"...После она переросла в более интересную задачу: Быстрое освоение новой техники..."
Какие такие интересные задачи ? О чем это вы ? Перед конструкторами, инженерами, чиновниками во время ВОВ была поставлена одна задача: не жалеть людские военные ресурсы. от слова совсем. бабы нарожают- говорил жуков, хотя по легенде он употребил другое слово. с учетом этой дикости и проектировалась военная техника, чтоб по проще, без опыта, в крайнем случае пацан в 18 лет на таран пойдешь. вот и все подвиги ссср если кратко. все сражения брали количеством, особенно в авиации - культ тарана. читайте архивы. проспали войну и задачи ему интересные !
Я читал историю создания Т 34, одна из задач поставленных конструкторам- возможность эксплуатации низкоквалифицированным экипажем... т.е. по факту- чтобы танк было очень трудно сломать, при маломальском и минимальном обслуживании
А что толку акционировать части целого? Ну, отделили КБ от производства, что в итоге? Завод не имеет заказов на морально устаревший товар. КБ не имеет средств на разработку. В ПО всегда главным было КБ, а заводы были в подчинённом положении. Вот директора этих заводов и хотели "свободы".
Да: в СССР разница между директором и начальником цеха была ну очень незначительная. Они в два счёта менялись местами.
"Гараж" я до конца ни разу не досмотрел - телевизор жалко.
Директора советских ПО последние, кто хотел рыночную экономику. Не надо путать их с руководятлами центров НТТМ, которые поднялись на дармовом оборудовании.
Сергей Ответы на комментарии
"...После она переросла в более интересную задачу: Быстрое освоение новой техники..."
Какие такие интересные задачи ? О чем это вы ? Перед конструкторами, инженерами, чиновниками во время ВОВ была поставлена одна задача: не жалеть людские военные ресурсы. от слова совсем. бабы нарожают- говорил жуков, хотя по легенде он употребил другое слово. с учетом этой дикости и проектировалась военная техника, чтоб по проще, без опыта, в крайнем случае пацан в 18 лет на таран пойдешь. вот и все подвиги ссср если кратко. все сражения брали количеством, особенно в авиации - культ тарана. читайте архивы. проспали войну и задачи ему интересные !
Я читал историю создания Т 34, одна из задач поставленных конструкторам- возможность эксплуатации низкоквалифицированным экипажем... т.е. по факту- чтобы танк было очень трудно сломать, при маломальском и минимальном обслуживании
Не "разрушенное оперение", а повреждённая обшивка. Между мятой дверью и вырванной рулевой тягой разница примерно такая же.
Без руля высоты самолёт сажали в считанных случаях за всю историю. И уж точно не "с довольно ощутимо ниже уровнем образования".
Да [у нас не ругаются], как дверь открылась, если водитель жив.
Преднатяжители работают только в одну сторону - в натяжение, они не могут ослабнуть
Технически это будет Дастер.
Потому что иной полноприводной схемы моложе 1977-го модельного года у ВАЗа в распоряжении не имеется.
Еще в 2016-м Мор об этом говорил, а Канза... Казан... Каказарантис не опроверг до сих пор.
Да-да, а во всяких молодежных неольных пострелушках виновата, конечно же, «Дока 2». И что это за переезды такие с бетонными блоками?
А что толку акционировать части целого? Ну, отделили КБ от производства, что в итоге? Завод не имеет заказов на морально устаревший товар. КБ не имеет средств на разработку. В ПО всегда главным было КБ, а заводы были в подчинённом положении. Вот директора этих заводов и хотели "свободы".
Да: в СССР разница между директором и начальником цеха была ну очень незначительная. Они в два счёта менялись местами.
"Гараж" я до конца ни разу не досмотрел - телевизор жалко.
Директора советских ПО последние, кто хотел рыночную экономику. Не надо путать их с руководятлами центров НТТМ, которые поднялись на дармовом оборудовании.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...525354555657585960616263646566...