Заглавие статьи действительно правильное, и в хвост и в гриву. Сколько изданий не читал везде Весте устраивают самые сложные испытания. Не может не радовать, что Веста их с честью выдержала.
Владимир, вы вроде всегда адекватные комментарии писали. Ну не уподобляйтесь Каплану. Давайте разбираться вдумчиво и смотреть объективно. С 14-го года, когда рубль девальвировался, сильно то ничего не поменялось. Проблемы есть, да и этого никто не отрицает. Но там где они были, там и остались, про это всем всё ясно. Но ведь машины покупали до обвала рубля. Цены на продукты, в сравнении с 14-м годом, практически все уменьшились, мясо (свинина, к примеру), овощи, причем не только сезонно. Такой дешёвой картошки и других овощей, как этой зимой, даже до кризиса не было. Бензин 95-й у нас, как сейчас помню, в 14-м году был так же 36,60 рублей, правда потом немного подешевел, сейчас опять 36,70. Год назад брал электрический духовой шкаф в Мвидео, сейчас зашёл на их сайт, он же стоит уже на тысячу рублей дешевле. Автокредиты, по сравнению даже с 15-м годом, тоже подешевели.
Посмотрите на статистику и загляните в свой двор, кол-во автомобилей только растёт.
Рынок б/ушек растёт не потому, что народ нищает, а потому, что народ не может себе позволить автомобили более дорогого сегмента, даже С класса, а тех, кто поездил на них, очень много. Желающих пересаживаться на В класс пусть и новый, после того, как катались на более дорогих автомобилях, мало, переосмыслить это сразу сложно, вот и ищут люди варианты. А то, что вы пишите, мягко говоря, слишком простое объяснение.
Так и я о том же. Ваше право, куда тратить свои деньги, тем более, как я написал выше, альтруисты никуда не денутся. Вы для себя определили, что этот автомобиль лучше. Покупайте и радуйтесь. Другой посчитает, что лучше купить европейца, корейца, или ВАЗ, с налаженными сервисными услугами, проверенные временем и имеющими репутацию. И всё таки повторю свою мысль, на данный момент перспектив и активных продаж от китайцев ждать не стоит. Что бы сломать стереотипы, нужно работать, а китайцы пытаются взять нахрапом, везя хлам вперемешку с более качественными автомобилями.
Пусть наведут порядок на своём рынке автопроизводителей, их очень много, большинство выпускают не качественную продукцию и занимаются откровенным плагиатом, причем чаще всего корявым и слишком дешёвым.
На сегодняшний день, даже те, кто постоянно хаят ВАЗ, в большинстве своём, считают автомобили ВАЗ более надежными и качественными. Причем такого же мнения придерживаются и многие автомобильные журналисты.
Ключевая фраза "есть на родине". Здесь ссылку выкладывали, китайский авто по популярности в Китае только на 12-м месте. Вот вам и репутация. Можете сколько угодно переливать из пустого в порожнее, но пока не будет выполнен перечисленный мной минимум, продажи будут на уровне единичных альтруистов. Далее Хавейлу придётся налаживать нормальную дилерскую сеть и логистику доставки запчастей. Пока всё это идёт со скрипом.
Пока не построен завод и нет российского производства Хавейла, с локализацией, соответственно нет репутации. Построят, локализуют, доведут до ума с помощью нашей инженерной школы, адаптируют и приспособят, тогда к этому разговору можно будет вернуться, а пока всё это экзотика за ваши деньги.
Что значит полез играть не в своё поле? Вот, что у нас за народ, сначала ныли, что старьё выпускает, хотели конкурентные автомобили, ВАЗ их сделал. Теперь не хуже, и даже лучше конкурентов в классе, теперь им карбюратор подавай. Верстай назад, так сказать.
и.о. на побегушках, чему завидовать? Твоей нищенской зарплате шестого, благодаря которой ты еле еле наскрёб на базовую Октавию в кредит? Это просто смешно =)
Не переживай, и.о на побегушках, в ближайшее время тебя начальник не уволит, выплатишь ты кредит за пустую Октавию, в лизоблюдстве тебе нет равных =)
Только убавь слегка пыл и старания, а то он тебе может зарплату урезать за такое рвение =)
Berendei Комментарии
У меня во дворе у соседа четвёрка и Калина седан, из первых, на четвёрке он катается, на Калине жена его ездит.
Заглавие статьи действительно правильное, и в хвост и в гриву. Сколько изданий не читал везде Весте устраивают самые сложные испытания. Не может не радовать, что Веста их с честью выдержала.
Владимир, вы вроде всегда адекватные комментарии писали. Ну не уподобляйтесь Каплану. Давайте разбираться вдумчиво и смотреть объективно. С 14-го года, когда рубль девальвировался, сильно то ничего не поменялось. Проблемы есть, да и этого никто не отрицает. Но там где они были, там и остались, про это всем всё ясно. Но ведь машины покупали до обвала рубля. Цены на продукты, в сравнении с 14-м годом, практически все уменьшились, мясо (свинина, к примеру), овощи, причем не только сезонно. Такой дешёвой картошки и других овощей, как этой зимой, даже до кризиса не было. Бензин 95-й у нас, как сейчас помню, в 14-м году был так же 36,60 рублей, правда потом немного подешевел, сейчас опять 36,70. Год назад брал электрический духовой шкаф в Мвидео, сейчас зашёл на их сайт, он же стоит уже на тысячу рублей дешевле. Автокредиты, по сравнению даже с 15-м годом, тоже подешевели.
Посмотрите на статистику и загляните в свой двор, кол-во автомобилей только растёт.
Рынок б/ушек растёт не потому, что народ нищает, а потому, что народ не может себе позволить автомобили более дорогого сегмента, даже С класса, а тех, кто поездил на них, очень много. Желающих пересаживаться на В класс пусть и новый, после того, как катались на более дорогих автомобилях, мало, переосмыслить это сразу сложно, вот и ищут люди варианты. А то, что вы пишите, мягко говоря, слишком простое объяснение.
Так и я о том же. Ваше право, куда тратить свои деньги, тем более, как я написал выше, альтруисты никуда не денутся. Вы для себя определили, что этот автомобиль лучше. Покупайте и радуйтесь. Другой посчитает, что лучше купить европейца, корейца, или ВАЗ, с налаженными сервисными услугами, проверенные временем и имеющими репутацию. И всё таки повторю свою мысль, на данный момент перспектив и активных продаж от китайцев ждать не стоит. Что бы сломать стереотипы, нужно работать, а китайцы пытаются взять нахрапом, везя хлам вперемешку с более качественными автомобилями.
Пусть наведут порядок на своём рынке автопроизводителей, их очень много, большинство выпускают не качественную продукцию и занимаются откровенным плагиатом, причем чаще всего корявым и слишком дешёвым.
На сегодняшний день, даже те, кто постоянно хаят ВАЗ, в большинстве своём, считают автомобили ВАЗ более надежными и качественными. Причем такого же мнения придерживаются и многие автомобильные журналисты.
Ключевая фраза "есть на родине". Здесь ссылку выкладывали, китайский авто по популярности в Китае только на 12-м месте. Вот вам и репутация. Можете сколько угодно переливать из пустого в порожнее, но пока не будет выполнен перечисленный мной минимум, продажи будут на уровне единичных альтруистов. Далее Хавейлу придётся налаживать нормальную дилерскую сеть и логистику доставки запчастей. Пока всё это идёт со скрипом.
Пока не построен завод и нет российского производства Хавейла, с локализацией, соответственно нет репутации. Построят, локализуют, доведут до ума с помощью нашей инженерной школы, адаптируют и приспособят, тогда к этому разговору можно будет вернуться, а пока всё это экзотика за ваши деньги.
Что значит полез играть не в своё поле? Вот, что у нас за народ, сначала ныли, что старьё выпускает, хотели конкурентные автомобили, ВАЗ их сделал. Теперь не хуже, и даже лучше конкурентов в классе, теперь им карбюратор подавай. Верстай назад, так сказать.
и.о. на побегушках, чему завидовать? Твоей нищенской зарплате шестого, благодаря которой ты еле еле наскрёб на базовую Октавию в кредит? Это просто смешно =)
и.о. на побегушках, чего бы там с ВАзом не было, твоя зарплата шестого от этого больше не станет =)
Не переживай, и.о на побегушках, в ближайшее время тебя начальник не уволит, выплатишь ты кредит за пустую Октавию, в лизоблюдстве тебе нет равных =)
Только убавь слегка пыл и старания, а то он тебе может зарплату урезать за такое рвение =)
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789