"По словам инспектора, во время рейдов по перевозке детей он, в первую очередь, высматривает молодых женщин за рулем" Странно,я без всяких рейдов каждый день вижу десятки маленьких детей не то что без кресла ,а буквально на панели под ветровым стеклом и никому нет никакого дела. И обычно это тупоголовые папаши. Да и непристегнутых удивительно много - процентов 90-95. Зато потом удивляются- машина после ДТП почти целая ,только в стекле отметки и трупы.
Конечно,еще огромная экономия в расходах на топливо и ГАИ,дороги делать не нужно ,опять же экономия. Расцвет гужевого транспорта.Короче куда ни посмотри -везде одни плюсы.
Вот буквально на днях показывали как таксист сбил ребенка на пешеходном переходе(не освещенном) и знак там 40 висит и машина в соседнем ряду пропускала,а этот несся даже не думая ни о чем.Так что дело не в знаках и ограничениях..
В Германии даже маленький городок от края до края пересекает автобан,по которому можно за 5-10 минут от одного края до другого пересечь весь город,а уж там по улицам можно и 50 спокойно доехать и даже 30, проезжая мимо остановившегося ОТ. Все должно быть разумно и рационально,а не бардак и бездорожье с одной стороны и бездумные ограничения с другой.
Вот вместо всяких бредовых систем по забытым детям на заднем сиденье и прочей чепухи ,лучше бы внедряли систему предупреждения удара сзади,которая определив отсутсвие прпятствия впереди выводила бы автомобиль из зоны удара вперед,если столкновение становится неизбежным.
Сергей Комментарии
"По словам инспектора, во время рейдов по перевозке детей он, в первую очередь, высматривает молодых женщин за рулем" Странно,я без всяких рейдов каждый день вижу десятки маленьких детей не то что без кресла ,а буквально на панели под ветровым стеклом и никому нет никакого дела. И обычно это тупоголовые папаши. Да и непристегнутых удивительно много - процентов 90-95. Зато потом удивляются- машина после ДТП почти целая ,только в стекле отметки и трупы.
Поэтому в багажнике бензогенератор 2 кВт и пуско-зарядный инвертор.
При низкой мощности скорее наоборот,т.к. нет раздатки,кардана,муфты и редуктора заднего моста,а это все очень дорогие и зачастую капризные агрегаты.
Так и есть ,при достаточной мощности двигателя,даже на асфальте буксует при трогании,если отключилась задняя ось.
Не седана конечно,но универсала вполне.
Конечно,еще огромная экономия в расходах на топливо и ГАИ,дороги делать не нужно ,опять же экономия. Расцвет гужевого транспорта.Короче куда ни посмотри -везде одни плюсы.
Вот буквально на днях показывали как таксист сбил ребенка на пешеходном переходе(не освещенном) и знак там 40 висит и машина в соседнем ряду пропускала,а этот несся даже не думая ни о чем.Так что дело не в знаках и ограничениях..
В Германии даже маленький городок от края до края пересекает автобан,по которому можно за 5-10 минут от одного края до другого пересечь весь город,а уж там по улицам можно и 50 спокойно доехать и даже 30, проезжая мимо остановившегося ОТ. Все должно быть разумно и рационально,а не бардак и бездорожье с одной стороны и бездумные ограничения с другой.
Вот вместо всяких бредовых систем по забытым детям на заднем сиденье и прочей чепухи ,лучше бы внедряли систему предупреждения удара сзади,которая определив отсутсвие прпятствия впереди выводила бы автомобиль из зоны удара вперед,если столкновение становится неизбежным.
Ждем полноразмерные корейские кроссоверы,может быть будут полноценные V6 моторы и трансмисия с ПП.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...424344454647484950515253545556...