Странный вопрос) Который соответствует ГОСТу или хотя бы ...
Пы.сы. Практически любой двигатель выдержит (без потерь) любой бензин если "ласкать" педаль акселератора, жаль не все это понимают, впрочем...ИМХО.
"Вот Ваш подход типично „вазофильский“ радее за ваз даже тогда, когда нудно признать его вину". Мой подход без буквы Ф., в любом случае. Дальше вижу только туман (причём с окраской), в диалоге)))
Смешно, причём не аргументировано! Как можно определить брак (на входном контроле агрегат, с маленькой деталькой, внутри), если не отказывает? А скажем на 20ти ткм или 40ткм... Предположим так, по воле или нет? производителя.
Пы.сы. А причём здесь ВАЗ и их филы, или фобы? Вас точно не взяли бы на работу, причём никуда. Может здесь корень...(((
Пы.пы.сы. А вот в партию, какую-нибудь - эт ДА.
Вы путаете ЭУР и АвтоВАЗ), Если помните, некий завод-поставщик, самовольно поменял МС, не поставив об этом никого в известность. Будьте объективны.
Пы.сы. Машины с ЭУРом доставляют куда меньше хлопот, чем с ГУР. Причём что ВАЗ, что Тойота.
Вадим, при всём уважении, ещё со времён работы в одной известной автогазете?-" А потому, что переход на Евро‑5 стал приговором: вгонять этот мотор в новые нормы - значит смириться с неизбежной потерей мощности и крутящего момента, а он и так не богатырь" Дык Логан вогнала, с потерей мощности и прибавкой! крутящего момента) Далее - "Теперь у всех машин атермальные стекла" Были они, по спецификации ВАЗа атермальными, стали лёгкой тонировкой, что как владелец (более 3х лет) могу подтвердить, есть с чем сравнить(((
"Говорят, мощность продает автомобиль, а гонки выигрывает крутящий момент. Ларгус явно не для соревнований, но и в повседневной жизни запас крутящего момента не помешает. А по этому показателю мотор ВАЗ‑11189 предпочтительнее предшественника." Не могу ничего сказать про 89й (не пробовал), но к7м очень удобный в городе двигатель; хошь со скоростью 2км/ч, хошь резвый разгон до 70км/ч точно) Ну и наконец, "В паре с новым двигателем работает 5-ступенчатая коробка передач JR5, рассчитанная на крутящий момент до 200 Н·м. Она знакома по машинам альянса Renault-Nissan - ее ставят, например, на Sandero Stepway". Она знакома и по Ларгусу, причём с самого начала выпуска, причём и с 8кл. двигателями) А вот насчёт ПЧ, др. разговор.
Пы.сы. А вы сравните два 8кл. (евро4 их, причём КПП у них разные, вот тогда и...
Какая глупость), изучите внимательнее рейтинги, в том числе и американские. Кстати был и третий краш-тест (если вы о ARCAP). А уж автоматический Солярис вообще убрал проблему с педалью сцепления.
АлексейК. Комментарии
Валерий, о своей жизни должен (или -жно) заботиться ЭГО.)))
"Не понятно на что рассчитывают?" На наших, бывших соотечественников)))
Пы.сы Ностальгию никто не отменял.
Странный вопрос) Который соответствует ГОСТу или хотя бы ...
Пы.сы. Практически любой двигатель выдержит (без потерь) любой бензин если "ласкать" педаль акселератора, жаль не все это понимают, впрочем...ИМХО.
"Вот Ваш подход типично „вазофильский“ радее за ваз даже тогда, когда нудно признать его вину". Мой подход без буквы Ф., в любом случае. Дальше вижу только туман (причём с окраской), в диалоге)))
Смешно, причём не аргументировано! Как можно определить брак (на входном контроле агрегат, с маленькой деталькой, внутри), если не отказывает? А скажем на 20ти ткм или 40ткм... Предположим так, по воле или нет? производителя.
Пы.сы. А причём здесь ВАЗ и их филы, или фобы? Вас точно не взяли бы на работу, причём никуда. Может здесь корень...(((
Пы.пы.сы. А вот в партию, какую-нибудь - эт ДА.
Вы путаете ЭУР и АвтоВАЗ), Если помните, некий завод-поставщик, самовольно поменял МС, не поставив об этом никого в известность. Будьте объективны.
Пы.сы. Машины с ЭУРом доставляют куда меньше хлопот, чем с ГУР. Причём что ВАЗ, что Тойота.
Вспомнили - ради получения бОльшей прибыли, заменили электросхемку на какую то левую (ну типа "метиловую") (((.
Вадим, при всём уважении, ещё со времён работы в одной известной автогазете?-" А потому, что переход на Евро‑5 стал приговором: вгонять этот мотор в новые нормы - значит смириться с неизбежной потерей мощности и крутящего момента, а он и так не богатырь" Дык Логан вогнала, с потерей мощности и прибавкой! крутящего момента) Далее - "Теперь у всех машин атермальные стекла" Были они, по спецификации ВАЗа атермальными, стали лёгкой тонировкой, что как владелец (более 3х лет) могу подтвердить, есть с чем сравнить(((
"Говорят, мощность продает автомобиль, а гонки выигрывает крутящий момент. Ларгус явно не для соревнований, но и в повседневной жизни запас крутящего момента не помешает. А по этому показателю мотор ВАЗ‑11189 предпочтительнее предшественника." Не могу ничего сказать про 89й (не пробовал), но к7м очень удобный в городе двигатель; хошь со скоростью 2км/ч, хошь резвый разгон до 70км/ч точно) Ну и наконец, "В паре с новым двигателем работает 5-ступенчатая коробка передач JR5, рассчитанная на крутящий момент до 200 Н·м. Она знакома по машинам альянса Renault-Nissan - ее ставят, например, на Sandero Stepway". Она знакома и по Ларгусу, причём с самого начала выпуска, причём и с 8кл. двигателями) А вот насчёт ПЧ, др. разговор.
Пы.сы. А вы сравните два 8кл. (евро4 их, причём КПП у них разные, вот тогда и...
Хотите сказать у движков серии К таковых не наблюдается)))
Какая глупость), изучите внимательнее рейтинги, в том числе и американские. Кстати был и третий краш-тест (если вы о ARCAP). А уж автоматический Солярис вообще убрал проблему с педалью сцепления.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...8990919293949596979899100101