Понятие "своя промышленность" к Автовазу неприменима - его наши уже давно продали французам. И чего это тебя так ипонские шулеры интересуют? Они у тебя что-то украли? Они предлагают качественный продукт за приемлемые деньги,а наши искусственно завышают на них цены своими пошлинами,сборы с которых опять идут во вливания в Автоваз,оседают в ненасытных карманах топ-менеджеров,а инженерам с работягами говорят "надо всё сделать за 500 рублей".
А что тут требует пояснений? Естественный износ никто не отменял. Но он естественный,а замененная деталь не будет требовать внимания очень долгое время,потому что она качественно сделана.
Не наплодили? Правда? А почему тогда прибыли нет,долги ВАЗу регулярно миллиардами списывают,дают новые кредиты,которые потом опять списывают,а нам впихивают бампера и увеличенные шильдики? Может всё-таки наплодили?
Плевать на ипонских воров - если они предложат Джимни за 500 тысяч,его купят. Они его за эти деньги нормально сделали,а наши почти такую же сумму берут только за то,чтоб его продать у нас можно было. Виноваты в этом,конечно же,не наши,а ипонские воры,ибо жрут в 3 горла и госдолги свои не отдают)))) Чёт логика зашла в тупик)
Я на жЫгулях один раз в жизни ездил - интересно было, выгнал друга из-за руля, проехал от 1 до 4 подъезда, вылез и отдал ключи владельцу - данунах. Обратно пешком пошёл. Убогий рыдван.
2114-2115 - 80-ые года... почти 30 лет - ну реально, что за ад? Сколько можно кормить нас ОДНИМ старьём? Где новое? На какую поддержку отечественного производителя идут таможенные платежи, вводимые в 90-ых под этим лозунгом? На зарплаты директорам ваза?
850 как? Не знаю. он все 90-ые выпускал ~ 720-730. Вся статистика в википедии на странице АвтоВАЗ. По отчётам ВАЗа выпускал 850 000
А потом у народа начали появляться деньги. народ наелся старья и...
Та же калина - тесненький маленький страшненький автомобильчик. Ничего личного.
Но фраза "отточенная управляемость и пассивная безопасность" - совсем не про него.
Краш тест есть в авторевю. В случае аварии, когда я в фокусе отделаюсь лёгким испугом (5 звёзд - это 5 звёзд), тебе уже не понадобится никакая система оповещения о дтп. Ни в Калине, ни в Ниве. Спасать будет некого.
Валентин, а владел новой 9-кой. Она меня реально выбесила к 30 000 км.
Одна хренотень с то работающим, то неработающим модулем зажигания чего стоит - то едет. то глохнет и не заводится. Потом опять вдруг едет. Непредсказуемое число км.
Практически сразу после покупки потёк сальник коленвала.
Перестал отключаться поворотник.
Подтекал бачок или шланг омывателя - вода вытекала за 2-3 дня вся
Жуткий скрип тормозов
Перестал работать стоп сигнал.
А машине нет и полгода...
Задняя передача с новья не включалась, если её дополнительным ударом не забьешь после "вперёд" ещё со всей силы влево - и то хрюканье/дребезжание и стояние на месте через раз - коробку по гарантии разбирали - что-то меняли - но всё осталось также.
И это новый автомобиль?
И далее, далее, далее
Короче, к 30 000 она меня достала и я её продал.
А с обеими моими иномарками у меня ничего подобного. Реально на сервис - только на ТО.
И от самого процесса езды - только положительные эмоции. Удовольствие. Как от хорошего пирожного в сравнении с чёрным хлебом.
Продолжу...
Разгонная динамика... тормозная... а как всё же идеально 2-ой фокус управлялся в поворотах - просто идеально.
Вот 3-ий после 2-го - машина ниже классом. Теснее, неудобнее, бюджетнее в мелочах.
Я не могу сравнивать их надёжность через 10 лет.
Но в первые 5 лет... извини, но ваз проигрывает во всём.
У меня была реальная надежда на Весту.
Но Бу попросили. Видимо, мешал пилить.
С этого момента ВАЗ для меня умер. Навсегда. Как когда-то умерла Волга.
И в этом виноват не я.
А скотское отношение отечественного производителя ко мне, как к покупателю.
Что выражается в качестве его товаров.
Любой русский товар, если сравнить его с КАЧЕСТВЕННЫМ западным и в подмётки ему не годится.
Холодильники, стиралки, микроволновки, телевизоры, видео/аудио аппаратура, одежда... просто - всё.
Я бы предпочёл, чтоб было наоборот. Но, увы, отечественному производителю на покупателей пофиг.
Ни один директор ваза, ни один том-менеджер (как они себя величают), ни один инженер не озаботился качеством - бог с ними с потребительскими свойствами - хотя бы качеством их продукции.
Каданников. Николаев, Вильчик, Есиповский, Артяков кого из перечисленных волновало качество вазомобилей?
Артякова. который, проработав на ВАЗе 1 год, выписал себе 1 200 000 000 (один миллиАРД 200 миллионов) рублей выходного пособия? - по курсу это было 40 миллионов долларов
А я не хочу за свои деньги поддерживать их... над горшком.
А субсидировать никого и не надо,таможенные сборы не Сузуки себе в карман кладёт. Их же ввели для "защиты нашего рынка",дабы не разогнали работников с наших Автовазов! Где всякие Чемезовы нажраться не могут и не дают предприятиям нормально развиваться.
Ссылка на заднеприводный Джимни будет или тоже не нашёл?
Valentin Nikishkov Ответы на комментарии
И этот человек пытался говорить про экономику и госдолги Японии?))))
вы тазоводики народец вообще не пробиваемый я гляжу
А сколько там был пробег? Два миллиона?
Как вы ее вообще купили, эту БМВ? По пьяни?:)))))Вы на ней, походу, и разорились:)))))
Я смотрю, вам ВАЗ приплачивает не только за подлизывание, но и за подтирание?:)))))))
Ссылку пожалуйста на АР, которое "установило" (кстати, что именно?)
Ах да, у вас же денег нет на платный контент, потому ссылки не будет:)))))
Вралентин такой Вралентин:))))
Понятие "своя промышленность" к Автовазу неприменима - его наши уже давно продали французам. И чего это тебя так ипонские шулеры интересуют? Они у тебя что-то украли? Они предлагают качественный продукт за приемлемые деньги,а наши искусственно завышают на них цены своими пошлинами,сборы с которых опять идут во вливания в Автоваз,оседают в ненасытных карманах топ-менеджеров,а инженерам с работягами говорят "надо всё сделать за 500 рублей".
А что тут требует пояснений? Естественный износ никто не отменял. Но он естественный,а замененная деталь не будет требовать внимания очень долгое время,потому что она качественно сделана.
Не наплодили? Правда? А почему тогда прибыли нет,долги ВАЗу регулярно миллиардами списывают,дают новые кредиты,которые потом опять списывают,а нам впихивают бампера и увеличенные шильдики? Может всё-таки наплодили?
Плевать на ипонских воров - если они предложат Джимни за 500 тысяч,его купят. Они его за эти деньги нормально сделали,а наши почти такую же сумму берут только за то,чтоб его продать у нас можно было. Виноваты в этом,конечно же,не наши,а ипонские воры,ибо жрут в 3 горла и госдолги свои не отдают)))) Чёт логика зашла в тупик)
Так сколько лет их можно выпускать-то?
Я на жЫгулях один раз в жизни ездил - интересно было, выгнал друга из-за руля, проехал от 1 до 4 подъезда, вылез и отдал ключи владельцу - данунах. Обратно пешком пошёл. Убогий рыдван.
2114-2115 - 80-ые года... почти 30 лет - ну реально, что за ад? Сколько можно кормить нас ОДНИМ старьём? Где новое? На какую поддержку отечественного производителя идут таможенные платежи, вводимые в 90-ых под этим лозунгом? На зарплаты директорам ваза?
850 как? Не знаю. он все 90-ые выпускал ~ 720-730. Вся статистика в википедии на странице АвтоВАЗ. По отчётам ВАЗа выпускал 850 000
А потом у народа начали появляться деньги. народ наелся старья и...
Та же калина - тесненький маленький страшненький автомобильчик. Ничего личного.
Но фраза "отточенная управляемость и пассивная безопасность" - совсем не про него.
Краш тест есть в авторевю. В случае аварии, когда я в фокусе отделаюсь лёгким испугом (5 звёзд - это 5 звёзд), тебе уже не понадобится никакая система оповещения о дтп. Ни в Калине, ни в Ниве. Спасать будет некого.
Валентин, а владел новой 9-кой. Она меня реально выбесила к 30 000 км.
Одна хренотень с то работающим, то неработающим модулем зажигания чего стоит - то едет. то глохнет и не заводится. Потом опять вдруг едет. Непредсказуемое число км.
Практически сразу после покупки потёк сальник коленвала.
Перестал отключаться поворотник.
Подтекал бачок или шланг омывателя - вода вытекала за 2-3 дня вся
Жуткий скрип тормозов
Перестал работать стоп сигнал.
А машине нет и полгода...
Задняя передача с новья не включалась, если её дополнительным ударом не забьешь после "вперёд" ещё со всей силы влево - и то хрюканье/дребезжание и стояние на месте через раз - коробку по гарантии разбирали - что-то меняли - но всё осталось также.
И это новый автомобиль?
И далее, далее, далее
Короче, к 30 000 она меня достала и я её продал.
А с обеими моими иномарками у меня ничего подобного. Реально на сервис - только на ТО.
И от самого процесса езды - только положительные эмоции. Удовольствие. Как от хорошего пирожного в сравнении с чёрным хлебом.
Продолжу...
Разгонная динамика... тормозная... а как всё же идеально 2-ой фокус управлялся в поворотах - просто идеально.
Вот 3-ий после 2-го - машина ниже классом. Теснее, неудобнее, бюджетнее в мелочах.
Я не могу сравнивать их надёжность через 10 лет.
Но в первые 5 лет... извини, но ваз проигрывает во всём.
У меня была реальная надежда на Весту.
Но Бу попросили. Видимо, мешал пилить.
С этого момента ВАЗ для меня умер. Навсегда. Как когда-то умерла Волга.
И в этом виноват не я.
А скотское отношение отечественного производителя ко мне, как к покупателю.
Что выражается в качестве его товаров.
Любой русский товар, если сравнить его с КАЧЕСТВЕННЫМ западным и в подмётки ему не годится.
Холодильники, стиралки, микроволновки, телевизоры, видео/аудио аппаратура, одежда... просто - всё.
Я бы предпочёл, чтоб было наоборот. Но, увы, отечественному производителю на покупателей пофиг.
Ни один директор ваза, ни один том-менеджер (как они себя величают), ни один инженер не озаботился качеством - бог с ними с потребительскими свойствами - хотя бы качеством их продукции.
Каданников. Николаев, Вильчик, Есиповский, Артяков кого из перечисленных волновало качество вазомобилей?
Артякова. который, проработав на ВАЗе 1 год, выписал себе 1 200 000 000 (один миллиАРД 200 миллионов) рублей выходного пособия? - по курсу это было 40 миллионов долларов
А я не хочу за свои деньги поддерживать их... над горшком.
А субсидировать никого и не надо,таможенные сборы не Сузуки себе в карман кладёт. Их же ввели для "защиты нашего рынка",дабы не разогнали работников с наших Автовазов! Где всякие Чемезовы нажраться не могут и не дают предприятиям нормально развиваться.
Ссылка на заднеприводный Джимни будет или тоже не нашёл?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...122123124125126127128129130131132133134135136...