Во Французском TOP GEAR там, если помню, спрессованных 3 тонны на крышу ставили на старый Вольво, Ниву и Пежо - выдерживает конструкция и обязана крыша выдержать свой вес наоборот.
Мажорам зеленый свет надо давать и в обоих смыслах, золотой резерв для Формулы 1 готовим же ! И штрафы простить . По ним кино снимать надо в главной роли и с Феррари тоже калым!
а чо они подсматривают и вынюхивают за Казбеком молодым ? Догнать не можем , значит таким методом победим ? У полиции тачки должны быть покруче теперь , пусть бюджет и спонсоры показа раскошелятся, на престиж полиции , что б как в абудаби !
потому что санкции и курс доллара, а иномарки дорогое удовольствие, разбить которое могут себе позволить лишь профессионалы и самые умные, богатые и красивые люди страны. Остальные - ПДД плохо учили. Жигули - простенькие ?! Многие тут о микросхемах времен СССР в обычном реле поворота хотя бы расскажут? А что будет и почему свечной зазор 0,8мм ставить можно не всегда, и сначала надо проверить характеристики генератора, стартера , катушки - позволяют они это или наоборот расход бензина увеличится? А настроить оптимальное сочетание величин угла опережения зажигания (какого?), оборотов х.х карбюратора (на слух !), свечного зазора ( от 0,5 до 1 мм, какого?) в зависимости от времени года, дорожных условий , количества гаджетов и качества бензина -вот что обязан уметь водитель Жигулей. Даже простой вопрос когда подрулевой переключатель двух-позиционный и трех-позиционный устанавливается ? А какой воздух когда в карбюратор подавать надо и какое свойство воздуха важнее чтобы он именно сухой был или температура воздуха была определенная или и то, и другое? Простенькие Жигули.
приснилось вот бы в ЗаРулем была такая рубрика ОТВЕЧАЮТ СПЕЦИАЛИСТЫ ВАЗА, ГАЗА... а она есть! ссылка
что ж спросить ? почему в реле поворота 231.3747 убрали 5 контакт и зачем в реле поворота 23.3747 он был ? а почему контакт разъема 23.3747 обозначается 5 ,а не 6 он же в нижнем четном ряду ? а чем отличается работа двух интегральных микросхем в реле 23.3747 ? а какая микросхема управляет лампочкой указателя поворотов в ПП при включении кнопки аварийной остановки ? а почему ВАЗ 2107 в схемах 2012 года снова 5 контактные реле поворота их же с 1985 года не устанавливают ? и т. д. еще очень очень много глупых вопросов типа, а почему в МирАвтоКниг для классики уровень Тосола на 3-4мм выше min, а в ЗаРулем 3-4см выше min (ЗаРулем правильно)
а совсем недавно считалось, что современные автомобили специально делают так, чтобы ресурс вышел и на свалку .. типа лет 7 и развалится, а теперь, оказывается, они такие же долгоиграющие как советский Жигуль
Александр П. Комментарии
Во Французском TOP GEAR там, если помню, спрессованных 3 тонны на крышу ставили на старый Вольво, Ниву и Пежо - выдерживает конструкция и обязана крыша выдержать свой вес наоборот.
кто ехал тот и заслужил + молодым везде у нас дорога
Мажорам зеленый свет надо давать и в обоих смыслах, золотой резерв для Формулы 1 готовим же ! И штрафы простить . По ним кино снимать надо в главной роли и с Феррари тоже калым!
а чо они подсматривают и вынюхивают за Казбеком молодым ? Догнать не можем , значит таким методом победим ? У полиции тачки должны быть покруче теперь , пусть бюджет и спонсоры показа раскошелятся, на престиж полиции , что б как в абудаби !
потому что санкции и курс доллара, а иномарки дорогое удовольствие, разбить которое могут себе позволить лишь профессионалы и самые умные, богатые и красивые люди страны. Остальные - ПДД плохо учили. Жигули - простенькие ?! Многие тут о микросхемах времен СССР в обычном реле поворота хотя бы расскажут? А что будет и почему свечной зазор 0,8мм ставить можно не всегда, и сначала надо проверить характеристики генератора, стартера , катушки - позволяют они это или наоборот расход бензина увеличится? А настроить оптимальное сочетание величин угла опережения зажигания (какого?), оборотов х.х карбюратора (на слух !), свечного зазора ( от 0,5 до 1 мм, какого?) в зависимости от времени года, дорожных условий , количества гаджетов и качества бензина -вот что обязан уметь водитель Жигулей. Даже простой вопрос когда подрулевой переключатель двух-позиционный и трех-позиционный устанавливается ? А какой воздух когда в карбюратор подавать надо и какое свойство воздуха важнее чтобы он именно сухой был или температура воздуха была определенная или и то, и другое? Простенькие Жигули.
дороги слишком хорошие, сейчас даже Жигули 150 км/ч норма ссылка
даешь водку по талонам и только в одни руки !
приснилось вот бы в ЗаРулем была такая рубрика ОТВЕЧАЮТ СПЕЦИАЛИСТЫ ВАЗА, ГАЗА... а она есть! ссылка
что ж спросить ? почему в реле поворота 231.3747 убрали 5 контакт и зачем в реле поворота 23.3747 он был ? а почему контакт разъема 23.3747 обозначается 5 ,а не 6 он же в нижнем четном ряду ? а чем отличается работа двух интегральных микросхем в реле 23.3747 ? а какая микросхема управляет лампочкой указателя поворотов в ПП при включении кнопки аварийной остановки ? а почему ВАЗ 2107 в схемах 2012 года снова 5 контактные реле поворота их же с 1985 года не устанавливают ? и т. д. еще очень очень много глупых вопросов типа, а почему в МирАвтоКниг для классики уровень Тосола на 3-4мм выше min, а в ЗаРулем 3-4см выше min (ЗаРулем правильно)
слыхал ... «чпокус» это если слово Foc US с французским акцентом говорить - очень неприлично для американцев звучит
а совсем недавно считалось, что современные автомобили специально делают так, чтобы ресурс вышел и на свалку .. типа лет 7 и развалится, а теперь, оказывается, они такие же долгоиграющие как советский Жигуль
Страницы
← предыдущаяследующая →
...492493494495496497498499500501502503504505506...