В феврале на рынке новых легковых автомобилей в странах ЕС произошел бурный рост, и это продолжается уже 30-й месяц подряд. Наиболее высокая динамика автопродаж отмечена на Кипре и в Ирландии. На ключевых рынках темпы роста чуть скромнее.
Чтобы удержать клиентов, автопроизводители снижают цены на запчасти и даже разрешают дилерам использовать более дешевые аналоги. Автовладельцы же в большинстве своем стали настолько экономными, что уходят к неофициалам еще до окончания гарантии.
Госавтоинспекция опубликовала данные аварийности за два месяца с начала этого года. Количество дорожно-транспортных происшествий продолжает снижаться, но отдельные показатели все же вызывают тревогу.
В феврале российский авторынок потихоньку ожил, и хотя продажи падают, это уже не выглядит столь драматично. Однако итоги прошлого месяца не очень показательны для картины года в целом.
Результаты работы национального автопрома за 2015 год не радуют, но продукция отрасли является необходимой для нормального функционирования экономики. Следовательно, автопром будет поддерживаться государством. Одновременно активизируются рыночные механизмы поддержки.
Новые машины становятся не по карману все большему числу россиян, и продолжающееся падение рубля стимулирует отток покупателей на вторичный рынок. Однако автомобили с пробегом тоже дорожают, поэтому потребители внимательно следят за курсами валют и спешат сделать покупку до повышения цен. По словам экспертов, стремительный рост российского автопарка в прошлые годы обеспечил богатый выбор подержанных машин на долгие времена.
Если российский авторынок легковых автомобилей продолжает стремительно падать, то на рынке б/у относительная стабильность. В январе этого года автомобилей продано немногим меньше, чем в том же месяце прошлого года.
Опрос «Как вы обычно заправляетесь на АЗС?» показал, что автомобилисты в регионах чаще заправляют машину на фиксированную сумму, а жители Санкт-Петербурга и Москвы предпочитают заливать бак до полного.