В большинстве городов РФ это не таксисты ,а обычные бомбилы со смартфоном-любой в течении пары часов с машиной(практически в любом состоянии) и правами (а то и без них) может стать таким "таксистом".
"Хороших зимних бескаркасников встречать не доводилось." Странно,но никаких проблем с бескаркасными щетками зимой нет,в отличии от каркасных и они гораздо лучше чем даже эти зимние в чехлах ,вот уж действительно - сплошной маркетинг за нескромные деньги! Постучал или просто согнул -и все отлетело,остатки антильдом побрызгал и вперед.
Можно еще усложнить задачу: например в Саратове есть перекрестки с круговым движением к которым как бы примыкают прямые участки дороги и фактически выезжающие с перекрестка формально являющимся главным должны перестраиваться,при этом не уступая,а следом еще и сужение - из 4 полос в 2 и несмотря на знак по полосам лезут кто во что горазд и это еще есть знак,обычно его нет.
Когда околеешь в дороге, "спасенная" топливная аппаратура согреет. На самом деле вреда никакого не будет и быть не может,когда зимой ездите на дизтопливе фактически состоящем из керосина-самый простой способ сделать зимнее топливо никаких особых проблем это не вызывает,гораздо опаснее вода.И еще какой то сажевый фильтр,которых у нас практически не бывает,на евро еще 4 нет ,а на евро 5-6 уже мочевина вместо EGR.Так что двухтактное масло ,очень даже рекомендуется ,если есть сомнения в жесткости топлива.
У Хавала она не просто мягкая,она валкая ,его в повороте начинает нести где у Тигуана и намека нет. По трассе на скорости не пробовал, но думаю будет страшно. На Тиге 160-170 стоит как влитой по М4.
Сергей Комментарии
Да потому что это фактически "штаны",к которым зачем то приделали знак круговое движение.
Выкиньте таблички под знаками приоритета как это обычно у нас и бывает и еще раз ответьте.
В большинстве городов РФ это не таксисты ,а обычные бомбилы со смартфоном-любой в течении пары часов с машиной(практически в любом состоянии) и правами (а то и без них) может стать таким "таксистом".
"Хороших зимних бескаркасников встречать не доводилось." Странно,но никаких проблем с бескаркасными щетками зимой нет,в отличии от каркасных и они гораздо лучше чем даже эти зимние в чехлах ,вот уж действительно - сплошной маркетинг за нескромные деньги! Постучал или просто согнул -и все отлетело,остатки антильдом побрызгал и вперед.
Потому что они едут "прямо".... %)
Можно еще усложнить задачу: например в Саратове есть перекрестки с круговым движением к которым как бы примыкают прямые участки дороги и фактически выезжающие с перекрестка формально являющимся главным должны перестраиваться,при этом не уступая,а следом еще и сужение - из 4 полос в 2 и несмотря на знак по полосам лезут кто во что горазд и это еще есть знак,обычно его нет.
Когда околеешь в дороге, "спасенная" топливная аппаратура согреет. На самом деле вреда никакого не будет и быть не может,когда зимой ездите на дизтопливе фактически состоящем из керосина-самый простой способ сделать зимнее топливо никаких особых проблем это не вызывает,гораздо опаснее вода.И еще какой то сажевый фильтр,которых у нас практически не бывает,на евро еще 4 нет ,а на евро 5-6 уже мочевина вместо EGR.Так что двухтактное масло ,очень даже рекомендуется ,если есть сомнения в жесткости топлива.
Совсем примитивно,лучше пусть рассмотрят реальную российскую действительность когда из 4 въездов на круг на 2 х он главный ,а на двух нет.
Нисколько ,немецкие мотористы дают официальные рекомендации в отличии от дураков минусующих. Да и в любом случае это дешевле чем замерзнуть.
У Хавала она не просто мягкая,она валкая ,его в повороте начинает нести где у Тигуана и намека нет. По трассе на скорости не пробовал, но думаю будет страшно. На Тиге 160-170 стоит как влитой по М4.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...161718192021222324252627282930...