Все статьи рубрики «Как это работает»

Инженерам, созидающим универсальные вседорожники, всегда так или иначе приходится искать компромисс между высокой проходимостью и более-менее пристойными дорожными повадками. В «Тойоте» придумали свой вариант решения проблемы - электронно-управляемую систему кинетической стабилизации подвески KDSS.

Автомат, робот, механика - так называют разные типы коробок передач. В чем преимущества и недостатки той или иной конструкции с потребительской точки зрения?

Даже истинные вседорожники, покорные веяниям времени, постепенно снимают болотные сапоги и надевают лакированные туфли. Однако инженеры всеми силами стремятся сохранить у своих питомцев хотя бы дух первопроходчества, устанавливая электронные системы управления подвеской и агрегатами. Разработанная инженерами Land Rover система Terrain Response среди них - одна из наиболее изощренных.

Общую концепцию будущего электромобиля мы сформировали в прошлом номере. Переходим к более подробной проработке отдельных агрегатов и систем.

Курить вредно, это знают все. Даже «прикуривать» не здорово. Как не заразиться дурной привычкой?

Продолжаем разговор о чудесах престидижитаторов подкапотных прибамбасов. Отдельная песня в их репертуаре - устройства и вещества, якобы способные невиданно повысить ресурс или мощность двигателя.

С распространением гибридов и электромобилей в автомобильном лексиконе появился непривычный термин «рекуперация». В чем смысл этого слова?

Электрика повсеместно вытесняет механику. Даже трос стояночного тормоза заменили провода.

Усаживаясь в современное автомобильное кресло, многие и не подозревают, сколько интересного скрыто под его обивкой. Желаете восполнить пробелы в знаниях? Тогда присаживайтесь и слушайте.