Видимо, это "ноу-хау" символизирует начало конца компании МАКС... страховаться у них теперь будут только законченные лохи, чье поголовье сокращается во многом благодря таким вот максам.
Обычно таким грешат дешевые китайские преды, которые таковыми назвать можно с большой натяжкой: никаких плавких элементов в них нет и в помине, просто нарезаны из первой попавшейся под руку жести.
Не поздновато ли Сергей Зиновьев созрел со своим материалом? Уже все давно эту гонку обсосали со всех сторон, не говоря о том, что еще два гран-при после нее успешно прошло и через неделю третий.
Корейские моторы - наследие моторов мицубиси, так что пока жить можно, только это "пока" очень краткое в историческом масштабе: вовсю идет внедрение таких "прогрессивных" современных технологий, как цельноалюминиевые цилиндры (нынче это пока тонкостенные чугунные гильзы, вплавленные в алюминиевый блок), непосредственный впрыск, уменьшение размеров и облегчение поршней и поршневых колец, снижение заправочных объемов, миниатюризация всего и вся. В общем, еще лет 10, и будет та же самая одноразовая гадость, что и у VW и других одиозных лидеров "копроэкономики" :)
С чего вы взяли, что не греется? Греется точно так же, просто у вас нет сигнализаторов на приборке, только и разницы. Робот запрограммирован под максимально комфортное управление сцеплением - в ущерб его ресурсу. Как известно, сцепление дольше всего живет у тех водителей, которые мало обеспокоены ощущениями пассажиров, переключаются резко, бросают сцепление при переключениях, не миндальничая. Робот делает все наоборот, но при этом быстрее его перегревает - все закономерно.
svinomordio a humble bf3 gambler Комментарии
Видимо, это "ноу-хау" символизирует начало конца компании МАКС... страховаться у них теперь будут только законченные лохи, чье поголовье сокращается во многом благодря таким вот максам.
Уверен, Ридли Скотт от зависти подавился локтями! Это же какой классный space jokey получился!
БМВ? С пробегом в миллион? :) Ну повеселил.
Обычно таким грешат дешевые китайские преды, которые таковыми назвать можно с большой натяжкой: никаких плавких элементов в них нет и в помине, просто нарезаны из первой попавшейся под руку жести.
Не поздновато ли Сергей Зиновьев созрел со своим материалом? Уже все давно эту гонку обсосали со всех сторон, не говоря о том, что еще два гран-при после нее успешно прошло и через неделю третий.
С таким "мотором" на Кавказе брать не будут - это и есть самый главный минус :)
По подтвержденным слухам, у автомобиля Apple будет всего одна педаль и вообще не будет руля. Apple лучше вас знает, куда вам надо!
Папа, понятно, подсуетился. У него-то мозгов всяко больше, не хочет по ним получить из-за сынка-кретина.
Корейские моторы - наследие моторов мицубиси, так что пока жить можно, только это "пока" очень краткое в историческом масштабе: вовсю идет внедрение таких "прогрессивных" современных технологий, как цельноалюминиевые цилиндры (нынче это пока тонкостенные чугунные гильзы, вплавленные в алюминиевый блок), непосредственный впрыск, уменьшение размеров и облегчение поршней и поршневых колец, снижение заправочных объемов, миниатюризация всего и вся. В общем, еще лет 10, и будет та же самая одноразовая гадость, что и у VW и других одиозных лидеров "копроэкономики" :)
С чего вы взяли, что не греется? Греется точно так же, просто у вас нет сигнализаторов на приборке, только и разницы. Робот запрограммирован под максимально комфортное управление сцеплением - в ущерб его ресурсу. Как известно, сцепление дольше всего живет у тех водителей, которые мало обеспокоены ощущениями пассажиров, переключаются резко, бросают сцепление при переключениях, не миндальничая. Робот делает все наоборот, но при этом быстрее его перегревает - все закономерно.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678