Дороги и трафик

Зима создает проблемы автовладельцам. Один-два снегопада - и хозяин уже не может узнать свой автомобиль. Спасает наличие электронного брелока. Нажал кнопку, сугроб замигал, значит, под ним твоя тачка. Предлагаем научиться распознавать автомобили под снежным покрывалом. Безнадежных вариантов не будет, но трудности гарантируем.

Госдума в первом чтении приняла законопроект об организации дорожного движения, одним из пунктов которого допускается возможность введения безальтернативного платного въезда в особо загруженные части городов. Сегодняшнее обсуждение в Госдуме оказалось весьма жарким.

Резонансные поправки о платном въезде в городах поставлены в повестку пленарного заседания нижней палаты Федерального Собрания 16 декабря. Считалось, что рассмотрение законопроекта «Об организации дорожного движения» перенесут на 2017 год, так как он нуждается в тщательной проработке, но почему-то процесс решили ускорить.

Автомобили Ауди удалось подключить к городской инфраструктуре. Пока новой возможностью могут воспользоваться только владельцы Audi A4 и Audi Q7 в Лас-Вегасе.

Разумеется, теперь модель называется иначе - PS160, да и марка вовсе не ТАГАЗ, а MPM, но машина-то все та же, что и в 2013 году! Тогда отечественное предприятие-банкрот пыталось с помощью этого автомобиля выбраться из долговой ямы. Кто мог подумать в то время, что проект «Аквила» возродится, словно птица Феникс, правда, уже не в нашей стране.

Об этом заявил глава Московского департамента транспорта Максим Ликсутов. Он отметил, что снижение числа выезжающих автомобилей - единственное решение транспортной проблемы в городе.

Если прекращение какого-либо движения на МКАДе кажется вам вселенской катастрофой, то советуем оценить масштаб пробки в штате Калифорния перед Днем благодарения.

Зима, как водится, наступила... внезапно. Снега и грязи на улицах все больше. На очистку выходит разнообразная снегоуборочная техника. Разбираемся, какая она бывает, какие противогололедные реагенты используются. И куда жаловаться, если снег не убран.

Протяженность автобусных полос в столице перевалила далеко за 200 км. Сейчас пользоваться ими могут, наряду с общественным транспортом, только таксисты. Но звучит множество предложений о допуске на них и других категорий транспорта.