Когда всё внимание не поглощено удержанием автомобиля на дороге контролировать обстановку на такой скорости не сложно.
А про дистанцию и штрафы за её нарушение в Германии можете найти в интернете. На скорости 100 км/ч ехать ближе 25 метров до впередиидущей машины уже попадос, а если висеть на хвосте можно и без прав остаться + несколько сотен евро штрафа. Так что с соблюдением дистанции у немцев всё в порядке. Дал бы ссылку да их тут поломали. Кстати, по статистике автобаны - наиболее безопасные дороги в Германии.
Я не слежу за поляками в Германии. И с чего вы решили на дистанцию съехать? Написано вроде было про 140 км/ч после которых вы не контролируете свой автомобиль. Кстати, я тут прочитал беседу и оказалось, что я угадал - «баржа». Написали бы про неё сразу и вопросов не было бы. Вам бы просто написали, что-нибудь типа «вы бы еще катаясь на телеге запряжённой лошадью о контроле телеги на скорости 140 км/ч написали»
Найдите возможность прокатиться по трассе на современном дорожном, даже бюджетном, автомобиле - поймёте как смешно читать про отсутствие контроля над ним на скорости за 140. Для современных автомобилей 130-140 это нормальная крейсерская скорость на хорошей дороге которая не требует от водителя каких-то особых усилий.
На «классике» ВАЗ или древней «Волге» и будет, я ездил на обеих. «Баржа» не просто так своё прозвище получила. На скоростях за сотню это крайне плохо управляемый агрегат даже на хорошей дороге при исправной ходовой. А если дорога не самая ровная и ходовая уставшая...
Для нормальных автомобилей, даже выпускавшихся 15-20, а то и больше лет назад, 130-140 км/ч - зона комфорта, я сам так ездил в конце 90-х на VW Golf-2. В Германии 130 км/ч рекомендованная скорость на автобанах при том, что они не лучше М4 в Краснодарском крае. Немцы ездят по банам в большинстве именно на 130-140 км/ч и не разгоняются быстрее не из-за боязни потерять контроль над машиной, а потому, что на более высоких скоростях аппетит автомобилей сильно возрастает, а бензин в Германии не дёшев.
А отсутствие страха перед последствиями порождает глупая уверенность, что этих последствий не будет. Ведь машина под завязку набита этими "ЁКЛМН", которые не допустят ДТП! Ведь машина даже тормозить сама умеет! Какие же могут быть последствия, если ДТП не будет? И это не плод моей фантазии, а практически дословное цитирование некоторых людей, с кем довелось общаться, пересевших с изделий отечественного автопрома "тысяча девятьсот лохматого" года выпуска на "фаршированные" иномарки. Рекламных проспектов начитались, а башкой подумать - никак...
Сводки пестрят ДТП по той причине, что есть заказ со стороны государства, чтобы в очередной раз обосновать, что введение очередных санкций, увеличение камер в разы это необходимость. Реально же значительно снизить число погибших и раненых в ДТП может решить только реконструкция всех федеральных трасс: установка барьера разделяющего встречные потоки, ликвидация нерегулируемых пешеходных переходов на дорогах, где количество полос больше двух, приведение полотна дороги в надлежащее состояние и тому подобных мер. но у нас же идут по пути ужесточения санкций и установки камер, которые могут и вовсе завышать скорость, но оспорить штрафы с которых практически не возможно.
Обыватель Ответы на комментарии
Когда всё внимание не поглощено удержанием автомобиля на дороге контролировать обстановку на такой скорости не сложно.
А про дистанцию и штрафы за её нарушение в Германии можете найти в интернете. На скорости 100 км/ч ехать ближе 25 метров до впередиидущей машины уже попадос, а если висеть на хвосте можно и без прав остаться + несколько сотен евро штрафа. Так что с соблюдением дистанции у немцев всё в порядке. Дал бы ссылку да их тут поломали. Кстати, по статистике автобаны - наиболее безопасные дороги в Германии.
Я не слежу за поляками в Германии. И с чего вы решили на дистанцию съехать? Написано вроде было про 140 км/ч после которых вы не контролируете свой автомобиль. Кстати, я тут прочитал беседу и оказалось, что я угадал - «баржа». Написали бы про неё сразу и вопросов не было бы. Вам бы просто написали, что-нибудь типа «вы бы еще катаясь на телеге запряжённой лошадью о контроле телеги на скорости 140 км/ч написали»
Найдите возможность прокатиться по трассе на современном дорожном, даже бюджетном, автомобиле - поймёте как смешно читать про отсутствие контроля над ним на скорости за 140. Для современных автомобилей 130-140 это нормальная крейсерская скорость на хорошей дороге которая не требует от водителя каких-то особых усилий.
Скорости обычные, если недостаточные для наших великих просторов. За гранью добра и зла находится Канада, дотуда ещё доехать надо.
все под теткой с косой ходим
На «классике» ВАЗ или древней «Волге» и будет, я ездил на обеих. «Баржа» не просто так своё прозвище получила. На скоростях за сотню это крайне плохо управляемый агрегат даже на хорошей дороге при исправной ходовой. А если дорога не самая ровная и ходовая уставшая...
Для нормальных автомобилей, даже выпускавшихся 15-20, а то и больше лет назад, 130-140 км/ч - зона комфорта, я сам так ездил в конце 90-х на VW Golf-2. В Германии 130 км/ч рекомендованная скорость на автобанах при том, что они не лучше М4 в Краснодарском крае. Немцы ездят по банам в большинстве именно на 130-140 км/ч и не разгоняются быстрее не из-за боязни потерять контроль над машиной, а потому, что на более высоких скоростях аппетит автомобилей сильно возрастает, а бензин в Германии не дёшев.
обыватель не может, а не обыватель вполне)
Ну да, галлюцинации...
А отсутствие страха перед последствиями порождает глупая уверенность, что этих последствий не будет. Ведь машина под завязку набита этими "ЁКЛМН", которые не допустят ДТП! Ведь машина даже тормозить сама умеет! Какие же могут быть последствия, если ДТП не будет? И это не плод моей фантазии, а практически дословное цитирование некоторых людей, с кем довелось общаться, пересевших с изделий отечественного автопрома "тысяча девятьсот лохматого" года выпуска на "фаршированные" иномарки. Рекламных проспектов начитались, а башкой подумать - никак...
Это уже другой вопрос. Вы же написали, что не можете контролировать машину на 140.
Сводки пестрят ДТП по той причине, что есть заказ со стороны государства, чтобы в очередной раз обосновать, что введение очередных санкций, увеличение камер в разы это необходимость. Реально же значительно снизить число погибших и раненых в ДТП может решить только реконструкция всех федеральных трасс: установка барьера разделяющего встречные потоки, ликвидация нерегулируемых пешеходных переходов на дорогах, где количество полос больше двух, приведение полотна дороги в надлежащее состояние и тому подобных мер. но у нас же идут по пути ужесточения санкций и установки камер, которые могут и вовсе завышать скорость, но оспорить штрафы с которых практически не возможно.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...142143144145146147148149150151152153154155156...