В стране, где даже компоненты ракет-носителей забивают задом наперед молотками, - искать приличную шиномонтажку? Хм, оптимисты.
Вожу к этим криворуким только колеса с резиной - собрать и типа отбалансировать. Снимаю-надеваю только сам, ручками, тем более, что у меня гайки, и перетянуть их или завернуть не по резьбе пневмогайковертом - раз плюнуть.
Еще ни одной машины не встречал, где педали были бы на потолке, а руль в багажнике, поэтому все разговоры в духе "сел, как будто в старый пиджак влез, все сразу под рукой" и т.п. считаю дутым эстетством.
Как справедливо написано в предыдущей статье, большинство водителей толком даже не знают, какая кнопка за что в их корыте отвечает, какие могут быть тут рассуждения об эргономике? С каких, простите, позиций?
Везде все более-менее одинаково и этого вполне достаточно.
Пытались, но кишка оказалась тонка: из советского надела выжали все, что можно, а свое придумать было уже некому. Ну и конечно переход на омерзительную могуловскую ШПГ с точки зрения надежности может порадовать только Азамата Карданова, да и то по незнанию ;)
Обычная российская жадность. Дай россиянину в лапы частную коммерческую инициативу - он всех вокруг сожрет. Советский социализм - единственное, что держало эти инстинкты в узде.
Как интересно, что на комментарий, в котором вам померещилось хамство, вы сочли приемлемым ответить, зато тот, в котором обнажалась очевиднейшая глупость вашего недешевого теста, - предпочли потереть по-тихому, пока еще никто не догадался.
Тот, кто разбирал мотор сам или внимательно рассматривал уже разобранные знает, что "спроектированные под маловязкое масло зазоры" - миф и не более того.
Более того. Если бы у вас хватило сообразительности сравнить по этим же условиям эксперимента ОДНО И ТО ЖЕ масло, скажем, тот же хеликс, вы получили бы ровно такие же результаты ;) Успешно доказав то, что давно уже всем известно: сокращение интервалов смены предпочтительнее. Выбирать критерием разности качеств масла цену - как минимум глупо.
А где сказано вообще, что "доступное российское" меняют вдвое чаще? На заборе написано?
Стыдно начинать статьи с претензией на какой-то анализ с изначально некорректных предпосылок. Сравниваете апельсины с рельсами. Ахинея.
svinomordio a humble bf3 gambler Комментарии
В стране, где даже компоненты ракет-носителей забивают задом наперед молотками, - искать приличную шиномонтажку? Хм, оптимисты.
Вожу к этим криворуким только колеса с резиной - собрать и типа отбалансировать. Снимаю-надеваю только сам, ручками, тем более, что у меня гайки, и перетянуть их или завернуть не по резьбе пневмогайковертом - раз плюнуть.
Туда ему и дорога. Нельзя с хамством бороться хамством! Вторая "Антифа" получится.
Еще ни одной машины не встречал, где педали были бы на потолке, а руль в багажнике, поэтому все разговоры в духе "сел, как будто в старый пиджак влез, все сразу под рукой" и т.п. считаю дутым эстетством.
Как справедливо написано в предыдущей статье, большинство водителей толком даже не знают, какая кнопка за что в их корыте отвечает, какие могут быть тут рассуждения об эргономике? С каких, простите, позиций?
Везде все более-менее одинаково и этого вполне достаточно.
Пытались, но кишка оказалась тонка: из советского надела выжали все, что можно, а свое придумать было уже некому. Ну и конечно переход на омерзительную могуловскую ШПГ с точки зрения надежности может порадовать только Азамата Карданова, да и то по незнанию ;)
Обычная российская жадность. Дай россиянину в лапы частную коммерческую инициативу - он всех вокруг сожрет. Советский социализм - единственное, что держало эти инстинкты в узде.
Как интересно, что на комментарий, в котором вам померещилось хамство, вы сочли приемлемым ответить, зато тот, в котором обнажалась очевиднейшая глупость вашего недешевого теста, - предпочли потереть по-тихому, пока еще никто не догадался.
Тот, кто разбирал мотор сам или внимательно рассматривал уже разобранные знает, что "спроектированные под маловязкое масло зазоры" - миф и не более того.
Более того. Если бы у вас хватило сообразительности сравнить по этим же условиям эксперимента ОДНО И ТО ЖЕ масло, скажем, тот же хеликс, вы получили бы ровно такие же результаты ;) Успешно доказав то, что давно уже всем известно: сокращение интервалов смены предпочтительнее. Выбирать критерием разности качеств масла цену - как минимум глупо.
А где сказано вообще, что "доступное российское" меняют вдвое чаще? На заборе написано?
Стыдно начинать статьи с претензией на какой-то анализ с изначально некорректных предпосылок. Сравниваете апельсины с рельсами. Ахинея.
Проблему с осаго можно решить только одним способом - убрать из этой аббревиатуры букву "о".
Страницы
← предыдущаяследующая →
...67891011121314