Все статьи рубрики «Тест-драйв»

Месим грязь на метановом грузовике Scania Odin - и не только на нем.

Арсенал на бездорожье пополнился новыми фишками, но, увы, не для любителей дизеля.

Новый Cadillac Escalade стал еще больше, обзавелся утонченным интерьером и полностью независимой подвеской. Но это по-прежнему весьма специфический автомобиль.

Пока объявлена цена только максимальной комплектации Flagship, и она почти на 200 тысяч рублей выше, чем у самой дорогой версии нынешнего кроссовера Geely Atlas.

Теперь машина оснащается системой стабилизации ковша и отправляет прямо в бухгалтерию отчеты о том, сколько тонн груза перевалено за смену.

Такой же, как на Аркане и Каптюре? И да, и нет! Ударные нагрузки на бездорожье в этом варианте постарались снизить особыми настройками.

У нас продают только длиннобазный Туссан: колесная база 2755 мм, длина - 4630 мм против 4500 мм у короткого европейского варианта. Клиренс - 181 мм. Базовый атмосферник 2.0 G4NL Smartstream (как на Элантре) развивает 150 л.с.: распределенный впрыск, бензин АИ-92.

Cadillac Escalade 2021 получил новую платформу Т1. Раму и атмосферный V8 объемом 6,2 литра трогать не стали. Зато появилась полностью независимая многорычажная подвеска спереди и сзади.

Электрокроссовер Audi e‑tron получил «купейную» версию - Sportback.