Ставка как раз на хрей, а не весту (ибо рено, ибо будет одна платформа. Веста вымерт. Будет маленький дорогущий и не надежный хрей. Потом и дастер снимут - будет дорогущая, неудобная и не надежная невыговариваемая 4х4х4х94)
А сейчас у нас почти ноябрь (полгода прошло) , и что-то я не вижу статистики.
Я вам поясняю почему это покупают - понты дороже денег и «моя лажа не такая, как у соседа». Так происходит с любой новой или обновленной моделью. С ведрантой. С Кретой, например, тоже. Только вот Крета сохраняет неплохой уровень продаж и посейчас, а мы подождём более свежей статистики по унивесралам ЛаЖа и по Ведранте.
Ну а Хрей просто похоронен под своим непомерным ценником.
Плохому танцору, как известно. Но я вам помогу - комплектации Степвея беднее. У него нет подогрева руля и задних сидений. Зато есть штатный, заводской автозапуск. А ещё у него бывает 4 подушки безопасности, до чего Рей таки и не смог дотянуться.
То есть, коли уж так нужна ЛаЖа Ведранта, выбор происходит только по цвету и типу кузова. А начинка у них вся как была, так и осталась от КАЛины.
Поэтому не очень понятен практический смысл подобного материала.
Разве что, напомнить читателям, что вместо двух моделей с двумя типами кузова у каждой, теперь будет одна с четырьмя типами. Зашибись какое нововведение:)
И что с того что режим трассовый? У меня ни один автомобиль на трассе масла не жрал, ни 14-летний Golf-2 с пробегом далеко за 200 тыс.км даже если поливал на нём 150-170 км/ч, ни, тем более, автомобили купленные новыми
Алексей Ответы на комментарии
Ставка как раз на хрей, а не весту (ибо рено, ибо будет одна платформа. Веста вымерт. Будет маленький дорогущий и не надежный хрей. Потом и дастер снимут - будет дорогущая, неудобная и не надежная невыговариваемая 4х4х4х94)
«Продавался» - вы хотели сказать.
На волне очарования от «новинки». В апреле.
А сейчас у нас почти ноябрь (полгода прошло) , и что-то я не вижу статистики.
Я вам поясняю почему это покупают - понты дороже денег и «моя лажа не такая, как у соседа». Так происходит с любой новой или обновленной моделью. С ведрантой. С Кретой, например, тоже. Только вот Крета сохраняет неплохой уровень продаж и посейчас, а мы подождём более свежей статистики по унивесралам ЛаЖа и по Ведранте.
Ну а Хрей просто похоронен под своим непомерным ценником.
Странные варианты у вас, шинные калькуляторы подсказывают для диаметра 16" - 205/55, а для 15" - 195/65
Плохому танцору, как известно. Но я вам помогу - комплектации Степвея беднее. У него нет подогрева руля и задних сидений. Зато есть штатный, заводской автозапуск. А ещё у него бывает 4 подушки безопасности, до чего Рей таки и не смог дотянуться.
эко вы высоко загнули свои ожидания от журнальчика мурзилка за рублем
скока заплатили на стока и написали
дурдом он такой дурдом
Так кроме багажников они ничем и не отличаются.
То есть, коли уж так нужна ЛаЖа Ведранта, выбор происходит только по цвету и типу кузова. А начинка у них вся как была, так и осталась от КАЛины.
Поэтому не очень понятен практический смысл подобного материала.
Разве что, напомнить читателям, что вместо двух моделей с двумя типами кузова у каждой, теперь будет одна с четырьмя типами. Зашибись какое нововведение:)
Его жевать труднее
Это как бы не показатель, не уже а всего лишь 4 тысячи. Такого не должно быть.
И что с того что режим трассовый? У меня ни один автомобиль на трассе масла не жрал, ни 14-летний Golf-2 с пробегом далеко за 200 тыс.км даже если поливал на нём 150-170 км/ч, ни, тем более, автомобили купленные новыми
А ещё лучше продавать машину раз в 10 дней и вообще не покупать эту [у нас не ругаются] ОСАГУ
Страницы
← предыдущаяследующая →
...242526272829303132333435363738