Просто не едет при переходе на вторую, жмешь газу, а оно типа не пускает что-то, типа глохнет или типа сцепление не новое (новое) ..что-такое , ах да я не прогрел и по ямам на повороте еду ... Жигуль обязательно, до второй белой черты достаточно зимой, летом до половины между черточками, меньше 5 минут достаточно прогреть даже на оборотах холостого хода 800-900 убрав подсос, но тогда батарея не просыпается, напряжение 13(,2-5) ниже чем по черточке в районе 14В , а нагрузка регистратор, навигатор 5" для расчета расхода топлива и 4+2 фары-лампы до 150 Вт ...выручает батарея EFB которая быстрее восстанавливается, чем обычная Ca/Ca. Низкие обороты холостого хода это комфортнее и экологичнее ,но мешает в дороге сильно тормозит двигателем при переключении передач.
Масло очень жиденькое 5w40 для сильных морозов, кстати а что тормозит , самому конечно лень ответ искать ,а то захочется ремонтом авто заняться ..но тут пока ездит лучше не лазить.
Так что получается старое авто , рекомендация масло погуще 10w40, но тогда прогрев будет дольше , вот выбор ..останусь я лучше на 5w40 но Люкс, чтобы не теряло свойства весь срок.
вот этот трамблер (распределитель подачи искры) с красными трубочками (проводами)- я не вижу тонких проводков вправо на нас к катушке зажигания ?! значит не электронное зажигание, значит без коммутатора ..а ведь не сложно автоматизировать механическое на электронное-бесконтактное включение-распределение искры на свечи, да и немного штатной электроники не нарушает аутентичность, причем одно из тех (комплект) что не считается колхоз , зато экономит и облегчает пуск и синхронизирует работу двигателя с искрообразованием.
Причем в комплекте идет коммутатор, который избавляет от необходимости установки угла зажигания по стробоскопу при работающем двигателе и т.п. просто - по загоранию лампочки на коммутаторе.
Такой же бачок,но омывайкой редко пользуюсь, все современники пишут литрами расходуют, может перпендикулярность фронта старого дизайна спереди мешает заливанию стекла грязью ?
вот этот большой бачок в центре - там антифриз находится и что-то маловато его там , в разных мануалах пишут от половины бачка минимум + 3-4см , а в некоторых очепятка 3-4мм, вообщем нужно до половины хотя-бы бачка долить тосола этого, так как бачок ниже уровня пробки радиатора, и при нагреве и езде по ямам "лишнее" переливается в бачок.
и тосол синий и зеленый таким прозрачным не бывает сейчас , походу бачок полу пустой , хотя это не критично... если заливать его по любому нужно сначала в пробку радиатора... хотя все таки единственное что мне кажется не правильным что бачок ниже уровня пробки радиатора, то-есть антифриз под давлением, как из чайника, вытекает в бачок,а обратно как он поднимется в радиатор при остывании, тоже под давлением? иногда так отворачиваю пробку радиатора там не хватает антифриза, на объем "тела архимеда" а бачок +4 см на максимуме, так я поднимаю бачок и восстанавливается баланс уровней, и открываю радиатор отопителя салона ,чтобы если что нагрузка на помпу, запас антифриза из печки дополнял емкость...но по приборам и термостату перегрева никогда нет.
Ну наконец-то об исконно русской России вспомнили , не прошло и сто лет как Владимро-Суздальское княжество и Нижний Новгород - спаситель Москвы, столицей перестали быть ... наверное слить некому было на запад, как наши земли на Окраине, вот и не вкладывались
По опыту реально что нужно в провинции осваивать это приемы скоростного и не очень контр-аварийного и не очень , но руления с перехватами , для объездов ям и "вещей" на дороге, прикол в том ,что ямы появляются неожиданно где-то за 5 метров начинаешь видеть и ближе осознавать глубину проблемы, посадка в авто низкая , поэтому издали глубину ямы не различишь.
еще нужно быть готовым к борьбе с конденсатом и не предвиденной потере видимости стекол ,парковка практически постоянно в условиях недостаточной освещенности.. прямо хоть фонарики в зеркала вставляй или камеры заднего вида важнее именно по бокам авто в зеркалах
жаль что в отличие от лодки , на автомобиль эхолот не поставишь , для составления карты дна и мест наибольшего улова по глубине ям... кстати почему нет Школы обучения судоходству и рекоплаванию в городах которые стоят на средних реках , почему только областной центр учит?
Так еще шокирует разница между тем как строго учили и тем как реальные люди ездят:
Едешь и думаешь может я что-то не так делаю:
вот же знак 40 ,а меня все обгоняют на 60.. или ..
а почему половина авто без огней едут как светомаскировка или
а почему полугрузовая машина с прицепом без огней, вдруг начала движение с обочины прямо под камерой, без включения указателя да так широко с размахом, что пришлось выехать на встречку для обгона,или..
а почему все едут по встречке огибая ямы а не по обочине ...или
а какая часть подвески ниже всего и где рычаг примерно, чтобы не зацепить им в яме.. или
налево в гору крутой подъем 25% (>15') причем короткий закрытый, но почему эта девушка как специально встала в начале подъема на дороге для высадки, когда ты начал набирать скорость
4х полосная дорога с двумя трамвайными полосами по середине ,учитывая всю инфраструктуру и пешеходов, может быть второстепенной, а не главной, перед обычной 4 х полосной ?! чисто по сложности и дороговизне ремонта ей обязаны присвоить "федеральный" уровень перед обычной асфальтовой, иначе с рельсов сходить будет ОТ ..
я думаю экономика влияет на приоритеты при установке знаков и Уступи дорогу нельзя тут
Александр П. Комментарии
Просто не едет при переходе на вторую, жмешь газу, а оно типа не пускает что-то, типа глохнет или типа сцепление не новое (новое) ..что-такое , ах да я не прогрел и по ямам на повороте еду ... Жигуль обязательно, до второй белой черты достаточно зимой, летом до половины между черточками, меньше 5 минут достаточно прогреть даже на оборотах холостого хода 800-900 убрав подсос, но тогда батарея не просыпается, напряжение 13(,2-5) ниже чем по черточке в районе 14В , а нагрузка регистратор, навигатор 5" для расчета расхода топлива и 4+2 фары-лампы до 150 Вт ...выручает батарея EFB которая быстрее восстанавливается, чем обычная Ca/Ca. Низкие обороты холостого хода это комфортнее и экологичнее ,но мешает в дороге сильно тормозит двигателем при переключении передач.
Масло очень жиденькое 5w40 для сильных морозов, кстати а что тормозит , самому конечно лень ответ искать ,а то захочется ремонтом авто заняться ..но тут пока ездит лучше не лазить.
Так что получается старое авто , рекомендация масло погуще 10w40, но тогда прогрев будет дольше , вот выбор ..останусь я лучше на 5w40 но Люкс, чтобы не теряло свойства весь срок.
Зависит от качества дороги ,по асфальту сама катится , а ямам вы будет жать газу как F1, чтобы не заглохнуть , потому что не прогрели и не тянет.
вот этот трамблер (распределитель подачи искры) с красными трубочками (проводами)- я не вижу тонких проводков вправо на нас к катушке зажигания ?! значит не электронное зажигание, значит без коммутатора ..а ведь не сложно автоматизировать механическое на электронное-бесконтактное включение-распределение искры на свечи, да и немного штатной электроники не нарушает аутентичность, причем одно из тех (комплект) что не считается колхоз , зато экономит и облегчает пуск и синхронизирует работу двигателя с искрообразованием.
Причем в комплекте идет коммутатор, который избавляет от необходимости установки угла зажигания по стробоскопу при работающем двигателе и т.п. просто - по загоранию лампочки на коммутаторе.
Еще удобнее что не колхоз для повседневной службы - стеклоочистители подлиннее, через переходник на Озоне есть, но редкий, уж очень короткие тут
Такой же бачок,но омывайкой редко пользуюсь, все современники пишут литрами расходуют, может перпендикулярность фронта старого дизайна спереди мешает заливанию стекла грязью ?
вот этот большой бачок в центре - там антифриз находится и что-то маловато его там , в разных мануалах пишут от половины бачка минимум + 3-4см , а в некоторых очепятка 3-4мм, вообщем нужно до половины хотя-бы бачка долить тосола этого, так как бачок ниже уровня пробки радиатора, и при нагреве и езде по ямам "лишнее" переливается в бачок.
и тосол синий и зеленый таким прозрачным не бывает сейчас , походу бачок полу пустой , хотя это не критично... если заливать его по любому нужно сначала в пробку радиатора... хотя все таки единственное что мне кажется не правильным что бачок ниже уровня пробки радиатора, то-есть антифриз под давлением, как из чайника, вытекает в бачок,а обратно как он поднимется в радиатор при остывании, тоже под давлением? иногда так отворачиваю пробку радиатора там не хватает антифриза, на объем "тела архимеда" а бачок +4 см на максимуме, так я поднимаю бачок и восстанавливается баланс уровней, и открываю радиатор отопителя салона ,чтобы если что нагрузка на помпу, запас антифриза из печки дополнял емкость...но по приборам и термостату перегрева никогда нет.
Ну наконец-то об исконно русской России вспомнили , не прошло и сто лет как Владимро-Суздальское княжество и Нижний Новгород - спаситель Москвы, столицей перестали быть ... наверное слить некому было на запад, как наши земли на Окраине, вот и не вкладывались
По опыту реально что нужно в провинции осваивать это приемы скоростного и не очень контр-аварийного и не очень , но руления с перехватами , для объездов ям и "вещей" на дороге, прикол в том ,что ямы появляются неожиданно где-то за 5 метров начинаешь видеть и ближе осознавать глубину проблемы, посадка в авто низкая , поэтому издали глубину ямы не различишь.
еще нужно быть готовым к борьбе с конденсатом и не предвиденной потере видимости стекол ,парковка практически постоянно в условиях недостаточной освещенности.. прямо хоть фонарики в зеркала вставляй или камеры заднего вида важнее именно по бокам авто в зеркалах
жаль что в отличие от лодки , на автомобиль эхолот не поставишь , для составления карты дна и мест наибольшего улова по глубине ям... кстати почему нет Школы обучения судоходству и рекоплаванию в городах которые стоят на средних реках , почему только областной центр учит?
Так еще шокирует разница между тем как строго учили и тем как реальные люди ездят:
Едешь и думаешь может я что-то не так делаю:
вот же знак 40 ,а меня все обгоняют на 60.. или ..
а почему половина авто без огней едут как светомаскировка или
а почему полугрузовая машина с прицепом без огней, вдруг начала движение с обочины прямо под камерой, без включения указателя да так широко с размахом, что пришлось выехать на встречку для обгона,или..
а почему все едут по встречке огибая ямы а не по обочине ...или
а какая часть подвески ниже всего и где рычаг примерно, чтобы не зацепить им в яме.. или
налево в гору крутой подъем 25% (>15') причем короткий закрытый, но почему эта девушка как специально встала в начале подъема на дороге для высадки, когда ты начал набирать скорость
4х полосная дорога с двумя трамвайными полосами по середине ,учитывая всю инфраструктуру и пешеходов, может быть второстепенной, а не главной, перед обычной 4 х полосной ?! чисто по сложности и дороговизне ремонта ей обязаны присвоить "федеральный" уровень перед обычной асфальтовой, иначе с рельсов сходить будет ОТ ..
я думаю экономика влияет на приоритеты при установке знаков и Уступи дорогу нельзя тут
Страницы
← предыдущаяследующая →
...777879808182838485868788899091...