Зато меняя ту или иную деталь на иномарке(нормальной иномарке,а не формальной) нет ни малейшего сомнения,что она не будет работать или встанет криво,или болтаться и скрипеть будет. По качеству и цена! Разборками не брезгуют и владельцы ТАЗов,их гораздо больше,чем для иномарок,а уж по запчастями на каждом углу ВАЗу нет равных! Если б на мою машину всегда всё было в наличии при том же качестве,я бы до потолка прыгал от радости. Так что кто ещё тут байки травит?
Приехали... так ты бы с этого и начал. Прочитай спокойно и вдумчиво.
Ты знаешь, как 100500 предыдущих владельцев убивали твои фольц и бмв?
Ведь дураку стеклянный (я не о тебе. а о предыдущих владельцах) ......
И ты пойми, сказки про 100 лет и миллион км "тока масло" - это байки.
Когда то давным-давно иномарки реально не ломались - нечему было. А потом в них начали пихать всякое электронное гуано, + дeбилы маркетологи стали экономить на всём - и качество начало ухудшаться.
Но я могу сказать одно - на 9-ке у меня было 70 лс и я гонял под 150 по трассе. иначе скучно. Специально купил форда помощнее - 145 лс - и вскоре стал ездить гораздо спокойнее - оказалось, что можно получать удовольствие от самого процесса езды.
Каждая кнопочка - на своём месте. Очень много удобных мелочей - всё продумано - место под ручку, удобный подлокотник, вынимающийся резиновый коврик в нише рядом с рычагом КП, куча-куча всяких удобностей.
Всё работает, я реально не пошутил, когда написал, что за 110 000 и 5 лет я сменил 1 сцепление и колодки на 80 000 + 1 лампочку номерного знака и комплект ступичных.
И управляемость - я когда-то считал, что у меня 9-ка "рулится"... ох, как я был наивен... я потом проехался на 9-ке - телега, повадки на дороге - повадки расхристанной телеги. Ужоссс. Мне показалось, что я ездить разучился. Реально, в поворот попасть не мог на скорости в 60 км. А ведь я её любил - это была моя первая машина. Думаю, ты знаешь, что такое для мужчины - первая машина. Круче женщины.
Мне на госдолг Японии пофиг - я хочу качественный автомобиль за адекватную цену. Если при этом не выдержит конкуренции наш автозавод - то туда ему и дорога,если уж экономика наша стала рыночной,то пусть работает по рыночным законам,а не жрёт бюджет,являясь при этом франко-японским предприятием - пусть они в него деньги вкладывают и стратегию развития придумывают!
Ссылочку на заднеприводный Джимни можно? А то я везде только полноприводные с понижайкой видел)
Шнивы и датсуны - никакие не иномарки и ты это сам прекрасно знаешь. Полориосолярисы - маркетинговая одноразовая дрянь и мне лично не нравится,однако купить новую,чтобы повозить планктоновскую задницу до офиса 3-4 года - пойдёт. Но купить новую Ниву за 500+- просто неразумно. Кому нужны преимущества Нивы,тот купит её б/у за 100 тысяч - зачем платить 500 за то же самое!
По Сузуки Джимни оговорочка вышла - лям стоит НОВАЯ машина японской сборки,прошедшая таможенные пошлины,которые естественно обама ввёл,чтобы своё иномарго нам подороже впаривать)))) Убрать пошлину - останется цена нашей Нивы,при этом нормальная сборка,окраска,рама,сбалансированность ходовой,мотора и трансмиссии,короче всё то,чего не хватает нашей Ниве. И при дальнейшем обслуживании - качественные запчасти,если бурый кетай не покупать. Что ж в Сузуки Джимни такого древнего? Нормальная машина,сделанная инженерами,а не маркетологами,а за цену - это нашим спасибо)
Вот и я говорю - за 3 000 000 000 миллиарда, пилять, долларов, можно было купить лицензию на какую-нить кэмри во всей инженерной документацией и построить с нуля абсолютно новый завод.
За ТРИ МИЛЛИАРДА долларов ЭТО ВОЗМОЖНО и ещё бы осталось.
А вместо этого ВАЗ клепает это унылое г...вно, "модернизируя" эмблемы и бампера.
Valentin Nikishkov Ответы на комментарии
Зато меняя ту или иную деталь на иномарке(нормальной иномарке,а не формальной) нет ни малейшего сомнения,что она не будет работать или встанет криво,или болтаться и скрипеть будет. По качеству и цена! Разборками не брезгуют и владельцы ТАЗов,их гораздо больше,чем для иномарок,а уж по запчастями на каждом углу ВАЗу нет равных! Если б на мою машину всегда всё было в наличии при том же качестве,я бы до потолка прыгал от радости. Так что кто ещё тут байки травит?
Приехали... так ты бы с этого и начал. Прочитай спокойно и вдумчиво.
Ты знаешь, как 100500 предыдущих владельцев убивали твои фольц и бмв?
Ведь дураку стеклянный (я не о тебе. а о предыдущих владельцах) ......
И ты пойми, сказки про 100 лет и миллион км "тока масло" - это байки.
Когда то давным-давно иномарки реально не ломались - нечему было. А потом в них начали пихать всякое электронное гуано, + дeбилы маркетологи стали экономить на всём - и качество начало ухудшаться.
Но я могу сказать одно - на 9-ке у меня было 70 лс и я гонял под 150 по трассе. иначе скучно. Специально купил форда помощнее - 145 лс - и вскоре стал ездить гораздо спокойнее - оказалось, что можно получать удовольствие от самого процесса езды.
Каждая кнопочка - на своём месте. Очень много удобных мелочей - всё продумано - место под ручку, удобный подлокотник, вынимающийся резиновый коврик в нише рядом с рычагом КП, куча-куча всяких удобностей.
Всё работает, я реально не пошутил, когда написал, что за 110 000 и 5 лет я сменил 1 сцепление и колодки на 80 000 + 1 лампочку номерного знака и комплект ступичных.
И управляемость - я когда-то считал, что у меня 9-ка "рулится"... ох, как я был наивен... я потом проехался на 9-ке - телега, повадки на дороге - повадки расхристанной телеги. Ужоссс. Мне показалось, что я ездить разучился. Реально, в поворот попасть не мог на скорости в 60 км. А ведь я её любил - это была моя первая машина. Думаю, ты знаешь, что такое для мужчины - первая машина. Круче женщины.
Мне на госдолг Японии пофиг - я хочу качественный автомобиль за адекватную цену. Если при этом не выдержит конкуренции наш автозавод - то туда ему и дорога,если уж экономика наша стала рыночной,то пусть работает по рыночным законам,а не жрёт бюджет,являясь при этом франко-японским предприятием - пусть они в него деньги вкладывают и стратегию развития придумывают!
Ссылочку на заднеприводный Джимни можно? А то я везде только полноприводные с понижайкой видел)
Шнивы и датсуны - никакие не иномарки и ты это сам прекрасно знаешь. Полориосолярисы - маркетинговая одноразовая дрянь и мне лично не нравится,однако купить новую,чтобы повозить планктоновскую задницу до офиса 3-4 года - пойдёт. Но купить новую Ниву за 500+- просто неразумно. Кому нужны преимущества Нивы,тот купит её б/у за 100 тысяч - зачем платить 500 за то же самое!
По Сузуки Джимни оговорочка вышла - лям стоит НОВАЯ машина японской сборки,прошедшая таможенные пошлины,которые естественно обама ввёл,чтобы своё иномарго нам подороже впаривать)))) Убрать пошлину - останется цена нашей Нивы,при этом нормальная сборка,окраска,рама,сбалансированность ходовой,мотора и трансмиссии,короче всё то,чего не хватает нашей Ниве. И при дальнейшем обслуживании - качественные запчасти,если бурый кетай не покупать. Что ж в Сузуки Джимни такого древнего? Нормальная машина,сделанная инженерами,а не маркетологами,а за цену - это нашим спасибо)
Не увиливай, врун там 350 000 с учётом ларгусов и пр. ерунды.
Куда делась продажа ещё 500 000 качественных автомобилей? Ларгусы съели?
А чо ваз по 3-4 дня в неделю работал? Некуда продавать такие качественные автомобили? Не берут'с? Апичиму?
Ну тебя реально в детстве уронили...
Какое отношение имеет нива к внедорожникам или легковым автомобилям, полyдурок?
вНедорожник - это танк и трактор, полyдурок.
Есть вСедорожники - это Гелендваген, УАЗ, Крузер, Паджеро и т.п.
И есть паркетники - это нива и дастер. Щас ещё Хёндэ Крета подтянется.
И тут:
---------------------------------
Лада нива ГОЛАЯ 3-хдверная (3-х) - от 465 700 руб
Лада нива ГОЛАЯ 5-хдверная - от 509 700 руб
Рено Дастер 4*4 от 739 990 руб
С мотором 114 л.с. против 83 л.с. допотопного мотора лады.
))))))) допотопное 40-летнее убогое старьё против современного гораздо более безопасного и удобного автомобиля)))) и всего на 3000 долларов дешевле!
Хочешь сравнить их комплектации??? )))
Ржунимагу над тобой, наигениальнейшим из гениальнейших)))
Который тут из них легковая машина, а который вНедорожник?
В упор вижу 2 паркетника - Нива и Дастер. Старьё и новьё.
Вот и я говорю - за 3 000 000 000 миллиарда, пилять, долларов, можно было купить лицензию на какую-нить кэмри во всей инженерной документацией и построить с нуля абсолютно новый завод.
За ТРИ МИЛЛИАРДА долларов ЭТО ВОЗМОЖНО и ещё бы осталось.
А вместо этого ВАЗ клепает это унылое г...вно, "модернизируя" эмблемы и бампера.
Почему?
Дак разворовали 3 000 000 000 долларов и всё.
какое отношение имеет нива к внедорожникам, полyдурок?
вНедорожник - это танк и трактор, полyдурок.
Есть вСедорожники - это Гелендваген, УАЗ, Крузер, Паджеро и т.п.
И есть практники - это нива и дастер. Щас ещё Хёндэ Крета подтянется.
И тут:
---------------------------------
Лада нива ГОЛАЯ 3-хдверная (3-х) - от 465 700 руб
Лада нива ГОЛАЯ 5-хдверная - от 509 700 руб
Рено Дастер 4*4 от 739 990 руб
С мотором 114 л.с. против 83 л.с. допотопного мотора лады.
))))))) допотопное 40-летнее убогое старьё против современного гораздо более безопасного и удобного автомобиля)))) и всего на 3000 долларов дешевле!
Хочешь сравнить их комплектации??? )))
Ржунимагу над тобой, наигениальнейшим из гениальнейших)))
Так ты ещё с порше сравни или с бентли, полудyрок - они же тоже 4х4.
Можешь ещё с бугатти вейрон сравнить, полудyрок.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...123124125126127128129130131132133134135136137...