Платная эвакуация

В столице очередной «паркмен» отстоял свой автомобиль от эвакуации, запрыгнув на платформу спецавтомобиля и запершись в салоне. Отчаянного водителя пришлось доставить в отделение полиции, где с ним кроме стражей порядка побеседовал член Общественной палаты, после чего хулиган признал неправомерность своих действий.

В ответ на законодательную инициативу Госдумы по отмене эвакуации автомобилей из-под запрещающих знаков депутаты, представляющие в парламенте столицу, предложили свой проект закона. Согласно этому предложению, эвакуация остается в силе, если жителей заранее проинформировали об установке запрещающих знаков.

Столичная парковочная служба будет контролировать своих сотрудников, занимающихся оформлением принудительной эвакуации, с помощью трекеров GPS. Кроме того, все эвакуаторы в Москве будут оснащены видеорегистраторами.

Инспекторы парковочной службы столицы получили планшетные компьютеры для оформления эвакуации автомобилей. Электронный протокол поможет ускорить отправку машин нарушителей на штрафстоянки и быстрее освобождать проезжую часть.

Столичное парковочное ведомство АМПП намерено обсудить с общественниками и Госдумой возможность внесения изменений в административное законодательство для эвакуации автомобилей с закрытыми, нечитаемыми и нестандартными номерами. В настоящее время такие машины в Москве отправляют на штрафстоянки для обеспечения «антитеррористической безопасности».

Московская служба эвакуации вывезла сегодня с Новой площади все машины сотрудников администрации президента. Об этом написал в своем ЖЖ член Совета при президенте РФ по развитию гражданского общества и правам человека Кирилл Кабанов. Таким образом, скандал с эвакуацией неправильно припаркованных автомобилей приобрел всероссийские масштабы.

Совет по правам человека при президенте (СПЧ) проведет специальное заседание по проблемам платной парковки и эвакуации в Москве. Некоторые правозащитники посчитали нынешние правила парковки и эвакуации, действующие в столице, не соответствующими Конституции.

Региональные власти смогут сами устанавливать размер тарифа на принудительную эвакуацию автомобилей, при этом они должны использовать методику Федеральной службы по тарифам. Ранее сообщалось о том, что расценками будет заниматься ФСТ.

Депутаты Госдумы обратились в Генпрокуратуру с запросом - они хотят убедиться в законности установки в Москве запрещающих знаков. Также просят проверить столичный «Центр организации дорожного движения» (ЦОДД) -кто и на каких основаниях принимает решения по установке дорожных знаков?