Доступные автомобили

Имея миллион рублей, на вторичке можно найти надежный кроссовер. Немолодой и с большим пробегом, но при этом не вытягивающий из владельца ужасающие суммы на обслуживание и ремонт.

Концерн General Motors поставил узбекскому заводу, производящему Chevrolet Spark, Nexia и Cobalt для российского рынка, твердую «четверку», что позволит предприятию в будущем расширить модельный ряд за счет автомобилей на глобальной платформе GM.

Он гораздо, гораздо быстрее 1,6-литрового! А также экономичнее и тише.

Бестселлер российского рынка не то чтобы бедно оснащен, но в низших комплектациях многого не хватает. Есть смысл за те же деньги поискать на вторичном рынке модели классом выше - вместо переднеприводного паркетника получите кроссовер с полным приводом и автоматом.

Эксперты «За рулем» провели испытания Весты, Поло и Соляриса и подготовили подробный технический справочник по ним.

Мы выбрали для теста лифтбек Volkswagen Polo с мотором 1.6 литра (110 атмосферных сил) и шестиступенчатым автоматом. У конкурентов те же 1.6 л: у Лады это 113 «лошадей» и вариатор, у Hyundai - 123 силы и АКП6.

Первое, что мне сказали друзья: «Дашь прокатиться?» Но я не дам.

Подержанные УАЗы и Лады, Daewoo Nexia и Mitsubishi Pajero - они заставят вас вложиться в кузовной ремонт.

Эти машины получили бы приемлемые цены только при условии локальной сборки: импорт недорогих машин давно утратил в России смысл. А значит, от производителей требуются инвестиции и готовность рискнуть.