А целому городу надо было думать. когда болты молотками забивали, гайки недокручивали. Им было похрен на своих клиентов? Вот и мне теперь на них похрен.
И давайте построим город и завод по производству никому не нужному какого-нибelm дерьма? Пусть производят и сразу на свалку отвозят. А мы им по 100500 миллиардов будем платить. А чо? Люди ж работают и им надо как-то жить.
Так кремлины всегда обоснуют свои хотелки лишний раз ободрать холопов. И всё ради их блага. Холопского, в смысле. Но в свой карман. Себе - деньги, холопам - блага.
А чо обзванивать - продажи ваза падают с каждым годом. Вместо 700 000 волокуш они производят уже всего 296 000. Включая отвёрточные ларгусы.В 2016 и столько не продадут - автовазу кирдык. Подождём, к 2020 +/-2 года там и 100 000 авто не соберут. Но денег будут клянчить по-прежнему на "поддержку отечественного вёдропрома"
И новой модели ваз уже не будет никогда.
Фанаты ваза - веста - последня полностью отечественная разработка. Удел ваза - приклейка шильдиков сделанных в кетае к самым убогим и дешёвым авто для бедных, типа ларгуса.
А следующий уровень развития ваза - контракт с ТАТА. Индийский производителе поделок для ещё более бедных. Скоро шильдик с ладьёй будет красоваться на них.
И никакому Рено ваз нафиг не сдался, они участвуют по одной причине - чтоб никто другой не участвовал - а то вдруг бы какой концерн там наладил производство своих машинок - а зачем рено конкурент на рынке логанов? :) Когда оборудование доизносится - они избавятся от акций ваза.
А чо, мне приятно, что есть думающие люди. Нас очень мало, но в отличие от быдломассы, у нас мозг работает правильно. И быдломассу это удивляет. Но 2х2=4 - как ни крути. Потому и мысли сходятся.
Да пусть эти ... ездят на своих вёдрах. Мне то что? 15 минут позора - и ты на работе:)))
А чо ж бедность? У нас же великая рассея и она впереди всей планеты по добыче всего! Как же так?
А народ всё в ж... и в ж...
И реформы идут и идут. 26 лет чо-то реформируют. Где результат?
Главная проблема знаешь в чём?
А ваз просто тупо опередил время.
Парадокс?
Печаль в том, что качество иномарок неуклонно снижается. И однажды может опуститься до уровня ваза (тьфу, тьфу, тьфу, не приведи господи).
Ушлые буржуи расчухали. что если производить суперкачественные вещи. то кто ж тогда будет покупать новые модели?
Вот такая стимуляция спроса - программируемый ресурс (благо компьютерное моделирование позволяет), сукороченные программы тестирования - последствия незаинтересованности производителя в долговременной эксплуатации уже привели. что автомобиль беспроблемен ~ 5 лет. А дальше - как повезёт.
Надеюсь. до уровня ваза не дойдёт - там "как повезёт" - прямо с выхода с конвейера. С первой же секунды.
Это даже более весомый повод для грусти.
В россии чтобы кто-то то-то делал хорошо. надо этого "кто-то" хорошо лупить по рукам.
Но даже на эту должность лучше ставить европейца - русский-то и лупить плохо будет - что скажется на качестве работы того. кого лупят.
Либо контролировать того, кто лупит должен иностранец.
Иначе, увы, никак.
Кст. а как форды стоят на трассе когда стрелка за 200 (каюсь, грешен, но - очень иногда), они после 130 как будто прилипают к дороге - и как стрела, никакой колбасни, как на 9-ке тогда. а там было 170 по спидометру (в реальности 155-160 - у меня инжекторная была 77 л.с (против карбюраторных 70)., не задавленная ещё нейтрализаторами в 99-ом). Господи, как же её трясло...
А у этих стрелка за 210 - и им пофиг - не шелохнутся даже. Что 100, что 150, что 200. Вот это - инженерная школа.
Владельцы вазов, даже не смешите. Вы не представляете как далеко ушли в автопроме иностранцы. Лада - 3-хколёсный велосипед на фоне взрослика.
Кст, когда я купил немецкий велик. я понял - что у меня никогда до него не было велосипеда. Хотя всё моё детство (и юность) прошли, как я думал, на велосипеде. Но я сильно ошибался. Велосипеды у нас такие же как машины. Никакие.
так и за 200-300 - это телеги. Они с новья лишены задатков управляемости, динамики, как разгонной, так и тормозной, комфортабельности. Просто телеги с крышей и мотором.
Меня, кст. на первой инмарке восхитила способность именно тормозить. Разгоняться - пофиг. но вот возможности торможения - фантастика.
я на 9-ке мень 130-150 по трассе не ездил. Чтоб хоть какой-то драйв был. Разогнал один раз до максималки на идеальной дороге - так колбасило так. что думал всё развалится - щас бы не рискнул - молодой был, глупый.
А на иномарке стал ездить намного спокойнее. ~100 км/ч. Потому что там кайф именно от управления, удовольствие от вождения. Всё под рукой, много чего продумано для удобства водителя. Я год всякие мелочи обнаруживал - понадобилось - а вот оно - место для ручки, вот коврик для мобилки. чтоб не скользила, вот коснулся поворотника - он 3 раза моргнёт, нажал фары после выключения двигла - зажгутся и будут 30 сек светить, чтоб мне видно было, пока до подъезда дойду. Пультиком щёлкаешь - фонарики в зеркалах зажигаются - чтоб я в лужу/грязь не наступил. Куча мелочей для удобства человека. Потому что на западе ты не сделаешь - другой сделает, и купят у другого а ты будешь сидеть голодный.
А на вазе:"а нам пофиг, не будете покупать - государство денег даст. А купил - ну ты знал, что нам пофиг как оно там у тебя будет ездить? И будет ли ездить вообще? А если нам пофиг - то ты думал, что нас волнует качество? Нам - пофиг."
А х. его знает. Бу Андерсена вернуть и отдать ему завод в единоначалие, а всяких манагеров, типа чемезова, каданникова, чубайса - в сибирь.
А фиг ли мы обязаны содержать эту армию дармоедов-работников и начальников ваза? Это он забивал болт молотком? Это ему было лень докрутить гайку? Так какого хрена я должен его содержать? Были бы унитазы хотя бы качественными - можно не страдать от ущербности дизайна, устарелости, отсутствия приятных опций и моторов в 300 сил. Но они - ломучие. И это вина сотрудников ваза и его поставщиков.
Если я буду плохо относиться к людям - у меня не будет сбыта и денег. Так какого хрена при прочих равных я должен содержать этого криворукого лентяя и его семью?
Европейцы делают качественнее? Вот им и буду отдавать мои деньги. А русский рабочий поголодает и задумается - будет ли он в следующий раз недокручивать гайку.
Т.ч. вливание в эту дыру 90 000 000 000 рублей абсолютно бессмысленно. Они чо, с колен встали, качество стало образцовым и модели новые - супер?
Не-ка.
всё, как было, так и осталось. Только 90 000 000 000 рублей бесследно растворились в неизвестном направлении. Вот и весь эффект от вливания денег в ваз.
Что делать. что делать. Если скажу - так это 282 статья. Но и это не поможет. Тыц - ссылка
Олег Смирнов Комментарии
А целому городу надо было думать. когда болты молотками забивали, гайки недокручивали. Им было похрен на своих клиентов? Вот и мне теперь на них похрен.
И давайте построим город и завод по производству никому не нужному какого-нибelm дерьма? Пусть производят и сразу на свалку отвозят. А мы им по 100500 миллиардов будем платить. А чо? Люди ж работают и им надо как-то жить.
Так кремлины всегда обоснуют свои хотелки лишний раз ободрать холопов. И всё ради их блага. Холопского, в смысле. Но в свой карман. Себе - деньги, холопам - блага.
А чо обзванивать - продажи ваза падают с каждым годом. Вместо 700 000 волокуш они производят уже всего 296 000. Включая отвёрточные ларгусы.В 2016 и столько не продадут - автовазу кирдык. Подождём, к 2020 +/-2 года там и 100 000 авто не соберут. Но денег будут клянчить по-прежнему на "поддержку отечественного вёдропрома"
И новой модели ваз уже не будет никогда.
Фанаты ваза - веста - последня полностью отечественная разработка. Удел ваза - приклейка шильдиков сделанных в кетае к самым убогим и дешёвым авто для бедных, типа ларгуса.
А следующий уровень развития ваза - контракт с ТАТА. Индийский производителе поделок для ещё более бедных. Скоро шильдик с ладьёй будет красоваться на них.
И никакому Рено ваз нафиг не сдался, они участвуют по одной причине - чтоб никто другой не участвовал - а то вдруг бы какой концерн там наладил производство своих машинок - а зачем рено конкурент на рынке логанов? :) Когда оборудование доизносится - они избавятся от акций ваза.
А чо, мне приятно, что есть думающие люди. Нас очень мало, но в отличие от быдломассы, у нас мозг работает правильно. И быдломассу это удивляет. Но 2х2=4 - как ни крути. Потому и мысли сходятся.
Да пусть эти ... ездят на своих вёдрах. Мне то что? 15 минут позора - и ты на работе:)))
Писец... 3 МИЛЛИАРДА ДОЛЛАРОВ - мизерная сумма... Ню-ню. И далее - бред сотрудника ваза..
А чо ж бедность? У нас же великая рассея и она впереди всей планеты по добыче всего! Как же так?
А народ всё в ж... и в ж...
И реформы идут и идут. 26 лет чо-то реформируют. Где результат?
Главная проблема знаешь в чём?
А ваз просто тупо опередил время.
Парадокс?
Печаль в том, что качество иномарок неуклонно снижается. И однажды может опуститься до уровня ваза (тьфу, тьфу, тьфу, не приведи господи).
Ушлые буржуи расчухали. что если производить суперкачественные вещи. то кто ж тогда будет покупать новые модели?
Вот такая стимуляция спроса - программируемый ресурс (благо компьютерное моделирование позволяет), сукороченные программы тестирования - последствия незаинтересованности производителя в долговременной эксплуатации уже привели. что автомобиль беспроблемен ~ 5 лет. А дальше - как повезёт.
Надеюсь. до уровня ваза не дойдёт - там "как повезёт" - прямо с выхода с конвейера. С первой же секунды.
Это даже более весомый повод для грусти.
В россии чтобы кто-то то-то делал хорошо. надо этого "кто-то" хорошо лупить по рукам.
Но даже на эту должность лучше ставить европейца - русский-то и лупить плохо будет - что скажется на качестве работы того. кого лупят.
Либо контролировать того, кто лупит должен иностранец.
Иначе, увы, никак.
Кст. а как форды стоят на трассе когда стрелка за 200 (каюсь, грешен, но - очень иногда), они после 130 как будто прилипают к дороге - и как стрела, никакой колбасни, как на 9-ке тогда. а там было 170 по спидометру (в реальности 155-160 - у меня инжекторная была 77 л.с (против карбюраторных 70)., не задавленная ещё нейтрализаторами в 99-ом). Господи, как же её трясло...
А у этих стрелка за 210 - и им пофиг - не шелохнутся даже. Что 100, что 150, что 200. Вот это - инженерная школа.
Владельцы вазов, даже не смешите. Вы не представляете как далеко ушли в автопроме иностранцы. Лада - 3-хколёсный велосипед на фоне взрослика.
Кст, когда я купил немецкий велик. я понял - что у меня никогда до него не было велосипеда. Хотя всё моё детство (и юность) прошли, как я думал, на велосипеде. Но я сильно ошибался. Велосипеды у нас такие же как машины. Никакие.
так и за 200-300 - это телеги. Они с новья лишены задатков управляемости, динамики, как разгонной, так и тормозной, комфортабельности. Просто телеги с крышей и мотором.
Меня, кст. на первой инмарке восхитила способность именно тормозить. Разгоняться - пофиг. но вот возможности торможения - фантастика.
я на 9-ке мень 130-150 по трассе не ездил. Чтоб хоть какой-то драйв был. Разогнал один раз до максималки на идеальной дороге - так колбасило так. что думал всё развалится - щас бы не рискнул - молодой был, глупый.
А на иномарке стал ездить намного спокойнее. ~100 км/ч. Потому что там кайф именно от управления, удовольствие от вождения. Всё под рукой, много чего продумано для удобства водителя. Я год всякие мелочи обнаруживал - понадобилось - а вот оно - место для ручки, вот коврик для мобилки. чтоб не скользила, вот коснулся поворотника - он 3 раза моргнёт, нажал фары после выключения двигла - зажгутся и будут 30 сек светить, чтоб мне видно было, пока до подъезда дойду. Пультиком щёлкаешь - фонарики в зеркалах зажигаются - чтоб я в лужу/грязь не наступил. Куча мелочей для удобства человека. Потому что на западе ты не сделаешь - другой сделает, и купят у другого а ты будешь сидеть голодный.
А на вазе:"а нам пофиг, не будете покупать - государство денег даст. А купил - ну ты знал, что нам пофиг как оно там у тебя будет ездить? И будет ли ездить вообще? А если нам пофиг - то ты думал, что нас волнует качество? Нам - пофиг."
А х. его знает. Бу Андерсена вернуть и отдать ему завод в единоначалие, а всяких манагеров, типа чемезова, каданникова, чубайса - в сибирь.
А фиг ли мы обязаны содержать эту армию дармоедов-работников и начальников ваза? Это он забивал болт молотком? Это ему было лень докрутить гайку? Так какого хрена я должен его содержать? Были бы унитазы хотя бы качественными - можно не страдать от ущербности дизайна, устарелости, отсутствия приятных опций и моторов в 300 сил. Но они - ломучие. И это вина сотрудников ваза и его поставщиков.
Если я буду плохо относиться к людям - у меня не будет сбыта и денег. Так какого хрена при прочих равных я должен содержать этого криворукого лентяя и его семью?
Европейцы делают качественнее? Вот им и буду отдавать мои деньги. А русский рабочий поголодает и задумается - будет ли он в следующий раз недокручивать гайку.
Т.ч. вливание в эту дыру 90 000 000 000 рублей абсолютно бессмысленно. Они чо, с колен встали, качество стало образцовым и модели новые - супер?
Не-ка.
всё, как было, так и осталось. Только 90 000 000 000 рублей бесследно растворились в неизвестном направлении. Вот и весь эффект от вливания денег в ваз.
Что делать. что делать. Если скажу - так это 282 статья. Но и это не поможет. Тыц - ссылка
Страницы
← предыдущаяследующая →
...6789101112131415161718