«Он точно копия Ауди, но доказательств у меня нету!»?)))
Из двухлитрового в 2141 только движок Рено втыкали, и то не массово (называлось это Святогор) , УЗАм в 2141 был, если не путаю, 1,7, а ВАЗовский - 1,6.
А уж в 2140 в серии доя внутреннего рынка СССР кроме УЗАМ на 1,5 литра ничего не было до конца выпуска.
А что же, по-вашему, останавливало совковых обывателей от ежедневной езды?
Пробок не было по определению.
Бензин стоил дешевле газировки...
Вы уверены, что люди в те времена покупали автомобили по принципу «пусть стоит»?
И ладно бы те, у кого был гараж.
Тем, у кого его не было (то есть - большинству), куда проще и душевно комфортнее было еюедневно уезжать из двора на работу, чтобы иметь возможность следить за машиной из окна, а то и припарковать пепелац в закрытой зоне какого-нибудь завода/КБ - да с машин во дворах тогда без присмотра откручивали все, что откручивается и отламывали все, что отламывается.
Это сейчас можно не париться, если машина не в первой десятке вишлиста автоугонщиков по региону, да и пробки такие, что в крупном городе на ОТ, будь он неладен, добираться раза в три быстрее.
Да Вы почти правы - рессоры решают ВСЁ.... а если серьезно - к рессорам вопросов меньше всего, в те времена еще водились кузнецы -умельцы могущие поправить москвичевскую осанку проковкой ...иногда до пропорций атакующего таракана. Более серьезной проблемой был 1,5л УЗАМ даже на тогдашнем АИ-93 с знаком качества норовивший пощелкать пальцами..... и вылечилось ЭТО лет этак через 17, после выхода разжатого варианта с объемом 1,7л.
Обыватель Ответы на комментарии
"Хоть у меня и 20 лет стажу"(с) Обыватель
Водительский стаж измеряется не в годах, а в километрах.
Ссылочку можно на серийный 2-литровый УЗАМ?
Или это как с 2141 будет?
«Он точно копия Ауди, но доказательств у меня нету!»?)))
Из двухлитрового в 2141 только движок Рено втыкали, и то не массово (называлось это Святогор) , УЗАм в 2141 был, если не путаю, 1,7, а ВАЗовский - 1,6.
А уж в 2140 в серии доя внутреннего рынка СССР кроме УЗАМ на 1,5 литра ничего не было до конца выпуска.
Опять вы тупню сморозили.
А что же, по-вашему, останавливало совковых обывателей от ежедневной езды?
Пробок не было по определению.
Бензин стоил дешевле газировки...
Вы уверены, что люди в те времена покупали автомобили по принципу «пусть стоит»?
И ладно бы те, у кого был гараж.
Тем, у кого его не было (то есть - большинству), куда проще и душевно комфортнее было еюедневно уезжать из двора на работу, чтобы иметь возможность следить за машиной из окна, а то и припарковать пепелац в закрытой зоне какого-нибудь завода/КБ - да с машин во дворах тогда без присмотра откручивали все, что откручивается и отламывали все, что отламывается.
Это сейчас можно не париться, если машина не в первой десятке вишлиста автоугонщиков по региону, да и пробки такие, что в крупном городе на ОТ, будь он неладен, добираться раза в три быстрее.
Вы вопрос-то слышали?
Или вы каждый раз трындите нчто рандомное - вдруг прокатит?
;)))
Обыватель снова явил отсутствие логики:)
Может, вам прекратить позориться?
Обватель снова сморозил х..ню, а когда я ткнул его в эту х..ню носом - начал ругаться и брызгать слбной:)
Акоповым укушен:)
Тот тоже любит трындеть и ругаться;)
Продолжайте, вы забавный:)
У кого из них сзади рессоры?
=====================
Да Вы почти правы - рессоры решают ВСЁ.... а если серьезно - к рессорам вопросов меньше всего, в те времена еще водились кузнецы -умельцы могущие поправить москвичевскую осанку проковкой ...иногда до пропорций атакующего таракана. Более серьезной проблемой был 1,5л УЗАМ даже на тогдашнем АИ-93 с знаком качества норовивший пощелкать пальцами..... и вылечилось ЭТО лет этак через 17, после выхода разжатого варианта с объемом 1,7л.
А чем в этом случае помогут рессоры?
Кто ж вам велит его хронически перегружать?
А вы в курсе, что от хронического перегруза у ГАЗелей и прочих грузовиков рама лопается? Это машины виноваты, по-вашему, или жадные водятлы?
Опять вы свою некомпетентность явили.
Это уже третий раз:)
То есть Вы хотите сказать, что отказались от личного транспорта и ездите по своей Тюмени на общественном?
"В СССР личный автомобиль не являлся предметом необходимости, ибо был развит общественный транспорт (и далеко не только автомобильный)" (с) Обыватель
Если не секрет, почему все жители СССР хотели иметь личный автомобиль? Монорельс сейчас в Москве решает проблему, ага.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...130131132133134135136137138139140141142143144...