Китайские автомобили

Горячо любимая в Китае американская премиум-марка представила на автосалоне в Гуанчжоу концептуальный гибридный кроссовер. Его дизайн вдохновлен морскими глубинами и их обитателями.

С точки зрения имиджа переход на передний привод - процедура для BMW довольно болезненная. Очевидно, поэтому новая «копейка» на платформе UKL дебютировала в стране, в которой потребитель в наименьшей степени обременен рефлексией по поводу правил и традиций, - в Китае.

На мотор-шоу в Гуанчжоу компания Great Wall презентовала премиальный бренд Wey, а заодно показала его первенцев - паркетники W01 и W02.

Некогда легендарная британская марка MG ныне является собственностью китайского концерна SAIC и выпускает не породистые спорткары, как раньше, а недорогие массовые легковушки. На открывающемся в пятницу автосалоне в Гуанчжоу она покажет новый субкомпактный кроссовер ZS.

Один из крупнейших китайских производителей коммерческих автомобилей сформировал легковое подразделение и представил его первые новинки - кроссвэны Gratour im6 и im8. В продажу они поступят в феврале следующего года.

Окрыленная успехом марки Haval китайская компания Great Wall готовится явить миру еще один, по-настоящему премиальный бренд. Его презентация состоится 16 ноября, накануне автосалона в Гуанчжоу.

Помните британскую компанию LDV и ее торговую марку Maxus, которыми какое-то время владела «Группа ГАЗ»? С 2009 года LDV принадлежит китайскому концерну SAIC, неплохо себя чувствует и готовится представить на следующей неделе свой первый пикап.

Очередным клоном решила порадовать китайского потребителя фирма Lifan. На следующей неделе она представит на автосалоне в Гуанчжоу однообъемник Xuanlang, до степени смешения похожий на фордовскую модель.

Цзи Йюетинг, глава LeEco, признал, что амбициозная китайская корпорация испытывает серьезные финансовые трудности. В качестве одной из антикризисных мер топ-менеджер предложил урезать себе зарплату до 1 юаня (9 рублей 43 копейки по текущему курсу).