"Да пустоголовому Бу, в ножонки упасть бы Рено - подсобите братушки слезть с кондовости, хоть на чуть-чуть зацепиться - приблизиться к нонешнему уровню"
Вы видимо не в курсе, что на платформе Весты реношники задумали сделать следующее поколение всего семейства Логана... Хрей проектировали\переделывали инженеры Dacia. Результат так себе и задорого. Последствия кризиса никто точно не угадает. Можно лишь предполагать и на основе своего опыта предсказывать вероятности. 20% рынка - да запросто! 100 тысячный экспорт - вполне вероятно. Экспорт уже увеличивается, и современную Ладу в заграничье ЖДУТ! То, что не сбылась Веста за 500000рэ, огорчает конечно. А как вам обещания Рено вывести первый Логан на рынок за 5000$ с результатом в 8000€??? В убыток авто не продают. Просто есть операционные расходы, связанные с переорганизацией производства и выводом новых моделей, плюс попали на валютный кредит... ну и закуп запчастей по новому курсу.
У Хрея шансы закрепиться на рынке невелики, даже 20000шт. в год слишком оптимистично. Но ВЕСТА - 100% удача! Да, немного доработать недочёты надо. Сейчас рынок ждёт полную линейку комплектаций. Очень многие ожидают универсал, многие и в версии Кросс. Далее и у удлиненной версии есть шансы. А представьте на её основе замену нынешнему Ларгусу!!! БЛЕСК!
Благодаря работе Бу Андерссона я впервые задумался о покупке Лады. Всё, что было до Весты, меня в принципе не интересует. Нравится, но жду универсал Кросс. Я верю, у Бу всё получится! И цены АДЕКВАТНЫЕ! Хотите подешевле - для вас Гранты, Калины, Приоры. Современный уровень автомобилестроения требует вложений. У Ваза появился шанс. Основная причина недовольства Renault-Nissan - вовсе не плохие финансовые результаты, они объяснимы на данном этапе. Андерссон отказывается от их услуг в проектировании, вывел на рынок и готовит модели, прямо конкурирующие с Renault-Nissan. И «Ростех» идёт у них на поводу... Так оскорблять человека, обрывать на пол-пути недопустимо!!!
Во набежали экологи, халявщики-скряги! А не факт, что и бензиновые при отрицательных температурах соответствуют эконормам!!! В Германии с 2050 года собираются запретить двигатели внутреннего сгорания, а кто-то видимо желает ускорить этот процесс!
-Случись у меня дизель, подпадающий под отзывную кампанию из-за проблем с экологией, никогда и ни за что бы не поехал на сервис для "исправления" . Ведь это подразумевает ещё более "задушенные" настройки работы двигателя. Экология...экология... Одно извержение вулкана перекроет все потуги этих "экологов"!!!
Сергей Комментарии
"Да пустоголовому Бу, в ножонки упасть бы Рено - подсобите братушки слезть с кондовости, хоть на чуть-чуть зацепиться - приблизиться к нонешнему уровню"
Вы видимо не в курсе, что на платформе Весты реношники задумали сделать следующее поколение всего семейства Логана... Хрей проектировали\переделывали инженеры Dacia. Результат так себе и задорого. Последствия кризиса никто точно не угадает. Можно лишь предполагать и на основе своего опыта предсказывать вероятности. 20% рынка - да запросто! 100 тысячный экспорт - вполне вероятно. Экспорт уже увеличивается, и современную Ладу в заграничье ЖДУТ! То, что не сбылась Веста за 500000рэ, огорчает конечно. А как вам обещания Рено вывести первый Логан на рынок за 5000$ с результатом в 8000€??? В убыток авто не продают. Просто есть операционные расходы, связанные с переорганизацией производства и выводом новых моделей, плюс попали на валютный кредит... ну и закуп запчастей по новому курсу.
У Хрея шансы закрепиться на рынке невелики, даже 20000шт. в год слишком оптимистично. Но ВЕСТА - 100% удача! Да, немного доработать недочёты надо. Сейчас рынок ждёт полную линейку комплектаций. Очень многие ожидают универсал, многие и в версии Кросс. Далее и у удлиненной версии есть шансы. А представьте на её основе замену нынешнему Ларгусу!!! БЛЕСК!
Благодаря работе Бу Андерссона я впервые задумался о покупке Лады. Всё, что было до Весты, меня в принципе не интересует. Нравится, но жду универсал Кросс. Я верю, у Бу всё получится! И цены АДЕКВАТНЫЕ! Хотите подешевле - для вас Гранты, Калины, Приоры. Современный уровень автомобилестроения требует вложений. У Ваза появился шанс. Основная причина недовольства Renault-Nissan - вовсе не плохие финансовые результаты, они объяснимы на данном этапе. Андерссон отказывается от их услуг в проектировании, вывел на рынок и готовит модели, прямо конкурирующие с Renault-Nissan. И «Ростех» идёт у них на поводу... Так оскорблять человека, обрывать на пол-пути недопустимо!!!
Вот смотрю я на руль Рено Сандеро, типа "кожаный" и сииильно сомневаюсь!!! Надо бы экспертизу организовать! :)
При продаже БУ ориентируются на текущую стоимость новой такой-же! И чтобы победить в таком рейтинге достаточно постоянно поднимать ценник!
Во набежали экологи, халявщики-скряги! А не факт, что и бензиновые при отрицательных температурах соответствуют эконормам!!! В Германии с 2050 года собираются запретить двигатели внутреннего сгорания, а кто-то видимо желает ускорить этот процесс!
-Случись у меня дизель, подпадающий под отзывную кампанию из-за проблем с экологией, никогда и ни за что бы не поехал на сервис для "исправления" . Ведь это подразумевает ещё более "задушенные" настройки работы двигателя. Экология...экология... Одно извержение вулкана перекроет все потуги этих "экологов"!!!
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567