ОСАГО

Большинство автомобилистов ожидает преобразований в системе обязательного автострахования и готовы заплатить за это до 25% текущей стоимости полиса. Такой вывод сделал Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ) по результатам исследования, посвященного отношению автомобилистов к ОСАГО и возможным путям его реформирования.

Оцениваем приложения для смартфонов и планшетов в помощь автолюбителю (для гаджетов на платформах «Эппл» и «Андроид»).

Правительство заинтересовано в принятии поправок в ОСАГО до завершения весенней сессии Государственной думы. Необходимо срочно поднять лимиты страхования «автогражданки», они уже давно не соответствуют суммам других обязательных законов. Об этом сообщил замминистра финансов Алексей Моисеев.

По заказу Центрального Банка России британская консалтинговая компания Towers Watson проверила расчеты стоимости тарифов ОСАГО. По данным британцев, справедливым повышением станет удорожание полиса в среднем на 26-31%.

Убыточность компаний с долей автострахования свыше 50% по итогам 2013 года превысила 110,5%. Ситуация усугубляется еще и тем, что со стороны ЕС и США из-за событий на Украине возможны новые, «секторальные» санкции, которые повлияют на самый проблемный сегмент рынка - автострахование. Об этом сегодня заявил журналистам президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Игорь Юргенс.

Последние данные за текущий год показывают, что, несмотря на жалобы страховщиков на недостаточный для получения прибыли размер тарифов ОСАГО, сборы по этому виду страхования растут быстрее выплат.

Минфин РФ опубликовал разъяснения для граждан, сталкивающихся с ущемлением прав при заключении договора обязательного страхования автогражданской ответственности. Поскольку договор ОСАГО признается публичным, страховщик обязан оказывать услуги каждому, кто к нему обратится. Если страховая организация уклоняется от заключения договора, она должна возместить ущемленной стороне причиненные убытки.

Что такое полис ОСАГО? Формально - документ, который позволяет водителю, виновному в ДТП, не понести материальных потерь. Но на деле сегодня это просто бумажка, считает наш читатель Михаил Корнюшин.

Появившийся десять лет назад зеленый полис государственной «автогражданки» стал действенным механизмом в решении дорожных споров. Однако постепенно обязательная услуга стала мощным, а порой и единственным бизнесом для страховщиков. Мы все попали в заложники к их лоббистам в органах государственной власти. Стали многочисленными пешками в их бизнес-стратегиях, где автомобилист рассматривается как кошелек. Как вырваться из этой паутины?