Безопасность автомобиля

Еще целых три дня инструкторы во время занятий по вождению, а с ними водители и пассажиры, едущие по населенным пунктам в специально окрашенных автомобилях оперативных служб, могут наслаждаться свободой и не думать о ремнях. Такая ситуация удручает зам. начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения РФ, генерал-майора милиции Владимира Кузина.

Немецкий автоклуб ADAC обвинил автопроизводителей в том, что они проектируют свои модели в расчете на краш-тесты, подгоняя работу систем безопасности под "лабораторные" требования. Кроме того, когда дело доходит до настоящего ДТП, выясняется, что у машин одного класса, но от разных производителей не стандартизированы силовые элементы кузовов. Из-за этого при настоящем лобовом столкновении конструкция не работает должным образом, так, чтобы смягчить удар.

Компания Bosch провела исследование нашего рынка и выяснила, что думают россияне о безопасности автомобилей

Вообще-то у нее множество имен: ESP, ESC, DSC, VSA, ASTC, VDS и прочая-прочая... За каждой из мудреных аббревиатур скрывается по сути одно и то же, а именно электронная система, призванная оставить автомобиль на траектории, предотвратить занос или скольжение даже в критических ситуациях, когда водитель из-за недостатка времени или опыта не может выполнить нужный маневр самостоятельно.