Криогенное оборудование с гелием это для сложных научных экспериментов. Для автомобильного транспорта и авиации есть решение проще и эффективней. Ведь технологии хранения водорода также развиваются. Серийно выпускаемая Toyota Mirai на одной заправке может проехать почти 500км.
+100500, видимо не я один так думаю. Только им до воров как волочковойв истребитель. А вы оцените новую кадастровую стоимость своего имущества, на всякий случай - восторг гарантирую.
А сеть проводов из Африки тянуть к потребителю за чей счёт? Обслуживание такой линии эл.передач поднимет стоимость э/энергии больше, чем она у на в РФ, даже если в самой Африке она будет бесплатной.
Просто они реально смотрят на вещи и у них есть понимание, что каменный век закончился не потому, что закончились камни. Добыча нефти становится всё дороже, а элементы для солнечных батарей всё эффективнее, долговечнее и, главное, дешевле.
Да услышьте же Вы меня наконец - МАТЁРЫЙ как вы говорите, сварной в советское время прекрасно знал о бесперспективности сварки алюминиевых сплавов типа авиаль - ДА, физическая сторона их сварки НЕ вызывает проблем, а с технологической точки зрения - в гаражных условиях бессмысленна - ухудшение механических свойств почти в ДВА!!! раза парируется ТОЛЬКО дополнительной термообработкой - искусственным старением т.е. нагревом до 170 градусов и выдержкой в течение 60часов! - ЭТО в гараже реальнО? Даже после термообработки, характеристики сварного соединения повышаются до 0,8 -0,82 от основного металла и не БОЛЕЕ!
А то кто-нибудь увидит, что вы с ним разговариваете, поймет, что вы не только технически и исторически некомпетентны, но еще и психически неустойчивы:)
Википедию редактировать может любой тупень - даже вы. Верить ей - как верить вам:)
Признайте уже, что слили.
Я ж вас все равно загноблю во имя справедливости:)
СмиреннО интересуюсь - за каким креном варить АВИАЛЬ? Сварка термически упрочняемых сплавов класса Al-Mg-Si - деньги, киловатты и аргон на ВЕТЕР - сварное соединение имеет прочностные характеристики 0,6 - 0,65 от основного металла, а термообработка в гаражных условиях маловероятна.....
Обыватель Ответы на комментарии
Криогенное оборудование с гелием это для сложных научных экспериментов. Для автомобильного транспорта и авиации есть решение проще и эффективней. Ведь технологии хранения водорода также развиваются. Серийно выпускаемая Toyota Mirai на одной заправке может проехать почти 500км.
+100500, видимо не я один так думаю. Только им до воров как волочковойв истребитель. А вы оцените новую кадастровую стоимость своего имущества, на всякий случай - восторг гарантирую.
Вы только и умеете, что позориться с копипастой? О чем с вами говорить?;)
Вы неграмотны и, как сказал Ленин, важнейшим из искусств для вас является кино.
Ну, то, которое снимает Жора Крыжовников или Энджой мувис:)
Или начинайте читать умные книжки... или
продолжайте позориться:)
«Тяф-тяф-тяф» - говорит Обыватель и идет искать доказательства того, что АЗЛК 2141 - это Ауди)
(Не находит и умирает от огорчения и осознания собственной никчемности)
*это был спойлер)))))
Удачи:)
Какой же вы неугомонный и при этом тупой:)))
Еще и демагог
С тупыми демагогами в полемику не вступаю - хоть у Демагогиуса спросите:)
Ну или если очень хотите, можете попробовать обосновать, что 2141 - это Ауди:)
Тезис про википедию остался неизменен.
Она - не аргумент. А вы - не интеллектуал даже близко... даже когда стараетесь:)
А вы никогда не стараетесь:)
Такие дела;)
А сеть проводов из Африки тянуть к потребителю за чей счёт? Обслуживание такой линии эл.передач поднимет стоимость э/энергии больше, чем она у на в РФ, даже если в самой Африке она будет бесплатной.
Просто они реально смотрят на вещи и у них есть понимание, что каменный век закончился не потому, что закончились камни. Добыча нефти становится всё дороже, а элементы для солнечных батарей всё эффективнее, долговечнее и, главное, дешевле.
Да услышьте же Вы меня наконец - МАТЁРЫЙ как вы говорите, сварной в советское время прекрасно знал о бесперспективности сварки алюминиевых сплавов типа авиаль - ДА, физическая сторона их сварки НЕ вызывает проблем, а с технологической точки зрения - в гаражных условиях бессмысленна - ухудшение механических свойств почти в ДВА!!! раза парируется ТОЛЬКО дополнительной термообработкой - искусственным старением т.е. нагревом до 170 градусов и выдержкой в течение 60часов! - ЭТО в гараже реальнО? Даже после термообработки, характеристики сварного соединения повышаются до 0,8 -0,82 от основного металла и не БОЛЕЕ!
Вы от зеркала-то отойдите:)
А то кто-нибудь увидит, что вы с ним разговариваете, поймет, что вы не только технически и исторически некомпетентны, но еще и психически неустойчивы:)
Википедию редактировать может любой тупень - даже вы. Верить ей - как верить вам:)
Признайте уже, что слили.
Я ж вас все равно загноблю во имя справедливости:)
Подвеску из авиаля, сваренную матёрым аргонщиком.
==================================
СмиреннО интересуюсь - за каким креном варить АВИАЛЬ? Сварка термически упрочняемых сплавов класса Al-Mg-Si - деньги, киловатты и аргон на ВЕТЕР - сварное соединение имеет прочностные характеристики 0,6 - 0,65 от основного металла, а термообработка в гаражных условиях маловероятна.....
Страницы
← предыдущаяследующая →
...133134135136137138139140141142143144145146147...