Ну, Вы опять, по сути, утверждаете то же самое. Что значит «если необходимо большее ускорение, то для этого нужно затратить больше энергию.»? Всё зависит от того времени, в течение которого развивается это ускорение. Если разгоняться в течение одинакового времени с разным ускорением, то, конечно, тот, кто разгонялся быстрее, затратит большее количество энергии. Ну так он ведь и большей скорости достигнет! Опять приходим к тому, что важна только разница в скоростях (в массе, самой собой). И Ваше утверждение, что «Таким образом ваша фраза: „и выходит, что роль играет только конечная скорость, а если она в итоге равная, то при одинаковой массе абсолютно всё равно какое было ускорение“ - неверна», само неверно. Именно разница в скоростях важна. А ускорение может быть любым при этом. Так и время набора скорости тогда изменится, если разное ускорение! И снова приходим к тому, что ни от времени, ни от ускорения, ни от пути эта энергия не зависит. А зависит только от разницы в скоростях (массы, конечно). Которая (разница скоростей) сама всё это и учитывает. Впрочем, если тут есть проблемы с пониманием, то сам по себе разговор бесполезен.
Т.е. вы верите в сказку, что прошивкой на атоммоторе можно снять +40 л.с.? В данном случае порядка 30%? Без регулировки фаз, без доработки головы, на стандартных форсах? Да еще и момент поднять тоже на 30%,еще и с полкой от 1800 оборотов?
Да, уж! «Физ мат с отличными оценками» )))
Вы не узнали формулу с которой начали свой первый в этой теме пост? Я про эту - «W = 1/2(mV2) (скорость в степени 2)». Только я умею ставить степени в тексте и не использую в формуле для деления на два «1/2». Не нравится вариант с нулевой начальной скоростью можно заменить в формуле скорость на разницу скоростей, только суть от этого не изменится.
Не говорите никому, даже тем кто просто хорошо учился в школе, про физмат - засмеют.
Дорогой Сергей, я, хоть и закончил не физмат, а факультет автоматики и вычислительной техники, но физику и математику люблю с детства. Кинетическая энергия тела есть половина произведения массы на квадрат скорости. Или, если угодно, её изменение есть половина произведения массы на разность квадратов скоростей. То, что Вы преобразовали эту формулу, и там в знаменателе появилось время, вовсе не свидетельствует о том, что эта энергия обратно пропорциональна времени. Ибо при этом в числителе появляется S, путь. Получается, что с одной стороны чем больше время, тем меньше затрачиваемая энергия, а с другой стороны, при этом растёт путь. И он в числителе. Значит, с другой стороны эта энергия вроде бы больше. В результате одно в точности покроет другое. Что такое S/t? Правильно, средняя скорость за время разгона, (V2 + V1)/2 (мы же о равноускоренном движении ведём речь). Подставляем в выведенную Вами формулу и получаем, опять же, исходный вариант. Изменение кинетической энергии есть половина произведения массы на разность квадратов скоростей.
Ну если верить картинке, то в данном случае с колес они сняли 139 л.с.
А у вас стандарт на колесах выдает 145 л.с. при паспортных на коленвалу 134-х л.с.
Охотничьи метры они такие... )))
При всех «прочих равных условиях» не получится. В школе надо было лучше учиться. )))
Приведёная формула может выгладеть так
Wк= mas=mV2/2
и выходит, что роль играет только конечная скорость, а если она в итоге равная, то при одинаковой массе абсолютно всё равно какое было ускорение
В вашем примере если ускорение будет в два раза больше, то путь получится в два раза меньше. Что в лоб, что по лбу. Можете сами проверить взяв формулу скорости от ускорения и времени и формулу пути проходимого при равнопеременном (чтобы не заморачиваться) движении.
Сергей Ответы на комментарии
Ну, Вы опять, по сути, утверждаете то же самое. Что значит «если необходимо большее ускорение, то для этого нужно затратить больше энергию.»? Всё зависит от того времени, в течение которого развивается это ускорение. Если разгоняться в течение одинакового времени с разным ускорением, то, конечно, тот, кто разгонялся быстрее, затратит большее количество энергии. Ну так он ведь и большей скорости достигнет! Опять приходим к тому, что важна только разница в скоростях (в массе, самой собой). И Ваше утверждение, что «Таким образом ваша фраза: „и выходит, что роль играет только конечная скорость, а если она в итоге равная, то при одинаковой массе абсолютно всё равно какое было ускорение“ - неверна», само неверно. Именно разница в скоростях важна. А ускорение может быть любым при этом. Так и время набора скорости тогда изменится, если разное ускорение! И снова приходим к тому, что ни от времени, ни от ускорения, ни от пути эта энергия не зависит. А зависит только от разницы в скоростях (массы, конечно). Которая (разница скоростей) сама всё это и учитывает. Впрочем, если тут есть проблемы с пониманием, то сам по себе разговор бесполезен.
Т.е. вы верите в сказку, что прошивкой на атоммоторе можно снять +40 л.с.? В данном случае порядка 30%? Без регулировки фаз, без доработки головы, на стандартных форсах? Да еще и момент поднять тоже на 30%,еще и с полкой от 1800 оборотов?
Да, уж! «Физ мат с отличными оценками» )))
Вы не узнали формулу с которой начали свой первый в этой теме пост? Я про эту - «W = 1/2(mV2) (скорость в степени 2)». Только я умею ставить степени в тексте и не использую в формуле для деления на два «1/2». Не нравится вариант с нулевой начальной скоростью можно заменить в формуле скорость на разницу скоростей, только суть от этого не изменится.
Не говорите никому, даже тем кто просто хорошо учился в школе, про физмат - засмеют.
Дорогой Сергей, я, хоть и закончил не физмат, а факультет автоматики и вычислительной техники, но физику и математику люблю с детства. Кинетическая энергия тела есть половина произведения массы на квадрат скорости. Или, если угодно, её изменение есть половина произведения массы на разность квадратов скоростей. То, что Вы преобразовали эту формулу, и там в знаменателе появилось время, вовсе не свидетельствует о том, что эта энергия обратно пропорциональна времени. Ибо при этом в числителе появляется S, путь. Получается, что с одной стороны чем больше время, тем меньше затрачиваемая энергия, а с другой стороны, при этом растёт путь. И он в числителе. Значит, с другой стороны эта энергия вроде бы больше. В результате одно в точности покроет другое. Что такое S/t? Правильно, средняя скорость за время разгона, (V2 + V1)/2 (мы же о равноускоренном движении ведём речь). Подставляем в выведенную Вами формулу и получаем, опять же, исходный вариант. Изменение кинетической энергии есть половина произведения массы на разность квадратов скоростей.
Ну если верить картинке, то в данном случае с колес они сняли 139 л.с.
А у вас стандарт на колесах выдает 145 л.с. при паспортных на коленвалу 134-х л.с.
Охотничьи метры они такие... )))
При всех «прочих равных условиях» не получится. В школе надо было лучше учиться. )))
Приведёная формула может выгладеть так
Wк= mas=mV2/2
и выходит, что роль играет только конечная скорость, а если она в итоге равная, то при одинаковой массе абсолютно всё равно какое было ускорение
В вашем примере если ускорение будет в два раза больше, то путь получится в два раза меньше. Что в лоб, что по лбу. Можете сами проверить взяв формулу скорости от ускорения и времени и формулу пути проходимого при равнопеременном (чтобы не заморачиваться) движении.
Китай действительно закрутил гайки южакам из-за американской ПРО в Корее.
+++
:)
Добрый день, Сергей! Спасибо за отзыв. Приятно, что розыгрыш удался. Придется теперь еще год ждать до следующего раза. :-)
И что?:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...144145146147148149150151152153154155156157158...