Вам известно что такое эндоскопия ? Смотрите хон , класс поршней , измеряете компрессию после этого принимается решение от том гильзовать или или просто поменять поршни (на след . класс)
""Отсюда вопрос: в каком это ряде случаев можно оставить старые поршни, если к 200 тысячам их все равно менять?""
профильные автомобильные издания растиражировали новость почти слово в слово. То ли с одного пресс релиза, то ли с одного технического задания на рекламу.
Ну нельзя же быть такими наивными, неужели редакция не понимает, что сейчас адепты лохотрона, будут впаривать пенсионерам очередной развод : "Вот даже "За Рулем" написали, а это же серьезное издание".
Самое забавное будет, если под этот чудо проект, запустят новую пирамиду, и по второму кругу обуют ранее одураченных.
"Если ЭРА сама вызовет скорую, которая в итоге приедет раньше и спасет пострадавшего, то почему бы ее и не считать системой пассивной безопасности"
= = = рассуждая по такой логике тогда и скорую можно назвать элементом пассивной безопасности.
На самом деле элементами пассивной безопасности называется все то, что может снизить ущерб наносимый здоровью людей находящихся в авто, НЕПОСРЕДСТВЕННО В МОМЕНТ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ДТП - то есть в момент когда повреждается кузов авто.
Потому что... Если серьёзно, эта система должна работать через спутники. О чём с помпой многократно заявлялось. А тут облом. Распил космический не отстаёт от автомобильного. Роскосмос заказывает изготовление спутников Эра у французской оборонки - у Thales. Причем они лишены стандартного модуля системы оповещения об авариях на самолётах и морских судах - т.е. без модуля КОСПАС-САРСАТ. Глубина *опы доходит? Они не способны сообщить об аварии океанского корабля! О каких автомобилях речь, вы о чём?
Просто сбор денег с автопроизводителей и автомобилистов. Ещё эту систему нужно гвоздиком выковыривать, если есть желание продать повозку на экспорт. Ибо нафиг не нужна.
0
Один нюанс - ЭРА ГЛОНАСС использует вышки сотовой связи, а не спутник. А везде ли у нас мобильная связь работает? Очередной распил бабла за счёт населения.
50 % смотрят на дорогу а не на цветографическую схему на которой ни черта не видно. Я ответил АБГ и это правильный ответ, поскольку из рисунка не видно ни ХХя. У меня ДТП отсутствуют, поэтому мне виднее что правильно а что нет. Полно перекрёстков где по путям тр вы не поедете.и не развернётесь с них.
А когда страшно - перекреститесь и молитву прочтите отче наш иже еси на небеси да светитится имя твоё...
Алексей Ответы на комментарии
Всё дело в профиле поршня и в сборочных зазорах. При укорочненной юбке допуск по сборке строже и вазовское разгильдяйство не прокатит.
Вам известно что такое эндоскопия ? Смотрите хон , класс поршней , измеряете компрессию после этого принимается решение от том гильзовать или или просто поменять поршни (на след . класс)
""Отсюда вопрос: в каком это ряде случаев можно оставить старые поршни, если к 200 тысячам их все равно менять?""
Вопрос ТУПОЙ. Ответ - глядя на хон.
""Мотор гильзаните, поршни поменяйте, ГБЦ отремонтируйте, вкладыши коленвала, цепь, звездочки замените! Может, проще движок новый купить?""
К сведению, есть ремпоршни, аж двух размеров 77,25 и 77,60 , так что гильзовать необязательно (кроме случаев глубоких задиров зеркала)
профильные автомобильные издания растиражировали новость почти слово в слово. То ли с одного пресс релиза, то ли с одного технического задания на рекламу.
Ну нельзя же быть такими наивными, неужели редакция не понимает, что сейчас адепты лохотрона, будут впаривать пенсионерам очередной развод : "Вот даже "За Рулем" написали, а это же серьезное издание".
Самое забавное будет, если под этот чудо проект, запустят новую пирамиду, и по второму кругу обуют ранее одураченных.
Почему тогда цену на авто повысили из за утилизации? А деньги производитель от кого получает? От налогоплатильщиков,
от неас.
Ну, тут и без меня обо всём рассказали.
"Если ЭРА сама вызовет скорую, которая в итоге приедет раньше и спасет пострадавшего, то почему бы ее и не считать системой пассивной безопасности"
= = = рассуждая по такой логике тогда и скорую можно назвать элементом пассивной безопасности.
На самом деле элементами пассивной безопасности называется все то, что может снизить ущерб наносимый здоровью людей находящихся в авто, НЕПОСРЕДСТВЕННО В МОМЕНТ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ДТП - то есть в момент когда повреждается кузов авто.
А не после того, как ДТП уже случилось
Потому что... Если серьёзно, эта система должна работать через спутники. О чём с помпой многократно заявлялось. А тут облом. Распил космический не отстаёт от автомобильного. Роскосмос заказывает изготовление спутников Эра у французской оборонки - у Thales. Причем они лишены стандартного модуля системы оповещения об авариях на самолётах и морских судах - т.е. без модуля КОСПАС-САРСАТ. Глубина *опы доходит? Они не способны сообщить об аварии океанского корабля! О каких автомобилях речь, вы о чём?
Просто сбор денег с автопроизводителей и автомобилистов. Ещё эту систему нужно гвоздиком выковыривать, если есть желание продать повозку на экспорт. Ибо нафиг не нужна.
Один нюанс - ЭРА ГЛОНАСС использует вышки сотовой связи, а не спутник. А везде ли у нас мобильная связь работает? Очередной распил бабла за счёт населения.
50 % смотрят на дорогу а не на цветографическую схему на которой ни черта не видно. Я ответил АБГ и это правильный ответ, поскольку из рисунка не видно ни ХХя. У меня ДТП отсутствуют, поэтому мне виднее что правильно а что нет. Полно перекрёстков где по путям тр вы не поедете.и не развернётесь с них.
А когда страшно - перекреститесь и молитву прочтите отче наш иже еси на небеси да светитится имя твоё...
Страшно? Не езди!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...171819202122232425262728293031...