Все статьи рубрики «Москва»

Столичная реформа общественного транспорта только набирает обороты, но уже сейчас специалисты рекомендуют московскую модель как пример другим российским городам. Знакомимся с новой системой на городских маршрутах.

Идея поменять профессию журналиста на работу таксиста принадлежит Михаилу Ефимовичу Кольцову, одному из основателей журнала «За рулем». В 1934 году он отложил перо и бумагу и сел за руль, чтобы написать фельетон «Три дня в такси». Почему бы не повторить эксперимент сейчас? Рукава засучили Илья Пименов (текст) и Георгий Садков (фото).

С 8 августа неправильно припаркованный автомобиль можно эвакуировать только из тех мест, где знак «Стоянка и остановка запрещена» подкреплен табличкой «Работает эвакуатор». За тем, как отреагировали на эту инициативу водители-москвичи, наблюдали Сергей Смирнов (С.С.) и Максим Приходько (М.П.).

Столичная реформа общественного транспорта набирает обороты. Город заключил первый контракт с частным перевозчиком. Новые автобусы действительно удобны и безопасны.

Реформа столичного общественного транспорта может стать образцом для других регионов. Как же будут заманивать автомобилистов пересесть в маршрутки и автобусы?

Уже совсем скоро многие жители столицы смогут добираться на работу с комфортом даже без личного автомобиля. Маршрутов и остановок общественного транспорта станет больше, а пробок, как обещают, - меньше.

О новой системе пассажирского транспорта рассказывает нашему изданию заместитель начальника Управления развития транспортных коммуникаций столичного Департамента транспорта Сергей Смирнов.

В апреле московскому трамваю исполнилось 116 лет. За этот внушительный срок он прошел путь от открытого вагончика с лошадьми до нанотехнологичного концепта R1, будто вылезшего из фантастического фильма о будущем. Хоть дата и не круглая, но отметили ее с размахом - тысячи москвичей посмотрели и даже побывали внутри вагончиков с более чем вековой историей.

Недавно мы писали о том, как инициативные москвичи противостояли принудительной эвакуации их автомобилей. Борцов с системой поддержала не только общественность, но и депутаты Госдумы, в результате за прошедшие две недели автовладельцам удалось добиться выполнения большей части своих требований.