"Малооборотистые двигатели не смогут авто до большой скорости разогнать" - есть такое волшебное слово: овердрайв. Ну, или просто главная пара подлиннее.
Легковушка, в качестве личного транспорта в городе в принципе - зло. И все эти телодвижения, лишь агония современного автопрома. Как долго она продлится не зависит ни от экономики, ни от экологии.
Я вот недавно "виллис" отреставрированный видел в среде обитания, максимально приближенной к аутентичной. Его дохлого, по нынешним временам, низкофорсированного моторчика вполне хватало, чтобы уверенно ехать по убитой дороге на вполне приличной скорости на оборотах, не сильно отличающихся от холостых.
Компания Volvo делает грузовики, автобусы, строительную технику, судовые и промышленные в т.ч. и ДИЗЕЛЬНЫЕ силовые установки. А легковые автомобили делает кетайская контора.
Ни ФИАТ ни Крайслер никогда приличных дизелей и не делали: как можно перестать делать то, что никогда и не умел?
Обыватель Комментарии
И жгут сцепление. Покрышки передают максимум при 10% пробуксовке. Дальше вся мощща уходит в дым.
"Малооборотистые двигатели не смогут авто до большой скорости разогнать" - есть такое волшебное слово: овердрайв. Ну, или просто главная пара подлиннее.
204 вообще двухтактный.
А почему бы не сравнить мотор какого-нибудь Румплера, с OM629 DE40 LA - смысла в этом примерно столько же.
Это раньше называлось электропередачей, а теперь это - последовательный гибрид.
Если в слове "хлеб" сделать 4 ошибки, получится слово "пиво".
"...я предельно ясно описал...", что дальше жоповозок ни в зуб ногой.
Ну почему бы его не сравнить тогда с блитцен Бенцем?
Катерпиллер 797 рыдает от этого заявления горючими слезами.
Легковушка, в качестве личного транспорта в городе в принципе - зло. И все эти телодвижения, лишь агония современного автопрома. Как долго она продлится не зависит ни от экономики, ни от экологии.
Я вот недавно "виллис" отреставрированный видел в среде обитания, максимально приближенной к аутентичной. Его дохлого, по нынешним временам, низкофорсированного моторчика вполне хватало, чтобы уверенно ехать по убитой дороге на вполне приличной скорости на оборотах, не сильно отличающихся от холостых.
Компания Volvo делает грузовики, автобусы, строительную технику, судовые и промышленные в т.ч. и ДИЗЕЛЬНЫЕ силовые установки. А легковые автомобили делает кетайская контора.
Ни ФИАТ ни Крайслер никогда приличных дизелей и не делали: как можно перестать делать то, что никогда и не умел?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...165166167168169170171172173174175176177178179...