Это примерно то же самое как выезд на встречку: заберут права и без всяких дырочек, если не заплатишь заинтересованному лицу. Что бы не пробили дырочку, нужно заплатить гаишнику, и чем отличается штраф от "заплатить гаишнику"?
"в них (если говорим о задних колесах) нет необходимости для не слишком скоростных автомобилей. " поверь что это так, ты разницы не почувствуешь, по крайней мере у меня была Веста с барабанами и с дисками, я не вижу разницы. Для тяжелых и скоростных автомобилей диски актуальны. Никто не говорит что барабаны однозначно лучше, просто есть разные автомобили и разные условия эксплуатации
Т.е. на круговом обзоре не стали экономить, а на тормозах решили сэкономить. В Европе чистые дороги и их всякой соленой [у нас не ругаются] не поливают, там можно и на дисках ездить. А в России высокий клиренс, барабаны и всякие обогревы что то вроде пакета адаптаций к условиям эксплуатации.
Какое отношение тормоза имеют к платформе? Баранам уже несколько раз говорилось, что Аркана построена не на ВО. А что касается ВО то это "одна из самых массовых платформ современности"(цитата, а не мое личное мнение)
Автомобили на базе платформы В (В0 - внутреннее обозначение Renault Group):
Renault - Modus, Logan, MCV, Sandero, Stepway, Pick-up, Duster, Lodgy, Dokker, Clio III, Kaptur;
Nissan - Micra, Almera, Cube, Tiida, [у нас не ругаются] Sylphy, Note, Wingroad, Livina Geniss, NV200, Sentra;
Ну ОК, расскажи какие именно решения в платформе Арканы устарели? Только не надо говорить про тормоза, их ставят и те, и другие на одни те же платформы, неужели ли MacPherson?
Ясно все, это Путин виноват, он не дает развиваться молодым талантам. Хотел только уточнить, а почему другие республики бывшего СССР, где Путина нет, не в топе мировых экономик? Иные и с ЕС беспошлинно торгуют ( Молдавия, Украина), у других и газа и нефти полно(Казахстан, Азербайджан, Туркмения) и санкций у них нет, а все гастарбайтеры валят почему то в Россию, к Путину.
Для меня большая загадка, почему имея столько первоклассных специалистов, которые с легкость укажут любому авто производителю их экономические просчеты, мы до сих пор не первая экономика мира?
Вот и создай машину аналогичную по качеству и в 2 раза дешевле, тупость иных индивидов просто поражает. Известные, раскрученные бренды имеют серию на несколько порядков больше и отработанные до мелочей технологии, чем мало раскрученные, соответственно и себестоимость у них ниже. За счет чего китайцы будут снижать издержки, кроме разве что за счет качества? А то, что на грани рентабельности, можно судить хотя бы по тому, что иные, даже раскрученные бренды покидают страну, несмотря на огромные вложения. Так что иди в свой коровник, убирай навоз, а не пиши всякую чушь.
В голову никогда не приходило, что никто не будет работать себе в убыток? С чего бы бы стоимость 2 одинаковых по габаритам и оснащению машин существенно отличалась друг от друга? В условиях жесткой конкуренции цены и так на грани рентабельности
Сергей С Комментарии
Это примерно то же самое как выезд на встречку: заберут права и без всяких дырочек, если не заплатишь заинтересованному лицу. Что бы не пробили дырочку, нужно заплатить гаишнику, и чем отличается штраф от "заплатить гаишнику"?
"в них (если говорим о задних колесах) нет необходимости для не слишком скоростных автомобилей. " поверь что это так, ты разницы не почувствуешь, по крайней мере у меня была Веста с барабанами и с дисками, я не вижу разницы. Для тяжелых и скоростных автомобилей диски актуальны. Никто не говорит что барабаны однозначно лучше, просто есть разные автомобили и разные условия эксплуатации
Т.е. на круговом обзоре не стали экономить, а на тормозах решили сэкономить. В Европе чистые дороги и их всякой соленой [у нас не ругаются] не поливают, там можно и на дисках ездить. А в России высокий клиренс, барабаны и всякие обогревы что то вроде пакета адаптаций к условиям эксплуатации.
Какое отношение тормоза имеют к платформе? Баранам уже несколько раз говорилось, что Аркана построена не на ВО. А что касается ВО то это "одна из самых массовых платформ современности"(цитата, а не мое личное мнение)
Автомобили на базе платформы В (В0 - внутреннее обозначение Renault Group):
Renault - Modus, Logan, MCV, Sandero, Stepway, Pick-up, Duster, Lodgy, Dokker, Clio III, Kaptur;
Nissan - Micra, Almera, Cube, Tiida, [у нас не ругаются] Sylphy, Note, Wingroad, Livina Geniss, NV200, Sentra;
Ну ОК, расскажи какие именно решения в платформе Арканы устарели? Только не надо говорить про тормоза, их ставят и те, и другие на одни те же платформы, неужели ли MacPherson?
Mitsubishi L200, Паджеро Спорт, сзади барабаны
Ясно все, это Путин виноват, он не дает развиваться молодым талантам. Хотел только уточнить, а почему другие республики бывшего СССР, где Путина нет, не в топе мировых экономик? Иные и с ЕС беспошлинно торгуют ( Молдавия, Украина), у других и газа и нефти полно(Казахстан, Азербайджан, Туркмения) и санкций у них нет, а все гастарбайтеры валят почему то в Россию, к Путину.
Для меня большая загадка, почему имея столько первоклассных специалистов, которые с легкость укажут любому авто производителю их экономические просчеты, мы до сих пор не первая экономика мира?
Вот и создай машину аналогичную по качеству и в 2 раза дешевле, тупость иных индивидов просто поражает. Известные, раскрученные бренды имеют серию на несколько порядков больше и отработанные до мелочей технологии, чем мало раскрученные, соответственно и себестоимость у них ниже. За счет чего китайцы будут снижать издержки, кроме разве что за счет качества? А то, что на грани рентабельности, можно судить хотя бы по тому, что иные, даже раскрученные бренды покидают страну, несмотря на огромные вложения. Так что иди в свой коровник, убирай навоз, а не пиши всякую чушь.
В голову никогда не приходило, что никто не будет работать себе в убыток? С чего бы бы стоимость 2 одинаковых по габаритам и оснащению машин существенно отличалась друг от друга? В условиях жесткой конкуренции цены и так на грани рентабельности
Страницы
← предыдущаяследующая →
...141516171819202122232425262728...