А что, когда в постсовее целые заводы и НИИ закрывались, кто-то брал уволенныхсотрудников на работу? Инженеры пошли в челноки - никто не умер. А сейчас что? "Давайте будем кормить за так 40 тысяч семей, а то они такие безрукие и тупые, сто переехать и найти другую работу не всостоянии?" Зачем вы обижаете людей? Все они прекрасно смогут, только чемезоидам не выгодно, когда люди сами по себе - дотации на их содержание не получить.
Да я не обижаюсь. Вообще-то я архитектор по образованию, им и работаю. На спроектированные мной объекты нареканий не было. Даже на те, которые воплотились в бетоне и кирпиче с учетом врожденной косорукости подрядчиков. На те, что проектировал в составе коллективов, нареканий тоже нет.
А пенять на общее низкое качество производства в РФ можно было бы, если бы в это производство при любом удобном случае не вкладывали бюджетных денег.
Производство низкого качество должно либо реорганизоваться, повысив это самое качество, либо умереть естественным путем.
И навыки отдельно взятого кузнеца Пупкина, или отсутствие оных, для всего отечественного "производства" не оправдание.
Да пусть. Но ВАЗ, посему-то, все время пытается сделаться безальтернативным. А если кого-то ВАЗ не устраивает, можно ему иномарку без пошлин продадут? Пишешь заявление: "не нравится мне ВАЗ, прошу сделать налоговый вычет при покупке Тойоты Короллы". Вот тогда было бы честно. А так как сейчас - это обязаловка. И ладно бы выбор был - так уж лет 30 как ВАЗ выпускает тои-сетвре модели В-класса. А если у нас защита отечественного производителя, то от С-класса и D-класса кого у нас пошлины защищают? Получается, пошлина есть, а причины для нее нет. Как так-то?
А что, обязательно покупать за 500 премиум ушатанный? Если так, то это вам к Валентину. Он себе как-то БМВ купил, современницу немецкого канцлера Коля, а потом на старом форуме долго орал, чтт БМВ - отстой, и его Калина лучше. Если вам надо понты, а не ездить, так и скажите. А за 500 можно много чего купить в нормальном состоянии, и это будет всяко беспроблемнее ВАЗа.
На Весту в пегионах тоже сейчас запчасти не осень-то найдешь.
То есть, как я прнимаю, логического объяснения своей уверенности у вас нет? Ок. Однако позволю себе напомнить, что за Логаном и Солярисом, да и за Полоседаном в свое время очередь была сразу, а уж никак не к концу следующего модельного года. Подумайте над этим. Веста продается уже полгода. И как-то очень вяленько...
Вообще, Олег это не я, просто для ВАЗофилов все те, кто пользуется логикой - на одно лицо, потому что логика - она единая на всех, а вот ВАЗофилы все врут по-разному... Кричат только одинаковую фигню - у них методички общие, да. Но это лирика.
Спрашивали? Отвечаем:
США вбухивает десятки миллиардов потому что может себе это позволить. Потому что у них учителя и врачи неплохо живут, и дороги не как в Омске. У нас же для помощи ВАЗу отбирают последнее у всех - даже у тех, кому Калогранта нафиг не сдалась.
С каких это пор производство Калогрант - стратегическая отрасль? Нас что, без Калогрант Обама захватит сразу же?
Не льстите "отечественным" "производителям", танки из Калогрант получатся еще худшие, чем автомобили.
Если в России не будут помогать всем автозаводам, загнется исключительно ВАЗ, потому что он убыточен, а кроме как на территории РФ никому нафиг не сдался. У Хендая/Киа есть рынок сбыта за пределами РФ, у Тойоты и Фольксвагена - тоже. У китайцев - свой громадный внутренний рынок, так что уж давайте будем смотреть правде в глаза:
Помощь из бюджета "отечественным" "производителям" - это помощь исключительно ВАЗу и "держащим" его чемезоидам. То есть тупо попил народного бабла под патриотические лозунги.
Чота у нас ни Приора-универсал, ни Калина-универсал хитами на стали ни разу. Да и Нива-универсал и Шнива-универсал тоже рынок не взорвали....
А Самары-универсал и Гранты-универсал вообще не существовало в природе. Интересно, почему?
И почему вы так уверены, что Веста-универсал будет хитом, несмотря на то, что Веста-седан явно не бьет рекорды продаж, если не сказать жестче.
Есть хоть какие-то предпосылки, что будет так, как вы сказали, или это просто вера в волшебную силу патриотизьма?
Веста-Универсал будет стоить явно дороже седана, а седан и так не сильно хорошо стартовал.
Я подозреваю, что Весту-универсал мы увидим топе впродаж тогда же, когда и мифический 1,8-литровый движок на эпические 122 силы. То есть, нескоро.
Вангую, что универсала вообще не будет - потому что задешево его продавать не захотят, а задорого - некому будет.
Вот честно, Михаил, уж от кого-от кого, а от вас я не ожидал аргумента в стиле "сперва добейся!".
Я как-то не очень улавливаю связь между качеством продукции "отечественного" "произаводителя", и качеством условной "продукции" тех, кто ее критикует.
Получается, что если человек не работает в производстве, - врач, например, или учитель, - он должен безальтернативно строем и с песней идти в салон "отечественного" "производителя", потому что сам за всю жизнь ни одной "Калины" не собрал?
А если ему "Калина" по объективным причинам не нравится, будем тыкать в него пальцем, и спрашивать: "Что ты сделал для отечественной промышленности"?
А что, у нас еще и велосипеды кто-то делает отечественные? Я думал, что с крахом совка все развалилось... В детстве у меня была "Кама" и "Прогресс" (Он же - "Зил") 1959-го года - от отца достался. И то, и другое, ездило сносно, но приходилось что-то постоянно подкручивать, подмазывать, настраивать...
А в 2012 году купил Shwinn (американский бренд, китайская работа) - и вообще ничего с ним не делаю, хоть и катаюсь в сезон много. Так, цепь спрей-смазкой сбрызнуть, да от пыли после зимы седло протереть... Ну и едет не в пример бодрее совкопедов, потому что весит 12,5 кг против 21:)
и.о. Каплана Комментарии
А что, когда в постсовее целые заводы и НИИ закрывались, кто-то брал уволенныхсотрудников на работу? Инженеры пошли в челноки - никто не умер. А сейчас что? "Давайте будем кормить за так 40 тысяч семей, а то они такие безрукие и тупые, сто переехать и найти другую работу не всостоянии?" Зачем вы обижаете людей? Все они прекрасно смогут, только чемезоидам не выгодно, когда люди сами по себе - дотации на их содержание не получить.
Да я не обижаюсь. Вообще-то я архитектор по образованию, им и работаю. На спроектированные мной объекты нареканий не было. Даже на те, которые воплотились в бетоне и кирпиче с учетом врожденной косорукости подрядчиков. На те, что проектировал в составе коллективов, нареканий тоже нет.
А пенять на общее низкое качество производства в РФ можно было бы, если бы в это производство при любом удобном случае не вкладывали бюджетных денег.
Производство низкого качество должно либо реорганизоваться, повысив это самое качество, либо умереть естественным путем.
И навыки отдельно взятого кузнеца Пупкина, или отсутствие оных, для всего отечественного "производства" не оправдание.
Да пусть. Но ВАЗ, посему-то, все время пытается сделаться безальтернативным. А если кого-то ВАЗ не устраивает, можно ему иномарку без пошлин продадут? Пишешь заявление: "не нравится мне ВАЗ, прошу сделать налоговый вычет при покупке Тойоты Короллы". Вот тогда было бы честно. А так как сейчас - это обязаловка. И ладно бы выбор был - так уж лет 30 как ВАЗ выпускает тои-сетвре модели В-класса. А если у нас защита отечественного производителя, то от С-класса и D-класса кого у нас пошлины защищают? Получается, пошлина есть, а причины для нее нет. Как так-то?
А что, обязательно покупать за 500 премиум ушатанный? Если так, то это вам к Валентину. Он себе как-то БМВ купил, современницу немецкого канцлера Коля, а потом на старом форуме долго орал, чтт БМВ - отстой, и его Калина лучше. Если вам надо понты, а не ездить, так и скажите. А за 500 можно много чего купить в нормальном состоянии, и это будет всяко беспроблемнее ВАЗа.
На Весту в пегионах тоже сейчас запчасти не осень-то найдешь.
И в чем ее преимущество перед трех-пятилетним ФФ?
То есть, как я прнимаю, логического объяснения своей уверенности у вас нет? Ок. Однако позволю себе напомнить, что за Логаном и Солярисом, да и за Полоседаном в свое время очередь была сразу, а уж никак не к концу следующего модельного года. Подумайте над этим. Веста продается уже полгода. И как-то очень вяленько...
Вообще, Олег это не я, просто для ВАЗофилов все те, кто пользуется логикой - на одно лицо, потому что логика - она единая на всех, а вот ВАЗофилы все врут по-разному... Кричат только одинаковую фигню - у них методички общие, да. Но это лирика.
Спрашивали? Отвечаем:
США вбухивает десятки миллиардов потому что может себе это позволить. Потому что у них учителя и врачи неплохо живут, и дороги не как в Омске. У нас же для помощи ВАЗу отбирают последнее у всех - даже у тех, кому Калогранта нафиг не сдалась.
С каких это пор производство Калогрант - стратегическая отрасль? Нас что, без Калогрант Обама захватит сразу же?
Не льстите "отечественным" "производителям", танки из Калогрант получатся еще худшие, чем автомобили.
Если в России не будут помогать всем автозаводам, загнется исключительно ВАЗ, потому что он убыточен, а кроме как на территории РФ никому нафиг не сдался. У Хендая/Киа есть рынок сбыта за пределами РФ, у Тойоты и Фольксвагена - тоже. У китайцев - свой громадный внутренний рынок, так что уж давайте будем смотреть правде в глаза:
Помощь из бюджета "отечественным" "производителям" - это помощь исключительно ВАЗу и "держащим" его чемезоидам. То есть тупо попил народного бабла под патриотические лозунги.
Чота у нас ни Приора-универсал, ни Калина-универсал хитами на стали ни разу. Да и Нива-универсал и Шнива-универсал тоже рынок не взорвали....
А Самары-универсал и Гранты-универсал вообще не существовало в природе. Интересно, почему?
И почему вы так уверены, что Веста-универсал будет хитом, несмотря на то, что Веста-седан явно не бьет рекорды продаж, если не сказать жестче.
Есть хоть какие-то предпосылки, что будет так, как вы сказали, или это просто вера в волшебную силу патриотизьма?
Веста-Универсал будет стоить явно дороже седана, а седан и так не сильно хорошо стартовал.
Я подозреваю, что Весту-универсал мы увидим топе впродаж тогда же, когда и мифический 1,8-литровый движок на эпические 122 силы. То есть, нескоро.
Вангую, что универсала вообще не будет - потому что задешево его продавать не захотят, а задорого - некому будет.
Это потому что у ВАЗа логистика кривая?
Вот честно, Михаил, уж от кого-от кого, а от вас я не ожидал аргумента в стиле "сперва добейся!".
Я как-то не очень улавливаю связь между качеством продукции "отечественного" "произаводителя", и качеством условной "продукции" тех, кто ее критикует.
Получается, что если человек не работает в производстве, - врач, например, или учитель, - он должен безальтернативно строем и с песней идти в салон "отечественного" "производителя", потому что сам за всю жизнь ни одной "Калины" не собрал?
А если ему "Калина" по объективным причинам не нравится, будем тыкать в него пальцем, и спрашивать: "Что ты сделал для отечественной промышленности"?
Как по мне, так это тупиковый подход.
А что, у нас еще и велосипеды кто-то делает отечественные? Я думал, что с крахом совка все развалилось... В детстве у меня была "Кама" и "Прогресс" (Он же - "Зил") 1959-го года - от отца достался. И то, и другое, ездило сносно, но приходилось что-то постоянно подкручивать, подмазывать, настраивать...
А в 2012 году купил Shwinn (американский бренд, китайская работа) - и вообще ничего с ним не делаю, хоть и катаюсь в сезон много. Так, цепь спрей-смазкой сбрызнуть, да от пыли после зимы седло протереть... Ну и едет не в пример бодрее совкопедов, потому что весит 12,5 кг против 21:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...392393394395396397398399400