Вместо Bridgestone и Michelin: в России разработали новую шину — журнал За рулем

Вместо Bridgestone и Michelin: в России разработали новую шину

Летняя шина Gordiant Gravity, представленная как в легковой, так и в кроссоверной версии, расширила линейку компании.

3 технологии плюс 12 процентов

При разработке шины Gravity применили три оригинальные технологии, каждая из которых отвечает за определенные характеристики.

Технология DRYCOR направлена на улучшение зацепа и управляемости на сухом асфальте.

Все элементы протектора работают на повышение его монолитности. Три сплошных продольных ребра в средней части протектора улучшают курсовую устойчивость на высокой скорости. А шашки внешнего плеча соединены между собой для обеспечения лучшей устойчивости в поворотах.

Уровень шума снижен за счет чередования размера шашек протектора, исключающего резонанс.

Технология WETCOR отвечает за увеличение сопротивления аквапланированию.

Вместо Bridgestone и Michelin: в России разработали новую шинуОптимизированный профиль обеспечивает равномерное распределение давления в пятне контакта, что увеличивает срок эксплуатации шины.
Оптимизированный профиль обеспечивает равномерное распределение давления в пятне контакта, что увеличивает срок эксплуатации шины.

Четыре продольные канавки (они глубже, чем у предыдущих моделей Кордиант, на 12 процентов) обеспечивают интенсивный отвод воды из пятна контакта. Для этой же цели плечевые шашки разделены поперечными дренажными канавками, а центральные ребра протектора изрезаны ламелями.

Технология LONGCOR обеспечивает увеличение ресурса шины. По официальной информации — на 12 % относительно предыдущих моделей.

Этого удалось достичь за счет оптимизации давления по всей площади пятна контакта. И, соответственно, более равномерного износа резины в пятне контакта. А также благодаря увеличению доли технического углерода в резиновой смеси протектора.

Вместо Bridgestone и Michelin: в России разработали новую шинуПрямые и Z‑образные ламели улучшают микродренаж воды и повышают сцепные свойства шины на мокром асфальте. Узкие поперечные канавки повышают сопротивление аквапланированию.
Прямые и Z‑образные ламели улучшают микродренаж воды и повышают сцепные свойства шины на мокром асфальте. Узкие поперечные канавки повышают сопротивление аквапланированию.

Вместо Bridgestone и Michelin: в России разработали новую шинуЭлементы внешнего ребра соединены, что улучшает устойчивость в поворотах. Три ребра обеспечивают курсовую устойчивость автомобиля при прямолинейном движении.
Элементы внешнего ребра соединены, что улучшает устойчивость в поворотах. Три ребра обеспечивают курсовую устойчивость автомобиля при прямолинейном движении.

Вместо Bridgestone и Michelin: в России разработали новую шинуКамневыталкивающий шип на дне канавки — для самоочищения протектора от камней. Увеличенное количество граней зацепления для грунтовых дорог.
Камневыталкивающий шип на дне канавки — для самоочищения протектора от камней. Увеличенное количество граней зацепления для грунтовых дорог.

500 км по дорогам Абхазии

Но новых шинах, установленных на полноприводном Nissan XTrail, довелось проехать по самым разным дорогам — от гладкого до разбитого асфальта, и даже преодолеть несколько десятков километров грунтовок.

Первое, на что обратил внимание: шины весьма комфортны. Даже при давлении в покрышках 2,5 атм (рекомендация производителя) машина по всем неровностям катилась неожиданно мягко и тихо. А уж когда по моей просьбе давление сбросили на три «десятки», все дорожные неровности разгладились, а шум качения полностью потерялся в общем гуле движущегося автомобиля.

При этом XTrail цепко держался за дорогу, что за сухую, что за мокрую. Ни разу не пытался соскользнуть с намеченной траектории или напугать недостаточной эффективностью торможения.

Вместо Bridgestone и Michelin: в России разработали новую шинуНовая летняя шина Cordiant Gravity доступна в 24 размерах и имеет два варианта протектора — для легковых моделей и кроссоверов.
Новая летняя шина Cordiant Gravity доступна в 24 размерах и имеет два варианта протектора — для легковых моделей и кроссоверов.

Однако больше всего впечатлило прогнозируемое поведение автомобиля в глубоких лужах. Машина начинала плавно всплывать и распрямлять траекторию на дуге поворота при скорости под 90 км/ч. И так же мягко, без рывков при снижении скорости, возвращалась на намеченную траекторию.

2 протектора и 24 размера

Gravity — первая модель Кордианта, у которой легковая и кроссоверная версия различаются не только конструкцией и составом смеси, но и рисунком протектора.

У моделей SUV увеличены размер поперечных плечевых водоотводящих прорезей, количество граней бокового зацепа на двух центральных ребрах протектора, а на дне продольных канавок появились выталкиватели камней.

Прогнозируемый пробег шин, основанный на результатах дорожных испытаний новинки в каршеринге, составляет около 50 000 км.

Легковые шины Cordiant Gravity доступны в 12 размерах — от 175/65 R14 до 215/55 R17. Cordiant Gravity SUV предлагается тоже в 12 размерностях — от 205/55 R16 до 235/60 R18.

  • 9 летних шин для компактных кроссоверов мы сравнили тут
  • «За рулем» можно читать в Viber

Фото: Cordiant

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в Дзен
Оцените материал
1:0
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: