да, пассажирское сиденье теперь раскладывается и длинномеры можно возить через салон в багажник. Средняя скорость на автомагистралях 150 км/ч? значит средний автомобиль не должен надрывать мотор в общем потоке, такие требования безопасности ни быстрее , ни медленнее.
«поскольку папа автоматы так и не признает и вообще в „излишествах“ не нуждается» - да папа не дурак как два Логана выложить за допы к автомату, а так бы 100% взял пустую, но с макс. движком (он еще и экономичнее почти на литр) и АКП
«Доплатив всего три тысячи рублей за пассажирскую подушку безопасности, получим отличный вариант для такси. » может еще рожать там будут, как в Taxi 2 ... вообще логика спорная (шаблонная?) и у Renault и у редакторов автора. Мало кто признается ,что не купил автомобиль Renault потому, что «опции» это то, что нужно добавить , а не то, что можно и очень хочется убрать (типа: внешний декор (что это !?! ) в цвет кузова , круиз-контроль (в городе не нужен), регулировку сиденья водителя по высоте (всего-то сделать три позиции 170, 180, 190 см) и его подогрев, аудиосистему (своя лучше), гидроусилитель руля (до 10км/ч дальше не нужен), легкосплавные диски (не хочу), навигацию (своя лучше), маршрутный компьютер (обойдусь есть в Garmin 3590), электроприводы передних стекол (ну пусть будут), регулировка руля по высоте и центральный замок ,кондиционер (я мерзну 10 мес в году, тут люди летом обогрев забывают выключить) - тысяч на 100-150 р. насчитал настоящих опций, которые навязаны бюджетному покупателю и которые тот хочет потратить на другой движок. Спасаем Францию? Не будем! АВТОВАЗ нам и дороже и их авто дешевле ... Веста и др. «коза ностра». У Renault такие условия ,что невозможно НЕ отказаться.
т.е. я бы втюхивал клиентам базовую комплектацию с лучшим двигателем, лучшим автоматом и всей электроникой безопасности (и подушка пассажира обязательно) и назвал это Access. «люксовые» - вот опции, от которых бы я еще при производстве скорее всего сам бы и избавился для удешевления ,чтобы легче продать было главную Access версию без этих опций. А вот подсветку багажника я бы включил в главную версию......это что они настолько пацанов не уважают ? даже на Жигулях есть роскошь такая проводок и лампочка( даже две)
еще не 50, но уже не мечта, а жаль... внешние понты и эпатажи, со слабосильной начинкой в жестоком диком мире безумной природы и драйва? (ниже 160км/ч и не ездят уже,а там max 177км/ч)? дорого и не практично... эрго ..что ? на селе за такое слово даже бабки засмеют. Природа не терпит дураков, а дачники, грибники, рыболовы , охотники это на себе знают. А это комплектации pour les cons - но клиенты же не дураки, да и дороги сейчас другие стали. Только АВТОВАЗ !
кнопка Глонасс хорошо, а почему встроенные в автомобиль системы видеорегистрации не популярны ? ведь спорят даже ,что громоздкий регистратор обзор заслоняет.. Чем встроенный глазок не «опция», в смысле принудиловка, от которой бы никто не отказался ?!
мне кажется Renault сами себе и другим создают проблемы с такой, казалось бы нацеленной на спрос, системой комплектаций бюджетного (!) автомобиля - помню первые Логаны, никто не хотел мотор 1,4 л, но если брать самый лучший мотор, то из-за Люксовой комплектации срок кредитования (для сельского жителя) существенно увеличивается и даже при низких процентных ставках во французском банке никто не хочет быть в должниках так долго + другие риски становятся больше : например как в автосалоне конкурентов сказали «такой срок без аварий автомобиль не пройдет (т.е. авто уже не будет, а кредит останется)» + где гарантия что зарплата будет стабильная (на селе она и так ниже) т.е или взять 1,4л и жалеть или отдать двойную цену и жалеть еще больше ?! вот и б/у ... каждый по своим правилам живет: мужик по своим , Renault по своим
Александр П. Комментарии
А я предлагаю регулятором над авто-производителями и страховщиками назначить Минздрав, а ЦБ и ГИБДД ему в помощь..
да, Вы правы 12 т.р. для бюджетного авто дорого....и вообще кажется, что скорее парашют включат в опцию, чем подушку безопасности пассажира в базу.
да, пассажирское сиденье теперь раскладывается и длинномеры можно возить через салон в багажник. Средняя скорость на автомагистралях 150 км/ч? значит средний автомобиль не должен надрывать мотор в общем потоке, такие требования безопасности ни быстрее , ни медленнее.
«поскольку папа автоматы так и не признает и вообще в „излишествах“ не нуждается» - да папа не дурак как два Логана выложить за допы к автомату, а так бы 100% взял пустую, но с макс. движком (он еще и экономичнее почти на литр) и АКП
«Доплатив всего три тысячи рублей за пассажирскую подушку безопасности, получим отличный вариант для такси. » может еще рожать там будут, как в Taxi 2 ... вообще логика спорная (шаблонная?) и у Renault и у редакторов автора. Мало кто признается ,что не купил автомобиль Renault потому, что «опции» это то, что нужно добавить , а не то, что можно и очень хочется убрать (типа: внешний декор (что это !?! ) в цвет кузова , круиз-контроль (в городе не нужен), регулировку сиденья водителя по высоте (всего-то сделать три позиции 170, 180, 190 см) и его подогрев, аудиосистему (своя лучше), гидроусилитель руля (до 10км/ч дальше не нужен), легкосплавные диски (не хочу), навигацию (своя лучше), маршрутный компьютер (обойдусь есть в Garmin 3590), электроприводы передних стекол (ну пусть будут), регулировка руля по высоте и центральный замок ,кондиционер (я мерзну 10 мес в году, тут люди летом обогрев забывают выключить) - тысяч на 100-150 р. насчитал настоящих опций, которые навязаны бюджетному покупателю и которые тот хочет потратить на другой движок. Спасаем Францию? Не будем! АВТОВАЗ нам и дороже и их авто дешевле ... Веста и др. «коза ностра». У Renault такие условия ,что невозможно НЕ отказаться.
т.е. я бы втюхивал клиентам базовую комплектацию с лучшим двигателем, лучшим автоматом и всей электроникой безопасности (и подушка пассажира обязательно) и назвал это Access. «люксовые» - вот опции, от которых бы я еще при производстве скорее всего сам бы и избавился для удешевления ,чтобы легче продать было главную Access версию без этих опций. А вот подсветку багажника я бы включил в главную версию......это что они настолько пацанов не уважают ? даже на Жигулях есть роскошь такая проводок и лампочка( даже две)
еще не 50, но уже не мечта, а жаль... внешние понты и эпатажи, со слабосильной начинкой в жестоком диком мире безумной природы и драйва? (ниже 160км/ч и не ездят уже,а там max 177км/ч)? дорого и не практично... эрго ..что ? на селе за такое слово даже бабки засмеют. Природа не терпит дураков, а дачники, грибники, рыболовы , охотники это на себе знают. А это комплектации pour les cons - но клиенты же не дураки, да и дороги сейчас другие стали. Только АВТОВАЗ !
кнопка Глонасс хорошо, а почему встроенные в автомобиль системы видеорегистрации не популярны ? ведь спорят даже ,что громоздкий регистратор обзор заслоняет.. Чем встроенный глазок не «опция», в смысле принудиловка, от которой бы никто не отказался ?!
мне кажется Renault сами себе и другим создают проблемы с такой, казалось бы нацеленной на спрос, системой комплектаций бюджетного (!) автомобиля - помню первые Логаны, никто не хотел мотор 1,4 л, но если брать самый лучший мотор, то из-за Люксовой комплектации срок кредитования (для сельского жителя) существенно увеличивается и даже при низких процентных ставках во французском банке никто не хочет быть в должниках так долго + другие риски становятся больше : например как в автосалоне конкурентов сказали «такой срок без аварий автомобиль не пройдет (т.е. авто уже не будет, а кредит останется)» + где гарантия что зарплата будет стабильная (на селе она и так ниже) т.е или взять 1,4л и жалеть или отдать двойную цену и жалеть еще больше ?! вот и б/у ... каждый по своим правилам живет: мужик по своим , Renault по своим
ха ха , "Минздрав" предупреждает - Черепашки Ниндзя - не живут в Америке и Дед Мороз на Севере .
Супер ! Стив М. "отдыхает".
Страницы
← предыдущаяследующая →
...462463464465466467468469470471472473474475476...