Алюминий вместо чугуна и катколлектор вместо нейтрализатора, турбонаддув и даунсайзинг, «альтернативные» приводы ГРМ... - далеко не все технические решения, повлиявшие на надежность и ремонтропригодность двигателя не лучшим образом.
При своих характеристиках они могли бы стоить гораздо больше. Так считают эксперты «За рулем», которые в условиях полигона сравнили 12 комплектов летних покрышек от разных производителей.
Загрязнение системы кондиционирования неизбежно приводит к перегреву АКП и двигателя. Несколько несложных операций позволят избежать дорогостоящего ремонта.
Возможно, российские покрышки на какое-то время станут главным продуктом в наших шинных магазинах, так что есть смысл присмотреться к ним повнимательнее. А также понять, осталась ли им сравнимая по цене зарубежная альтернатива.
Задача воздушного фильтра кажется невозможной: не препятствовать потоку воздуха, одновременно задерживая всю пыль и грязь с дороги. Но способны на это не все изделия, продающиеся на рынке.
Двигатели Mitsubishi 4G63 и 4G64 объемом 2,0 и 2,4 л cхожи по конструкции и имеют общие достоинства и недостатки. Их можно встретить не только на японских моделях, но и на популярных у нас «корейцах» и «китайцах».