Странно что все говорят о глобальном потеплении, но моторное авто-масло делают все более морозоустойчивое, а о температурах воздуха в расшифровке маркировки "до +45С" уже забыли.
20W40 рекомендует Honda для США (в 2013г)
Масло 20W40 (от -15С до +45С Точка застывания -28 Индекс вязкости 115 Вязкость кинематическая, мм²/с при 100 °С от 12,5 до 16,3 ) у Лукойл я не нашел, хотя мороз -15С уже большая редкость, зато летом месяцами жара +30С
а если заменить полусинтетику на синтетику - проблема прокачиваемости будет решена при той-же маркировке масла 0W40 (по температуре воздуха за окном до +30С) ?
несу - потому никакого значения текучесть масла на низких T меня не волнует. У меня новый АКБ, даже 2, я умею их заряжать устройством , морозы под -35С в Центральном регионе редки пару дней в феврале или январе . Я хочу залить масло как можно более температуростойкое (сейчас 5W40 Лукойл люкс полусинтетика ), чтобы оно не коксовалось от перегрева, потому что летом уже постоянно +30-+35С
А то, что на морозе не завелся - это шутка, по сравнению с поплывшим блоком цилиндров на современных силуминовых двигателях или длительные поездки на перегретом т.е. потерявшем свойства масле.
см. свежее " Соренто 2014 РЕСТАЙЛ с заводскими МАСЛОФОРСУНКАМИ!" на "KPOWERtuning" , я уже почти 10 видео посмотрел и очевидно имею знания как смазывается поршневая ... думайте что важнее по последствиям плохая вязкость или низкая температуростойкость масла в современных высокоскоростных условиях эксплуатации, люди 130 км/ч часами ездят по жаре
Интересно что речь идет о некоей Температуре окружающего воздуха за окном ... а не о температуре внутри двигателя, отведения тепла маслом , антифризом и теплопроводностью материалов двигателя.. быстрее и дольше ездят чем раньше, нужно не 5W40, а 5W45
Выглядит так будто мы выбираем расходник более удобный для работы другого расходника АКБ или несовершенной системы зажигания , которая не может с пол.оборота завести мотор. А нужно выбирать масло , которое удобнее двигателю на тех режимах работы ...смените АКБ если зимой не стартуете , но не идите на компромисс по свойствам масла.
из кап.ремонт видео : производители рас-кок-совок, похоже, не учли что картеры для масла в двигателях изнутри покрашены краской, а состав их раскоксовки смывает краску со стенок картеров прямо в масло, ремонтер, по паре облезлых картеров, сразу сказал применяли раскоксовки.
Александр П. Комментарии
Странно что все говорят о глобальном потеплении, но моторное авто-масло делают все более морозоустойчивое, а о температурах воздуха в расшифровке маркировки "до +45С" уже забыли.
20W40 рекомендует Honda для США (в 2013г)
Масло 20W40 (от -15С до +45С Точка застывания -28 Индекс вязкости 115 Вязкость кинематическая, мм²/с при 100 °С от 12,5 до 16,3 ) у Лукойл я не нашел, хотя мороз -15С уже большая редкость, зато летом месяцами жара +30С
+, 5W40 , но для уменьшения трения запчастей и легкого пуска на морозе Suprotec ;-) применил еще раньше
"самый страшный режим работы двигателя это минимальные обороты при максимальном моменте." т.е. когда в гору ехал и заглох
а если заменить полусинтетику на синтетику - проблема прокачиваемости будет решена при той-же маркировке масла 0W40 (по температуре воздуха за окном до +30С) ?
несу - потому никакого значения текучесть масла на низких T меня не волнует. У меня новый АКБ, даже 2, я умею их заряжать устройством , морозы под -35С в Центральном регионе редки пару дней в феврале или январе . Я хочу залить масло как можно более температуростойкое (сейчас 5W40 Лукойл люкс полусинтетика ), чтобы оно не коксовалось от перегрева, потому что летом уже постоянно +30-+35С
А то, что на морозе не завелся - это шутка, по сравнению с поплывшим блоком цилиндров на современных силуминовых двигателях или длительные поездки на перегретом т.е. потерявшем свойства масле.
см. свежее " Соренто 2014 РЕСТАЙЛ с заводскими МАСЛОФОРСУНКАМИ!" на "KPOWERtuning" , я уже почти 10 видео посмотрел и очевидно имею знания как смазывается поршневая ... думайте что важнее по последствиям плохая вязкость или низкая температуростойкость масла в современных высокоскоростных условиях эксплуатации, люди 130 км/ч часами ездят по жаре
Интересно что речь идет о некоей Температуре окружающего воздуха за окном ... а не о температуре внутри двигателя, отведения тепла маслом , антифризом и теплопроводностью материалов двигателя.. быстрее и дольше ездят чем раньше, нужно не 5W40, а 5W45
Выглядит так будто мы выбираем расходник более удобный для работы другого расходника АКБ или несовершенной системы зажигания , которая не может с пол.оборота завести мотор. А нужно выбирать масло , которое удобнее двигателю на тех режимах работы ...смените АКБ если зимой не стартуете , но не идите на компромисс по свойствам масла.
От перегрева неправильное масло коксуется - это нагар и лак, истирающий подшипники и т.п. детали.
15:25 "Чем отличается турбина от турбокомпрессора. Зачем охлаждают" youtube
Азия, Наиля - что-то в таком духе
Агиля --- "Умная, способная." если трасса будет умная всякой электроникой оборудована и т.п. тогда дураков меньше биться станет на умной трассе ..
еще варианты
АКБАРИЯ Самая великая, большая, значительная
АЛКЫН неологизм Быстрая, резвая, шустрая, стремительная; деловитая
АЛЬЗАМИЯ Самая нужная.
АМИЛЯ Труженица, работница.
АМИНА Надежная, честная, верная. Со спокойным нравом. Находящаяся в спокойном, безопасном месте.
АХМАДИЯ Достойная похвалы, знаменитая, известная.
АХСАНА Самая красивая.
из кап.ремонт видео : производители рас-кок-совок, похоже, не учли что картеры для масла в двигателях изнутри покрашены краской, а состав их раскоксовки смывает краску со стенок картеров прямо в масло, ремонтер, по паре облезлых картеров, сразу сказал применяли раскоксовки.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...201202203204205206207208209210211212213214215...