Тест-драйв

Турбомотор небольшого рабочего объема и роботизированная коробка передач - обычно они отпугивают покупателей у нас. Но у Кодиака есть достоинства, которые перевешивают это.

Помню баварскую «копейку» и Mercedes-Benz CLA первых поколений: «входной билет» в мир европейского премиума подразумевал скудно отделанные сиденья, ручной ­кондиционер и неказистый пластик. Теперь у BMW за два миллиона передний привод, три цилиндра и робот.

Кросс-хэтч Kia XCeed, казалось бы, не может соперничать с кроссоверами типа Шкоды Карока или Пежо 3008...

Топовая версия в оригинальном исполнении Би*2 сегодня стоит больше полутора миллионов.

В некогда многочисленном гольф-классе в средней ценовой категории остались лишь три седана.

Подъемная крыша, четыре спальных места, походная кухня и пневмоподвеска - запрос на постройку Байкала, как назвали кемпер на базе «буханки», поступил из Германии. Вот бы все УАЗы были такими!.. Но подешевле.

Эксперты «За рулем» провели испытания кроссоверов и подготовили подробный технический справочник по ним.

Горячие новинки Skoda Karoq и Geely Coolray - оба со 150‑сильными турбомоторами и оба недешевы.

Модель продается только с передним приводом, роботом и турбомоторами. Цена - от 1 499 900 до 2 039 900 рублей.