ценник залупят сразу в два миллиона. При том, что движок будет по-прежнему от 2108 и от нее же воющая коробка:)
Вот кремлеботы заливаются:)))
«Да зачем нужен приподнятый хэтчбек В-класса за 1,3?!?!»
При этом кремлеботы забывают о том, что так любимый ими Хрей (помимо того, что он - кривой клон Степвея) есть то же самое, только в силу примитивности конструкции - подешевле.
С учетом того, что Дастер, Каптюр и Крета и Джук популярны в народе, в отличие от несущществующих кроссоверов под маркой ЛаЖа, эту Тойоту тоже ожидает хоть и скромный, но успех, особенно в крупных городах россии, о реальной жизни в которых понаехавшие из усть-задрюченсков кремлеботы понятия не имеют:)
Всяко динамичнее любой ЛаЖы:)
Вы слишком хорошо думаете о властях. Приписываете им какие-то хитрые планы.
Будет так: «по многочисленным просьбам трудящихся проезд по Крымскому мосту станет платным с 1-го июня 2019-го года, ура, товарищи!». Ну или как-то так же.
Все эти платные дороги уже оплачены нами из наших налогов, а наглые вротенберги просто пытаются снять вторую шкуру с «дорогих россиян». Смысл платной инфраструктуры в том, что ее строительство финансирует инвестор, который затем отбивает свои затраты и возвращает взятые кредиты, а не в том, чтобы за счет граждан построить дорогу или мост, а потом с этих же граждан еще и взимать плату за проезд.
А вы свой самокат бананами заправляете?:)
Особенно - предприятию по распилу бюджетного бабла господина Вротенберга?
Может, стоит дороги уже построить?
Или медицину поднять?
А то ведь придете лечиться от водянки межушного нервного узла, а вам скажут: «мы такое не лечим, езжайте в Израиль», а у вас даже до вокзала доехать денег не будет:)
Зато в этот момент вы будете особенно горды наличием моста:₽
Есть несколько типов россиян:
Обычные граждане, зомбированные граждане, кремлеботы, едроссы, невыездные менты и военные и бабки.
Обычные граждане испытывают глубокую печаль от того, что их налоги идут на дотирование региона, (и строительство в нём) который мог бы быть прибыльным, если бы его не дотировали (но дотации - хорошая возможность распилить) . Мост вызывает у них отрицательные эмоции, ибо это токсичный актив, который еще вытянет из бюджета РФ много ресурсов, не принеся прибыли (Разве что - Вротенбергу).
Зомбированные граждане радуются от того, что им велел радоваться Киселёв. Они и смерти своих детей будут радоваться, если Киселёв скажет, что это - «патриотично».
Кремлеботы внешне радуются (ведь это прописано в методичке), но встревожены, ведь им месяц за месяцем понижают норму доширака, и они своими куриными умишками понимают, что это связано с наличием моста.
Едроссы не реагируют. Когда нет мозга, нет и реакции, мнением едроссов можно пренебречь, мы же у камней мнения о событиях в мире не спрашиваем.
Невыездные менты и прочие силовики радуются мосту, но тяжко вздыхают по утерянным туристическим возможностям - ведь в той же Турции дешевле, лучше сервис, и в море почему-то не срут.
Бабки радуются мосту, радуются что нет войны, но как в войну почему-то вынуждены искать пропитание на помойках или стоять с протянутой рукой в переходе.
Вот такая реакция на мост в народе.
Безымянные кремлеботы снова включили машину тупого вранья. Если какие-то из ТАЗов еще сохранили способность самостоятельно передвигаться, то надо понимать, что дыры в днище и порогах на способность худо-бедно перемещать машину с места на место не влияют, как и то, какой именно по счету двигатель стоит под ржавым капотом, и сколько именно масла на километр он потребляет. Так же следует учесть и то, что вложения во все эти ржавые вёдра давным-давно превысили суммы, потребные для покупки нормальных автомобилей, которые прожили бы 20 лет без дыр в порогах и с одним-двумя запланированными капремонтами.
Безымянные кремлеботы прочитали в своей мерзкой методичке о том, что время гражданина РФ ничего не стоит (ведь они все рабы), однако это не так. Если оценить совокупно все часы, потраченные гражданами на ремонт своих ржавых ТАЗов, то получится, что ТАЗ - самая дорогая в обслуживании машина из бюджетного класса.
Такие дела, безымянные кремлеботы: вы снова жиденько обделались:)
Забавно. Интересно, а Сивик по аналогичной причине кто-нибудь отказался бы покупать? Мне кажется, все это очень индивидуально. Ведь выдержали же Понтиак Ацтек и Фиат Мультипла аж по два поколения, хотя, казалось бы, зачем?!?!)))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...666768697071727374757677787980...