Лет двадцать еще поиграются в вытаскивание носа при увязшем хвосте, пока даже самому тупому идиоту в правительстве не станет ясно, что российской частной инициативе не должно быть применения в подобных областях. Российский «бизнесмен» должен заниматься чем-нибудь более безобидным, вроде изготовления атомных бомб или нервно-паралитических ОВ, а в страховании, тем более, в добровольно-принудительном, ему нет места. Пустили козла в огород и теперь не знают, что с ним делать.
Всю статью забавляли попытки автора "не понимать", отчего же это посредственное корыто рапид всего лишь двенадцатый по продажам и вчетверо отстает от корейцев. Ну почему не написать правду, которую осознают все: поставь чехи на свое поделие вменяемый ценник, он порвал бы конкурентов с огромной легкостью.
Я считаю, что русские автомобили - дерьмо, и до ближайших конкурентов - корейских, им как в позе на четвереньках до Кореи. Но мне хватает ума понимать, что страна, занимающая одну пятую суши на планете не может не обладать собственным автопромом, это было бы попросту стыдно. И меня искренне бесят идиоты, предлагающие сравнять АвтоВАЗ с землей, а на сэкономленные (лол!) денежки построить чебуречные. А качество, возможно, когда-нибудь повысится, не при нашей жизни, так при жизни наших внуков.
Если принять во внимание, что Китай начал активно развивать свой автопром примерно с 1990-го, то ему понадобилось вдвое меньше времени, чтобы обставить автоваз и по количеству, и по ассортименту, и по качеству. Это, наверное, потому, что китайцев больше - все как навалились!
svinomordio a humble bf3 gambler Комментарии
Особенно, когда не умеешь обгонять, то и 250 маловато будет )
Лет двадцать еще поиграются в вытаскивание носа при увязшем хвосте, пока даже самому тупому идиоту в правительстве не станет ясно, что российской частной инициативе не должно быть применения в подобных областях. Российский «бизнесмен» должен заниматься чем-нибудь более безобидным, вроде изготовления атомных бомб или нервно-паралитических ОВ, а в страховании, тем более, в добровольно-принудительном, ему нет места. Пустили козла в огород и теперь не знают, что с ним делать.
Больше всей этой ерунды раздражает, пугает и ставит в тупик полного непонимания наличие женщины-водителя за рулем.
Из статьи стало понятно, что автор вообще мало что знает о ВАЗах :)
Всю статью забавляли попытки автора "не понимать", отчего же это посредственное корыто рапид всего лишь двенадцатый по продажам и вчетверо отстает от корейцев. Ну почему не написать правду, которую осознают все: поставь чехи на свое поделие вменяемый ценник, он порвал бы конкурентов с огромной легкостью.
Я считаю, что русские автомобили - дерьмо, и до ближайших конкурентов - корейских, им как в позе на четвереньках до Кореи. Но мне хватает ума понимать, что страна, занимающая одну пятую суши на планете не может не обладать собственным автопромом, это было бы попросту стыдно. И меня искренне бесят идиоты, предлагающие сравнять АвтоВАЗ с землей, а на сэкономленные (лол!) денежки построить чебуречные. А качество, возможно, когда-нибудь повысится, не при нашей жизни, так при жизни наших внуков.
Если принять во внимание, что Китай начал активно развивать свой автопром примерно с 1990-го, то ему понадобилось вдвое меньше времени, чтобы обставить автоваз и по количеству, и по ассортименту, и по качеству. Это, наверное, потому, что китайцев больше - все как навалились!
Это просто в приоре за 5 лет пластик становится мягче :)
Боюсь, что "другие" добились гораздо большего в гораздо меньший срок ;)
Я бы не возражал, если бы вдруг Нива начала стоит адекватно. Т.е. 250-300 тыс :)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...34567891011121314