Все статьи рубрики «Презентация»

Нашим водителям польский автопром запомнился, в основном, микроавтобусами и легкими фургонами. Именно таких машин в огромном Советском Союзе всегда не хватало. Ведь делали их только УАЗ и ЕрАЗ.

В английском языке есть хорошее слово eye-stopper. Очень подходит к этому автомобилю - он буквально останавливает на себе взгляд тех, кто замечает его на улице.

Одну из модификаций выпускали до 1994 года. В итоге этот Запорожец вошел в историю, как последний в XX веке малолитражный заднемоторный автомобиль в мире.

Год был непростой, но один из самых красивых классов пополнился поистине шикарными экземплярами. Уже определились с любимчиком?

В семидесятых даже в небогатом оснащении Mercedes-Benz W116 стоил как три хэтчбека Volkswagen Golf или четыре Лады‑1500S (в «девичестве» - ВАЗ‑2103).

КИМ‑10-51 - модификация двухдверного легкового автомобиля КИМ‑10-50 с кузовом типа «фаэтон». Удивительнее всего в этой машинке то, что она вообще появилась на свет в не самой теплой стране.

Он следит за глазами водителя, слушается жестов пассажира, воспроизводит музыку в 4D.

С этой моделью в Россию возвращается марка Great Wall. Только теперь она называется иначе - GWM Pickup.

Мы начинаем серию публикаций, в которой вспомним самые известные в советское время грузовики иностранного производства. На них ездили, или по крайней мере узнавали, многие. Взять хотя бы Татру с ее легендарной независимой подвеской и торчащими вразвалочку задними колесами. Были у нас и другие чешские грузовики.